造船合約

定　價：￥24.00

作　者：	楊良宜著
出版社：	中國政法大學(xué)出版社
叢編項：
標(biāo)　簽：	經(jīng)濟(jì)合同

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ISBN：	9787562017158	出版時間：	1998-09-01	包裝：	平裝
開本：	20cm	頁數(shù)：	400頁	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　處提到如何去解釋合約“毀約”，“脅迫”，“非法”，“議定賠償”與“罰款”，“非法”，“議定賠償”與“罰款”的區(qū)別，條款，“條件條款”與“保證條款”等等。中國的造船工業(yè)近年有很大發(fā)展。但隨之而來的各種問題，也會愈來愈多。很多是在技術(shù)方面——做為一個外行，我完全沒有發(fā)言權(quán)，但面對愈來愈多的如狼似虎的外國船東，我愿意將自己的一些感受和經(jīng)驗與中國造船業(yè)的同行們進(jìn)行交流。中國的造船工業(yè)于外國船東交手的軟科學(xué)是一個日益嚴(yán)重的問題。這軟科學(xué)主要是對合約法（尤其是英國合約法）、專業(yè)知識及談判技巧等的結(jié)合。這個課題如果不能解決，會帶來致命的打擊。我本人也見過只是由于造船合約中幾個關(guān)鍵文字而導(dǎo)致上千萬美元的賠償。在《造船合約》，希望以我在這個方面非常有限的經(jīng)驗，能夠拋磚引玉，祈望中國造船工業(yè)在不遠(yuǎn)的將來在軟硬件上都可以立足世界前列，成為萬世基業(yè)。

作者簡介

　　楊良宜，男，1948年出生于上海，5歲時移居香港。現(xiàn)任香港國際仲裁中心主席，海事、商事仲裁員，香港海商及國際貿(mào)易高級顧問；北京大學(xué)、中國政法大學(xué)、大連海事大學(xué)及香港城市理工大學(xué)等二十余所著名大學(xué)的客座教授。楊良宜教授還擔(dān)任英國特許仲裁員學(xué)會（Chartered Institute of Arbitrators）高級會員（FCIArb.），英國特許船舶經(jīng)紀(jì)學(xué)會（Institute of Chartered Shipbrokers）高級會員（FICS），英國特許保險學(xué)會（Chartered Institute of Insurance）會員（ACII）。楊良宜教授具有深厚的理論功底。他著述豐富，主要著作有：《提單》、《外貿(mào)及海運(yùn)詐騙》、《滯期費(fèi)》、《英國海上保險條款詳論》、《期租合約》、《程租合約》、《國際商務(wù)仲裁》、《國際商務(wù)游戲規(guī)則——英國合約法》、《造船合約》、《信用證》、《國際貨物買賣》、《禁令》及《海事法》等等。同時，楊良宜教授還具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，他從事國際航運(yùn)及國際貿(mào)易業(yè)務(wù)超過三十年，熟悉香港、亞洲地區(qū)及國際貿(mào)易等實(shí)物，作出過仲裁裁決書超過二百份。多年來，楊良宜教授一直致力于海商法、國際貿(mào)易等知識的普及工作，先后在國內(nèi)外50多所知名大學(xué)進(jìn)行過上百場演講，在國內(nèi)的清華大學(xué)、北京大學(xué)、中國政法大學(xué)、中山大學(xué)等高校都受到了廣泛的好評，講演后師生都被他的淵博學(xué)識所折服，為他的人格魅力所傾倒。值得一提的是，今年9月5日在北京召開的第二十二屆世界法律大會上，楊良宜教授應(yīng)邀作了專題發(fā)言。楊良宜教授介紹了香港仲裁條例正在進(jìn)行的將香港本地仲裁和國際仲裁結(jié)合在一起的改革，以及將英國1996年仲裁法的一些有用條款納入仲裁條例的意向。說明香港國際仲裁中心最具重要的兩大職能是作為仲裁員的指定機(jī)構(gòu)以及決定國際仲裁案件的仲裁庭組成。

圖書目錄

前言
第一章造船合約
§1 造船合約是否貨物銷售合約?
1.1 日本與德國法律
1.2 英國法律
§2 1979年貨物銷售法的影響簡介
2.1 所有權(quán)的轉(zhuǎn)移
2.2 默示條件
2.2.1 船舶必須符合規(guī)格
2.2.2 可以買賣的與滿意質(zhì)量的船舶
2.2.3 合理適用在該買方用途。
2.2.3.1 一般標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計船舶無關(guān)
2.2.3.2 專門用途船舶會有關(guān)
2.2.3.3 去依賴船廠作出判斷是否合理公平?
2.2.3.4 1994年貨物銷售法的修改
2.2.4 對默示質(zhì)量條件的明示局限或豁免
§3意向書(1ettero{intent)
§4過檔合約(bridgingcontracts)
§5造船合約的格式
第二章序言
§1 序言的作用
§2 設(shè)計上的風(fēng)險
2.1 船舶標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計
2.2 船東自己的設(shè)計與提供船用設(shè)備
2.3 船東事前批準(zhǔn)設(shè)計船圖的影響
2.4 設(shè)計不妥會帶來嚴(yán)重后果
第三章船舶規(guī)格與船級
§1 船舶序號
§2 船舶規(guī)格與特征
§3 船級社
3.1 船級社的選用
3.2 船廠去符合規(guī)定及要求的相關(guān)日子
3.3 船級社對船東的責(zé)任
3.4 其他管制組織(otherregulatorybodies)
3.5 SOLAS國際公約
§4 分批工程(subcontracting)
§5 船旗國注冊
第四章造船價格與支付辦法
§1 船廠資金來源
1.1 船東支付／預(yù)付
1.2 船廠額外資金來源
§2 船東資金來源
2.1 船東自己貸款(buyerscredit)
2.2 船廠信貸(builderscredit)
§3 國家資助造船工業(yè)
3.1 1981年OECDGuidelines(經(jīng)合組織指引)
3.2 1994年OECDAgreement
§4 SAJ標(biāo)準(zhǔn)格式的有關(guān)條款解釋
4.1 造船價格
4.2 船價的貨幣
4.3 分期付款
4.4 付款的減扣與對沖
第五章造船價格的調(diào)整
§1 議定賠償與罰款
§2 交船日期
§3 船速
§4 耗油
§5 載重
§6 中斷合約不必支付議定賠償與賠償上限
第六章船圖批準(zhǔn)與建造中的檢查
§1船東為何要批準(zhǔn)及檢查
§2 船圖批準(zhǔn)
§3 船東代表的檢查監(jiān)督
§4 發(fā)現(xiàn)缺陷及時通知船廠責(zé)任
4.1 船東代表忘了通知會如何?
§5 船東代表通知后但船廠不同意的情況
第七章修改
§1 船東在建造期間提出修改要求原因
§2 SAJ格式的寫法
§3 船級社及有關(guān)當(dāng)局或管制組織提出修改要求
§4 船廠提出修改要求
第八章試車；試航
§1試車的作用與做法
1.1 海上試車地點(diǎn)
1.2 天氣情況
1.3 船員與風(fēng)險
1.4 燃油，潤滑油
§2 對船東的試車通知
§3 試車后的“接受”
3.1 提供試車結(jié)果
3.2 船東的考慮
3.3 接受的結(jié)果
§4 試車后的“不接受”
4.1 船廠同意缺陷清單
4.2 船廠不同意缺陷清單
4.3 船廠何時可去交船?
4.4 條件條款，中間條款及保證條款的分別
4.5 1979年＋1994年貨物銷售法的默示條件
4.6 總結(jié)船東可去以船舶質(zhì)量缺陷拒絕接收的合法理由
§5拒絕接受船舶后果
第九章交船
§1 何謂交船?
1.1 交船地點(diǎn)
1.2 交船時期
1.3 交船文件
1.4 其他文件
§2 所有權(quán)的轉(zhuǎn)移
§3 船東接收船舶前后的風(fēng)險誰屬?
§4 船東接收船舶后何時須開航?
第十章交船日期展期的forccemajeure事件
§1 英國法律的嚴(yán)格合約責(zé)任
§2 forcemajeure條款的本質(zhì)
§3 SAJ格式所包括的forcemajeure事件
3.1 天意(ActofGod)
3.2 戰(zhàn)爭或其他故意等行為
3.3 罷工或其他工人的問題
3.4 物料，機(jī)器或船用設(shè)備供應(yīng)延誤或短缺
3.5 船廠其他工程帶來延誤
3.6 所有其他船廠，小包工或供應(yīng)商無法控制的原因或事故
§4 SAJ格式的forcemajeure所能去起的保障
4.1 只針對交船日期的延誤，不針對無法交船
4.2 如何計算如forcemajeure事件的延誤?
§5 forcemajeure事件船廠必須發(fā)出的通知
§6 太長延遲導(dǎo)致船東有權(quán)中斷合約
第十一章質(zhì)量保證
§1 本條款對船廠的作用
§2 交船前已發(fā)現(xiàn)毛病但未去修妥的情況
§3 保證期
3.1 范圍
3.2 書面通知船廠
3.3 船廠工程師
§4 船廠對保證期發(fā)生毛病的合約責(zé)任
4.1 修理或更換的責(zé)任
4.2 對船廠的免責(zé)或限制責(zé)任條款
4.2.1 受害者侵權(quán)訴訟
4.2.2 合約去豁免間接或特殊損失不足之處
4.2.3 無法修復(fù)的情況
第十二章船東合約下中斷造船合約
§1 本條款所針對的中斷造船合約
1.1 造船合約允許中斷的情況
1.2 造船合約中斷后的問題
1.2.1 退還所有船東預(yù)付的船價
1.2.2 船東供應(yīng)的物料或船用設(shè)備
1.2.3 船東其他損失自負(fù)與保險
§2 非造船合約允許中斷的情況
2.1 違約的定義
2.2 毀約中斷合約下船東可去索賠所有損失
2.3 船舶質(zhì)量方面一般不會構(gòu)成毀約
2.4 對船廠的履行指令
第十三章船東的違約
§1 船東會有的違約
§2 船東違約的后果
2.1 利息的支付
2.2 自動延遲交船日期
2.3 船廠可去中斷造船合約
§3 船廠中斷造船合約的后果
3.1 船東供應(yīng)的物料或船用設(shè)備
3.2 船廠可去保留已預(yù)付的船價
3.3 船廠可完成建造拍賣船舶與最后損失計算
3.4 船東的履約擔(dān)保
第十四章保險
§1 船舶建造中的各種風(fēng)險
§2 SAJ格式所針對的保險
2.1 要求投保的原因
2.2 誰是受保人?
2.3 保單條款與范圍
2.3.1 英國學(xué)會保單屬一切險
2.3.2 內(nèi)在缺陷與設(shè)計不妥的情況
2.3.3 不保的范圍
§3 船廠發(fā)生重大意外／事故導(dǎo)致無法建造或完成建造的風(fēng)險
§4 延遲交船，導(dǎo)致租金損失或錯過租約銷約期的風(fēng)險
§5 罷工等風(fēng)險
§6 互保協(xié)會與F.D.D
§7 船廠問題的風(fēng)險
§8 船價超值風(fēng)險
§9 船廠工程師的風(fēng)險
第十五章仲裁
§1 造船合約的仲裁
第十六章轉(zhuǎn)讓
§1 轉(zhuǎn)讓的法律
§2 合約寫明不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓
§3 造船合約經(jīng)常須要轉(zhuǎn)讓
第十七章稅金
§1 造船合約稅金的分?jǐn)?br />第十八章專利與版權(quán)
§1 專利或版權(quán)條款的必要與針對
第十九章船東供應(yīng)的物料或船用設(shè)備
§1 船東供應(yīng)的總結(jié)
第二十章通知
§1 通知條款的作用
第二十一章合約生效日期
§1合約生效日期條款的作用
1.1 造船合約有后續(xù)條件的后果
1.2 船廠有錯或自己行為能否去享受后續(xù)條件?
第二十二章解釋
§1 適用法律
§2 有關(guān)文件的差異與優(yōu)先解釋
§3 一切以合約為準(zhǔn)與為終的條款
附錄1
附錄2
附錄3
附錄4
附錄5
附錄6
附錄7
附錄8
案例索引