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空中國防論

空中國防論

定 價:¥16.00

作 者: (美)威廉·米切爾著;李純,華人杰譯
出版社: 解放軍出版社
叢編項: 外國著名軍事著作叢書
標 簽: 中國軍事

ISBN: 9787506509541 出版時間: 2005-01-01 包裝: 膠版紙
開本: 20cm 頁數(shù): 218 字數(shù):  

內(nèi)容簡介

  威廉·米切爾是美國著名的空軍理論家。他與意大利軍事理論家杜黑、英國空軍創(chuàng)建人特倫查德一起,同被視為空中戰(zhàn)爭理論的3位先驅(qū),其理論對許多國家的空軍建設(shè)和作戰(zhàn)理論產(chǎn)生過重要影響。米切爾的《空中國防論》一書被認為是西方空權(quán)理論的主要著作之一。然而這位本應受人尊敬的空權(quán)理論先驅(qū)生前并不得志,曾由準將降為上校,并被軍事法庭判處停止軍職的處罰,他的理論成果也是在他去世10年后才被認可。 堅持己見被停職 1919年,米切爾任陸軍航空勤務(wù)部隊副司令,次年晉升準將。從這時開始他便致力于從事創(chuàng)立獨立空軍以及對軍事空中力量實施聯(lián)合控制的宣傳工作,并宣稱飛機已使戰(zhàn)列艦失去了以往的作用。米切爾的這些主張遭到了當時美國海軍當局和陸軍當局的強烈反對。為了能讓海軍部和陸軍部的官員認可這一觀點,米切爾決心在切薩皮克海灣口用繳獲的德制戰(zhàn)列艦和兩艘驅(qū)逐艦作為靶艦,進行一次轟炸機對艦攻擊試驗。 1921年7月21日,許多軍政要人前來觀看這次具有歷史意義的轟炸行動。清晨,8架轟炸機從弗吉尼亞州的蘭格里基地起飛,每架飛機攜帶8枚123公斤重的炸彈,編隊飛向目標。到達目標上空后,飛機首先對德制“奧斯特弗里蘭”號戰(zhàn)列艦發(fā)起了攻擊。第一波攻擊過后,巨大的艦身漸漸地開始傾斜。緊接著另外4架飛機又對其進行了補充轟炸。31分鐘后,整個戰(zhàn)艦從海面上消失得無影無蹤了。一個小時以后,另外兩個目標——“新喬治”號和“巴杰尼亞”號驅(qū)逐艦也全部葬身海底。 1923年9月,米切爾又在哈特臘斯角附近,用10架轟炸機擊沉了“弗吉尼亞”號和“新澤西”號兩艘退役戰(zhàn)列艦,從而更加有力地證明了他的預見的正確性。此后他又不斷地對其上級施加壓力,要求發(fā)展空軍并改善裝備。他時常譴責反對派是愚蠢的、反動的、卑鄙的,說他們被私利蒙住了眼睛。這導致他與上級關(guān)系的惡化。不久米切爾被降為上校軍銜。然而,米切爾并沒有停止繼續(xù)為強調(diào)空中力量的重要性而努力。1925年9月,海軍飛艇“謝南多厄”號在暴風雨中失事后,他公開指責陸軍部、海軍部失職和無能。12月,他遭到陸軍軍事法庭審判,被判不服從上級罪成立,停止軍職5年。 著書贏得身后名 被停職后的米切爾退居弗吉尼亞州的米德爾堡,在那里繼續(xù)發(fā)表演講和撰寫文章為其觀點辯護,并為建立獨立空軍進行游說。 隨著米切爾從全局來認識飛機的潛力,他開始認識到空軍擁有偉大的未來,是國家力量的關(guān)鍵,并認識到目前美國缺乏系統(tǒng)的理論來指導空軍的建設(shè),于是他開始致力于填補這一空白理論的研究工作。不久后,米切爾的《空中國防論》出版了。這本書是米切爾在第一次世界大戰(zhàn)后發(fā)表的若干篇文章和他在國會所作的證詞的匯編,共11章,約14.4萬字。在書中米切爾闡明航空兵的出現(xiàn)改變了以往的作戰(zhàn)方法。他認為在未來戰(zhàn)爭中,空中力量的影響將起決定作用,主張空軍應取得與陸軍、海軍平等的地位。 米切爾是一位美國空軍堅忍不拔和自覺的倡導者,但是在這場爭取重視空中兵種的戰(zhàn)斗中他沒有打勝。他預見到了美國空軍未來輝煌的前景,但是沒有能看到第二次世界大戰(zhàn)時強大的美國空軍。1946年,美國人終于認清了米切爾理論的價值。為表彰其對發(fā)展美國空軍所作出的貢獻,美國國會追授他特別榮譽勛章。

作者簡介

  米切爾,美國陸軍準將,空軍理論家。出生在法國的尼斯。1898年入伍。作為一名步兵,曾隨軍參加過美西戰(zhàn)爭。1909年于美國陸軍參謀學院畢業(yè)后,到通信兵部隊任軍官。1916年受命學習飛機駕駛,不久被派到歐洲去觀察第一次世界大戰(zhàn)。1917年美國參戰(zhàn)后,任遠征軍航空兵司令,赴法國作戰(zhàn),指揮法、美兩國1500架飛機組成大機群,參加了10余次空戰(zhàn),成為美國杰出的空戰(zhàn)指揮官。1919年任陸軍航空勤務(wù)部隊副司令。1920年晉升準將。主張建立獨立的美國空軍,強調(diào)奪取制空權(quán)是制勝的決定性因素。1921~1923年,曾多次進行轟炸軍艦的試驗,證明飛機可以擊沉任何艦艇。由于他的這些主張與陸、海軍的傳統(tǒng)觀念發(fā)生矛盾,因而遭到軍事當局的反對。1925年4月被調(diào)往南方得克薩斯州的圣安東尼奧任職。同年9月,“謝南多厄”號飛艇在暴風雨中失事后,公開指責陸軍部、海軍部失職和無能。12月,陸軍軍事法庭以不服從上級的罪名,判處他停止軍職5年。米切爾于1926年2月辭去軍職,以后繼續(xù)為建立獨立空軍進行游說和從事空權(quán)理論的研究和著述。主要著作有:《我國的空軍》、《空中國防論》和《空中之路》等,其中《空中國防論》被認為是西方空權(quán)理論的主要著作之一。米切爾和意大利軍事理論家杜黑、英國空軍創(chuàng)始人特倫查德一起,被視為空中戰(zhàn)爭理論的三位先驅(qū),其理論對許多國家的空軍建設(shè)和作戰(zhàn)理論產(chǎn)生過重要影響。1936年2月19日,57歲的米切爾即告別了人世。1946年,美國國會為表彰其對發(fā)展美國空軍所作出的貢獻,追授他特別榮譽勛章。相關(guān)圖書戰(zhàn)爭論(全三卷)總體戰(zhàn)絕對武器理論后勤學謀略制空權(quán)兵法簡述《戰(zhàn)爭藝術(shù)概論》軍隊大腦

圖書目錄

中譯本序
譯者導言
威廉·米爭爾簡介
自序
緒言
第一章 航空時代
第二章 航空的領(lǐng)導地位應屬于美國
第三章 美國空軍證明飛機能制服海上艦船
第四章 民用和商業(yè)航空
第五章 如何組織我國空中力量,讓其成為一支主要力量或仍是一支附屬力量?
第六章 空中力量對國際軍備限制的影響
第七章 現(xiàn)代航空學一瞥
第八章 空軍人員隊伍的建設(shè)
第九章 為飛行人員獲取飛機和設(shè)備
第十章 防空作戰(zhàn)
第十一章 結(jié)論
附錄 美國政府有關(guān)航空的部門及其工作
后記
修訂版后記
【媒體評論】

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