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鐵軌智慧:鐵路品牌運(yùn)營(yíng)

鐵軌智慧:鐵路品牌運(yùn)營(yíng)

定 價(jià):¥22.00

作 者: 張雙友,魏勁松著
出版社: 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 鐵路運(yùn)輸

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ISBN: 9787801800213 出版時(shí)間: 2002-01-01 包裝: 膠版紙
開本: 20cm 頁數(shù): 278頁 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)已從商品運(yùn)營(yíng)提升到資本運(yùn)營(yíng)、品版運(yùn)營(yíng)的高度。就正處于市場(chǎng)化改革進(jìn)程中的中國(guó)鐵路而言,品牌運(yùn)營(yíng)代表了一種新的經(jīng)營(yíng)理念。如何打造市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的鐵路品牌?鐵路系統(tǒng)不僅要樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),還要建立一套現(xiàn)代化的管理機(jī)制。本書在深入研究西方國(guó)家鐵路改革實(shí)施的基礎(chǔ)上,全面比較了以“網(wǎng)運(yùn)分離”為核心特征的新型鐵路運(yùn)輸管理經(jīng)營(yíng)體制,同時(shí)就鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)品牌營(yíng)銷進(jìn)行了一定程度的探討,是一本闡釋鐵路品牌運(yùn)營(yíng)的專著。

作者簡(jiǎn)介

  張雙友,湖北黃岡人,生于1955年,中央黨校本科學(xué)歷,現(xiàn)任鄭州鐵路客運(yùn)公司襄樊分公司經(jīng)理。曾下過鄉(xiāng),參過軍,從1980起進(jìn)入鐵路系統(tǒng),先后從事調(diào)車、秘書、政法、客運(yùn)等工作,對(duì)鐵路運(yùn)輸有一定研究。

圖書目錄

序 艾豐
題記 張雙友 魏勁松
第一章 品牌運(yùn)營(yíng)——鐵路經(jīng)營(yíng)新理念
第一節(jié) 掀起面紗——鐵路品牌內(nèi)涵分析
一 船與帆——鐵路產(chǎn)品與鐵路品牌
“不僅僅是位移”——鐵路產(chǎn)品內(nèi)涵的重新界定
品牌——鐵路產(chǎn)品通向市場(chǎng)的名片
二 從市場(chǎng)找答案——探悉鐵路品牌內(nèi)涵
網(wǎng)絡(luò)資源——鐵路品牌的壟斷優(yōu)勢(shì)
運(yùn)輸安全——鐵路品牌的核心價(jià)值
快捷準(zhǔn)點(diǎn)——鐵路品牌的聲譽(yù)載體
三 壓力源自市場(chǎng)——實(shí)施鐵路品牌運(yùn)營(yíng)的必要性
品牌運(yùn)營(yíng)是鐵路企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要
品牌運(yùn)營(yíng)是鐵路企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的需要
品牌運(yùn)營(yíng)是鐵路企業(yè)適應(yīng)加入WTO的需要
第二節(jié) 面向市場(chǎng),贏得市場(chǎng)——鐵路品牌運(yùn)營(yíng)之道
一 尋求理論支持
什么是品牌運(yùn)營(yíng)
如何進(jìn)行品牌運(yùn)營(yíng)
二 鐵路體制改革——塑造市場(chǎng)化品牌的基礎(chǔ)
“網(wǎng)運(yùn)分離”——鐵路體制宏觀改革大思路
資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體制——鐵路企業(yè)微觀改革探索
三 鐵路品牌創(chuàng)建——品牌運(yùn)營(yíng)的核心
車站形象——鐵路品牌的固定載體
列車形象——鐵路品牌的移動(dòng)載體
客運(yùn)品牌——提高旅客的忠誠(chéng)度
貨運(yùn)品牌——增強(qiáng)貨主的依賴感
四 鐵路品牌管理——品牌運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵
鐵路品牌保護(hù)——給品牌穿上盔甲
鐵路品牌宣傳——提高品牌知名度
鐵路產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化——增強(qiáng)品牌的美譽(yù)度
鐵路企業(yè)文化——全面提升品牌內(nèi)涵
五 鐵路品牌延伸——品牌運(yùn)營(yíng)的深化
第二章 鐵路改革——塑造市場(chǎng)化品牌的基礎(chǔ)
第一節(jié) 路漫漫其修遠(yuǎn)——鐵路體制改革攻堅(jiān)
一 品味艱辛——鐵路體制改革攻堅(jiān)
改革起步——承包經(jīng)營(yíng)責(zé)任制
改革取向——市場(chǎng)化現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)制度
改革戰(zhàn)略——“網(wǎng)運(yùn)分離”
二 他山之石——發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路改革啟示
瑞典——“上下分離”的典型
德國(guó)——組建有效的鐵路股份公司
日本——周密計(jì)劃與隱妥實(shí)施
……
第三章 服務(wù)與質(zhì)量——鐵路客運(yùn)品牌營(yíng)銷(上)
第四章 速度與價(jià)格——鐵路客運(yùn)品牌營(yíng)銷(下)
第五章 成敗在市場(chǎng)——鐵路貨運(yùn)品牌營(yíng)銷(上)
第六章 現(xiàn)代物流的誘惑——鐵路貨運(yùn)品牌營(yíng)銷(下)
第七章 贏得公眾信賴——品牌運(yùn)營(yíng)與鐵路公關(guān)
第八章 活力源自創(chuàng)新——鐵路品牌創(chuàng)新與深化
主要參考資料
后記

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