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汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)

汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)

定 價(jià):¥35.00

作 者: 傅立敏著
出版社: 機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 汽車(chē)

ISBN: 9787111067634 出版時(shí)間: 1998-11-01 包裝: 平裝
開(kāi)本: 26cm 頁(yè)數(shù): 307 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

暫缺《汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)》簡(jiǎn)介

作者簡(jiǎn)介

  作者簡(jiǎn)介傅立敏1942年12月3日生,籍貫吉林省吉林市,1966年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車(chē)系,畢業(yè)后長(zhǎng)期工作于長(zhǎng)春汽車(chē)研究所。自1995年任吉林工業(yè)大學(xué)教授、機(jī)械工業(yè)部部級(jí)科技專(zhuān)家,并連續(xù)四屆任中國(guó)風(fēng)工程學(xué)會(huì)工業(yè)氣動(dòng)力委員會(huì)委員。作者長(zhǎng)期從事汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)、造型設(shè)計(jì)及汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)研究,曾在中央工藝美術(shù)學(xué)院及北京航空學(xué)院各進(jìn)修一年,曾三度分別以國(guó)家公派研修生兼翻譯、訪問(wèn)學(xué)者、高級(jí)訪問(wèn)學(xué)者身份赴日本研修。作者作為學(xué)術(shù)帶頭人負(fù)責(zé)的7項(xiàng)國(guó)家(部級(jí))課題全部獲獎(jiǎng),其中有科技進(jìn)步國(guó)家級(jí)三等獎(jiǎng)、部級(jí)二等獎(jiǎng)及一汽集團(tuán)一、二、三等獎(jiǎng),一汽集團(tuán)優(yōu)秀論文一、二等獎(jiǎng),曾在國(guó)內(nèi)、外重要學(xué)術(shù)刊物及國(guó)際、國(guó)家級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議發(fā)表本專(zhuān)業(yè)論文40余篇,現(xiàn)任國(guó)家自然科學(xué)基金會(huì)、機(jī)械工業(yè)部、清華大學(xué)及吉林工業(yè)大學(xué)國(guó)家重點(diǎn)試驗(yàn)室基金課題負(fù)責(zé)人及吉林工業(yè)大學(xué)211工程重大項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。

圖書(shū)目錄

     目 錄
   前 言
   第一章 緒論
    第一節(jié) 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的重要性
    一 汽車(chē)空氣動(dòng)力特性對(duì)動(dòng)力性的影響
    二 汽車(chē)空氣動(dòng)力特性對(duì)經(jīng)濟(jì)性的影響
    三 汽車(chē)空氣動(dòng)力特性對(duì)操縱穩(wěn)定性的
    影響
    第二節(jié) 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展
    一 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)展的歷史階段
    二 商用汽車(chē)的發(fā)展
    三 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展趨勢(shì)
    參考文獻(xiàn)
   第二章 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)概述
    第一節(jié) 氣動(dòng)力和力矩
    一 氣動(dòng)力和力矩
    二 車(chē)身表面壓力分布
    第二節(jié) 汽車(chē)的阻力特性
    一 阻力分類(lèi)
    二 壓差阻力與表面摩拭阻力
    三 誘導(dǎo)阻力
    第三節(jié) 與汽車(chē)相關(guān)的流場(chǎng)
    一 與汽車(chē)相關(guān)的流場(chǎng)的分類(lèi)
    二 汽車(chē)外部流場(chǎng)
    三 汽車(chē)的內(nèi)部流場(chǎng)
    第四節(jié) 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的特點(diǎn)
    第五節(jié) 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的相關(guān)學(xué)科
    一 建筑空氣動(dòng)力學(xué)
    二 火車(chē)(列車(chē))空氣動(dòng)力學(xué)
    三 船舶空氣動(dòng)力學(xué)
    第六節(jié) 汽車(chē)外形與空氣動(dòng)力特性的關(guān)系
    一 前端形狀對(duì)空氣動(dòng)力特性的影響
    二 擋風(fēng)玻璃與發(fā)動(dòng)機(jī)罩形狀對(duì)空氣動(dòng)力
    特性的影響
    三 頂蓋外形對(duì)空氣動(dòng)力特性的影響
    四 車(chē)身側(cè)面外形對(duì)氣動(dòng)力特性的影響
    五 后窗周?chē)螤顚?duì)氣動(dòng)力特性的影響
    六 車(chē)身底部外形對(duì)氣動(dòng)力特性的影響
    第七節(jié) 汽車(chē)外形的細(xì)部?jī)?yōu)化對(duì)空氣
    動(dòng)力特性的影響
    第八節(jié) 汽車(chē)最佳氣動(dòng)外形的設(shè)計(jì)途徑
    一 細(xì)節(jié)優(yōu)化
    二 從低阻外形開(kāi)始的優(yōu)化
    參考文獻(xiàn)
   第三章 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)
    第一節(jié) 不可壓流體特性
    一 密度
    二 粘度
    三 熱導(dǎo)率
    第二節(jié) 流體阻力的理論
    一 流體阻力的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象
    二 流體運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)方程
    三 鈍體物體的阻力理論
    第三節(jié) 汽車(chē)的繞流特性
    一 外部流問(wèn)題
    二 流場(chǎng)中顆粒運(yùn)動(dòng)
    三 內(nèi)部流問(wèn)題
    四 汽車(chē)外部繞流與內(nèi)部繞流的關(guān)系
    參考文獻(xiàn)
   第四章 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)
    第一節(jié) 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
    一 對(duì)汽車(chē)造型的要求
    二 汽車(chē)造型設(shè)計(jì)與空氣的流態(tài)
    第二節(jié) 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方法
    一 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)程序
    二 汽車(chē)氣動(dòng)阻力的估算
    三 氣動(dòng)阻力的估算值轉(zhuǎn)換為實(shí)車(chē)的值
    四 車(chē)身表面壓力分布的計(jì)算
    五 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)
    第三節(jié) 最佳氣動(dòng)外形
    一 最佳造型
    二 汽車(chē)造型的發(fā)展變化
    參考文獻(xiàn)
   第五章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的空氣動(dòng)力
    特性
    第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系分析
    一 發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的溫度分布
    二 發(fā)動(dòng)機(jī)室外和室內(nèi)的氣流流態(tài)
    三 發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的壓力分布
    四 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻氣流與空氣動(dòng)力特性
    的關(guān)系
    第二節(jié) 降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系氣動(dòng)阻力
    一 格柵的開(kāi)口面積
    二 冷卻阻力
    三 散熱器的氣流分布
    四 對(duì)冷卻系前端開(kāi)口的設(shè)計(jì)及冷卻
    氣流流量的確定
    五 進(jìn)氣沖擊氣流
    六 冷卻氣流與冷卻性能的關(guān)系
    七 散熱分析
    八 沖擊氣流修正因子
    九 冷凝器溫度升高值
    十 散熱計(jì)算及前端冷卻開(kāi)口面積的確定
    第三節(jié) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的設(shè)計(jì)原則
    一 滯點(diǎn)位置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻性能的影響
    二 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系性能的提高
    附錄 本章術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)和定義
    參考文獻(xiàn)
   第六章 汽車(chē)駕駛室的通風(fēng)與空調(diào)
    第一節(jié) 對(duì)駕駛室的環(huán)境要求
    一 對(duì)車(chē)室環(huán)境舒適性的評(píng)價(jià)
    二 保障車(chē)室環(huán)境舒適性的措施
    第二節(jié) 節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)
    一 節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)的工作原理
    二 用數(shù)值計(jì)算法進(jìn)行性能預(yù)測(cè)
    三 節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成和工作概況
    四 節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)的控制裝置
    五 節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)的性能試驗(yàn)
    參考文獻(xiàn)
   第七章 汽車(chē)空氣動(dòng)力噪聲
    第一節(jié) 流場(chǎng)中的聲源
    一 流場(chǎng)中聲源的分類(lèi)
    二 流場(chǎng)的狀態(tài)與氣動(dòng)噪聲
    三 汽車(chē)的氣動(dòng)噪聲分布情況
    四 外形的突起物對(duì)氣動(dòng)噪聲的影響
    五 流場(chǎng)中的聲源與氣動(dòng)噪聲的關(guān)系
    第二節(jié) 汽車(chē)氣動(dòng)噪聲分析
    一 汽車(chē)氣動(dòng)噪聲的定義與分類(lèi)
    二 空腔共鳴與窗開(kāi)口共鳴聲
    三 尖叫聲
    四 風(fēng)扇噪聲
    五 管系的噪聲
    第三節(jié) 氣動(dòng)噪聲的測(cè)定
    一 氣動(dòng)噪聲的測(cè)定儀器和裝置
    二 聲響強(qiáng)度(簡(jiǎn)稱(chēng)AI)測(cè)量系統(tǒng)
    三 壓力計(jì)、熱線風(fēng)速儀以及油流流態(tài)
    顯示試驗(yàn)法
    四 實(shí)車(chē)道路試驗(yàn)
    五 實(shí)車(chē)風(fēng)洞試驗(yàn)
    六 模型風(fēng)洞試驗(yàn)
    第四節(jié) 典型的噪聲研究數(shù)據(jù)
    一 快背式轎車(chē)與階背式轎車(chē)的噪聲
    分析
    二 氣動(dòng)噪聲與車(chē)身外形的關(guān)系
    第五節(jié) 汽車(chē)周?chē)牧鲌?chǎng)與汽車(chē)的氣動(dòng)
    噪聲
    一 汽車(chē)的外部流場(chǎng)
    二 汽車(chē)的內(nèi)部流場(chǎng)
    參考文獻(xiàn)
   第八章 空氣動(dòng)力學(xué)措施對(duì)現(xiàn)代商用汽
    車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性的影響
    第一節(jié) 商用汽車(chē)空氣動(dòng)力特性的改進(jìn)
    一 商用汽車(chē)的空氣動(dòng)力特性
    二 輕型廂式車(chē)
    三 空氣動(dòng)力學(xué)措施對(duì)商用汽車(chē)動(dòng)力性及
    經(jīng)濟(jì)性改進(jìn)實(shí)例
    第二節(jié) 用空氣動(dòng)力學(xué)附加裝置降低國(guó)產(chǎn)
    載貨汽車(chē)氣動(dòng)阻力的研究
    一 商用汽車(chē)上采用空氣動(dòng)力學(xué)附加裝置
    的概況
    二 CAI41載貨汽車(chē)裝空氣動(dòng)力學(xué)附加裝
    置的經(jīng)濟(jì)效益
    第三節(jié) 商用汽車(chē)氣動(dòng)阻力分析
    一 對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)
    二 商用汽車(chē)的氣動(dòng)阻力成分
    三 降低商用汽車(chē)氣動(dòng)阻力的分析
    參考文獻(xiàn)
   第九章 空氣動(dòng)力特性對(duì)汽車(chē)操縱穩(wěn)定
    性的影響
    第一節(jié) 汽車(chē)的側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性
    一 影響汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的氣動(dòng)力
    二 氣動(dòng)力和力矩在汽車(chē)上的作用點(diǎn)
    第二節(jié) 實(shí)際側(cè)風(fēng)問(wèn)題
    一 交通路線 防風(fēng)帶
    二 自然和人工模擬的側(cè)向陣風(fēng)
    第三節(jié) 側(cè)風(fēng)下汽車(chē)的空氣動(dòng)力特性
    一 駕駛員反應(yīng)
    二 氣動(dòng)力對(duì)側(cè)向側(cè)偏的影響
    三 安全限值
    四 展望
    第四節(jié) 空氣動(dòng)力特性參數(shù)與汽車(chē)高速操縱
    穩(wěn)定性的關(guān)系
    一 C↓L C↓Lf C↓Lr接地負(fù)荷與汽車(chē)高速
    行駛直進(jìn)性的關(guān)系
    二 C↓YM C↓S與側(cè)風(fēng)特性的關(guān)系
    三 對(duì)以上分析的小結(jié)
    參考文獻(xiàn)
   第十章 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)
    第一節(jié) 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)技術(shù)概述
    一 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)技術(shù)及其作用
    二 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)的內(nèi)容
    三 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)的基本方法
    第二節(jié) 汽車(chē)風(fēng)洞試驗(yàn)
    一 汽車(chē)風(fēng)洞試驗(yàn)的目的
    二 汽車(chē)風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)備及測(cè)量?jī)x器
    三 汽車(chē)風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)P?br />     四 汽車(chē)風(fēng)洞試驗(yàn)的準(zhǔn)則與規(guī)范
    五 風(fēng)洞間的試驗(yàn)數(shù)據(jù)相關(guān)分析
    第三節(jié) 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)流態(tài)顯示試驗(yàn)
    一 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)流態(tài)顯示試驗(yàn)的
    特點(diǎn)
    二 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)流態(tài)顯示試驗(yàn)方法
    第四節(jié) 用航空風(fēng)洞進(jìn)行汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)
    試驗(yàn)的技術(shù)研究
    一 對(duì)汽車(chē)風(fēng)洞性能的基本要求
    二 汽車(chē)風(fēng)洞的特點(diǎn)
    三 改建FD-09風(fēng)洞的技術(shù)研究
    第五節(jié) 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)道路試驗(yàn)
    一 用滑行試驗(yàn)法測(cè)試汽車(chē)的氣動(dòng)阻力
    系數(shù)
    二 側(cè)向風(fēng)穩(wěn)定性試驗(yàn)
    第六節(jié) 實(shí)車(chē)道路試驗(yàn)與實(shí)車(chē)風(fēng)洞試驗(yàn)的
    數(shù)據(jù)對(duì)比分析
    第七節(jié) 非定常氣動(dòng)力的測(cè)定試驗(yàn)
    第八節(jié) 駕駛室通風(fēng)試驗(yàn)
    一 GB1334-77《載貨汽車(chē)和越野汽車(chē)
    道路試驗(yàn)方法》
    二 駕駛室通風(fēng)試驗(yàn)及空調(diào)試驗(yàn)
    參考文獻(xiàn)
   第十一章 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)空氣動(dòng)力特性研究
    第一節(jié) 國(guó)產(chǎn)小公共汽車(chē)空氣動(dòng)力特性
    研究
    一 試驗(yàn)風(fēng)洞
    二 試驗(yàn)?zāi)P?br />     三 試驗(yàn)風(fēng)速及模型姿態(tài)
    四 試驗(yàn)結(jié)果及分析
    五 小結(jié)
    第二節(jié) 國(guó)產(chǎn)轎車(chē)空氣動(dòng)力特性研究
    一 紅旗CA774轎車(chē)第一期改型方案的
    空氣動(dòng)力特性研究
    二 紅旗CA774轎車(chē)第二期改型方案的
    空氣動(dòng)力特性研究
    三 Audi100轎車(chē)空氣動(dòng)力特性分析
    四 紅旗CA774轎車(chē)與Audi100轎車(chē)空氣
    動(dòng)力特性的對(duì)比及其分析
    五 Audi100轎車(chē)的壓力分布試驗(yàn)分析
    六 紅旗cA774轎車(chē)尾流速度測(cè)量試驗(yàn)
    分析
    七 典型外形汽車(chē)尾流結(jié)構(gòu)的研究
    第三節(jié) 國(guó)產(chǎn)載貨汽車(chē)空氣動(dòng)力特性研究
    一 解放平頭載貨汽車(chē)選擇氣動(dòng)外形試驗(yàn)
    研究
    二 解放cA10B載貨汽車(chē)改型試驗(yàn)研究
    三 解放CA141載貨汽車(chē)空氣動(dòng)力特性
    研究
    四 在改造后的FD-09風(fēng)洞進(jìn)行的國(guó)產(chǎn)
    載貨汽車(chē)模型風(fēng)洞試驗(yàn)分析
    五 國(guó)產(chǎn)載貨汽車(chē)駕駛室通風(fēng) 換氣實(shí)車(chē)
    道路試驗(yàn)研究
    第四節(jié) 用側(cè)風(fēng)發(fā)生器進(jìn)行側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性
    試驗(yàn)
    一 試驗(yàn)設(shè)備
    二 試驗(yàn)方法
    三 試驗(yàn)結(jié)果及分析
    第五節(jié) 解放CA1091P、CA1091KP載貨
    汽車(chē)空氣動(dòng)力特性研究
    一 試驗(yàn)設(shè)備及研究對(duì)象
    二 試驗(yàn)研究?jī)?nèi)容及試驗(yàn)分析
    參考文獻(xiàn)
   第十二章 汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)值計(jì)算
    第一節(jié) 空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)值計(jì)算的實(shí)質(zhì)
    一 空氣動(dòng)力學(xué)的研究方法
    二 CFD的一般方法
    三 計(jì)算流體力學(xué)的發(fā)展過(guò)程
    四 CFD的理論基礎(chǔ)及現(xiàn)狀
    第二節(jié) CFD在汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)中的應(yīng)用
    一 汽車(chē)流場(chǎng)數(shù)值模擬的難點(diǎn)
    二 汽車(chē)流場(chǎng)數(shù)值模擬的特點(diǎn)
    三 流場(chǎng)中作用的力
    四 流場(chǎng)不考慮粘性和可壓縮性時(shí)的
    準(zhǔn)則
    五 空氣的兩種近似法
    第三節(jié) 非粘流方法
    一 控制方程
    二 作為歐拉方程解的無(wú)旋流場(chǎng)
    三 無(wú)旋流
    四 渦格法和面元法的基本概念
    五 渦格法
    六 面元法
    七 非粘性無(wú)粘流方法
    第四節(jié) N- s方程的簡(jiǎn)化
    第五節(jié) N- S方程的解法
    第六節(jié) 結(jié)語(yǔ)
   參考文獻(xiàn)
   

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