經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與危機(jī)處理

定　價(jià)：￥16.00

作　者：	（英）邁克爾·雷吉斯特（Michael Regester），（英）朱迪·拉金（Jndy Larkin）著；何劍云，連丹波譯
出版社：	中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社；科文（香港）出版有限公司
叢編項(xiàng)：	科文西方工商管理經(jīng)典文庫(kù) 管理系列
標(biāo)　簽：	企業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)管理

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當(dāng)當(dāng)網(wǎng) (￥11.00)

ISBN：	9787506622516	出版時(shí)間：	2000-08-01	包裝：	膠版紙
開本：	21cm	頁(yè)數(shù)：	194	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書將告訴你如何成功地處理風(fēng)險(xiǎn)及危機(jī)問題，從而把損失和混亂減到最低程度。書中列舉了大量成與敗的實(shí)例，其中不乏有許多著名的企業(yè)和重大的事件，并涉及多種行業(yè)、多種形式的組織和企業(yè)。同時(shí)，本書在對(duì)事件進(jìn)行深入剖析的基礎(chǔ)上，也提供了多種具有實(shí)用指導(dǎo)與參考意義的危機(jī)處理模式。該書適合公共關(guān)系管理與溝通交流的學(xué)生、家長(zhǎng)及從業(yè)人員閱讀。

作者簡(jiǎn)介

　　邁克爾·雷吉斯特：危機(jī)管理方面的國(guó)際權(quán)威，作家及演說家。被認(rèn)為能使公司在危機(jī)狀態(tài)下，在體系、程序及培訓(xùn)方案方面進(jìn)行溝通的先鋒人物。邁克爾·雷吉斯特于1979年開始參與危機(jī)管理。當(dāng)時(shí)，作為海灣石油公司、歐洲、西非及中東地區(qū)的公共事務(wù)管理者，在愛爾蘭Bantry灣發(fā)生的石油行業(yè)最大的一宗災(zāi)難性事件中，成功地處理了有關(guān)方面的交流（communication）事務(wù)。除了有關(guān)公共關(guān)系及危機(jī)交流方面的諸多論文外，邁克爾·雷吉斯特還是《危機(jī)管理》一書的作者，該書于1987年由CenturyHutchinson出版發(fā)行。他的第二本書《管理者關(guān)系》，是與尼爾·賴德合著的，于1990年由CenturyHutchinson出版發(fā)行。以上兩本書籍是在各自研究領(lǐng)域內(nèi)，第一次由美國(guó)以外國(guó)家出版，并在國(guó)際上加以發(fā)行的。邁克爾·雷吉斯特曾經(jīng)是國(guó)際公共關(guān)系協(xié)會(huì)成員之一，英聯(lián)邦公共關(guān)系研究所研究員，英國(guó)許多大學(xué)危機(jī)管理方面的定期訪問演說家。他是雷吉斯特·拉金危機(jī)及問題管理咨詢機(jī)構(gòu)的合作成員。朱迪·拉金：雷吉斯特·抗金危機(jī)及問題管理咨詢機(jī)構(gòu)的合作成員。有20年國(guó)際公共交流及營(yíng)銷方面的經(jīng)驗(yàn)。她主要從事諸如信息技術(shù)、藥品及石油化工等行業(yè)相關(guān)問題的研究。LogicaPlc公共關(guān)系部門前負(fù)責(zé)人。是英聯(lián)邦及美國(guó)一些主要咨詢機(jī)構(gòu)的董事會(huì)成員。與邁克爾·雷吉斯特在許多危機(jī)管理咨詢機(jī)構(gòu)的規(guī)劃方案中協(xié)同合作。近期負(fù)責(zé)為一些國(guó)際化公司設(shè)計(jì)并引入問題管理體系。公共關(guān)系研究院、國(guó)際公共關(guān)系協(xié)會(huì)成員之一。美國(guó)問題管理委員會(huì)委員。危機(jī)及問題管理方面的專欄作家、發(fā)言人及訪問演說家。

圖書目錄

    作者簡(jiǎn)介
   前言
    第一篇風(fēng)險(xiǎn)問題管理
   第一章徹底的思考
    我們能信任誰(shuí)？
    風(fēng)險(xiǎn)的處理
    機(jī)構(gòu)回應(yīng)的駕馭
    倡議方式
    公眾協(xié)商——建立交流過程對(duì)話
    小結(jié)
   第二章問題管理的定義
    什么是問題管理？
    什么是懷疑論者？
    什么是一個(gè)問題？
    誰(shuí)應(yīng)當(dāng)成為問題管理的實(shí)踐者？
    問題管理必須具備哪些職能？
    小結(jié)
   第三章規(guī)劃一個(gè)問題管理方案
    問題生命周期
    錯(cuò)誤芯片的案例
    先期行動(dòng)的重要性
    小結(jié)
   第四章問題的忽視是危機(jī)的來源
    案例分析：Brent Spar的退役——對(duì)世界工業(yè)的借鑒作用
    案例分析：瘋牛與英國(guó)人——關(guān)于BSE的故事
    案例分析：CFCs——尋求一個(gè)必要的呼吸空間
   第五章實(shí)施一個(gè)問題管理程序
    小結(jié)
    第二篇危機(jī)管理
   第六章現(xiàn)在的行動(dòng)是什么？
    勢(shì)力是如何衰落的
    “商業(yè)”類別的危機(jī)
    與產(chǎn)品相關(guān)的危機(jī)
    誰(shuí)會(huì)產(chǎn)生危機(jī)？
    將會(huì)產(chǎn)生哪種危機(jī)？
    小結(jié)
   第七章感覺就是現(xiàn)實(shí)
    三艘倒霉油輪的故事
    小結(jié)
   第八章危機(jī)事件中的媒體
    日本航空公司和英國(guó)米德蘭航空公司是如何正確對(duì)待媒體的？
    爭(zhēng)取媒體的支持
    希爾斯堡：媒體是如何身陷危機(jī)的
    作為盟友的媒體
    媒體監(jiān)督
    電視調(diào)查的監(jiān)督
    小結(jié)
   第九章法律關(guān)系的透視
    危機(jī)溝通中的法律陷階
    那么，律師在危機(jī)中又起什么作用呢？
    賠償
    道義支付
    小結(jié)
   第十章意外事件的應(yīng)對(duì)計(jì)劃
    沉著而積極的思考
    言行一致
    危機(jī)處理的計(jì)劃
    隊(duì)伍組建
    通訊硬件
    危機(jī)防范
    挑選隊(duì)員
    制定書面計(jì)劃
    測(cè)試
    小結(jié)
   第十一章危機(jī)通訊管理
    斯特娜航運(yùn)公司挑戰(zhàn)號(hào)客輪觸礁事件
    掌握主動(dòng)權(quán)所需的背景資料
    建立新聞中心
    新聞發(fā)布會(huì)的管理
    對(duì)付電視采訪
    處理成百上千的電話
    應(yīng)答來自親屬的電話
    新聞發(fā)布
    向員工隨時(shí)通報(bào)情況
    應(yīng)急服務(wù)的作用
    事態(tài)平息后
    小結(jié)