汽車電子學：北京市高等教育精品教材立項項目

緒論1第1篇動力傳動控制系統(tǒng)1汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)91.1概述91.1.1火花點火發(fā)動機的燃燒過程91.1.2排放控制策略141.1.3發(fā)動機管理系統(tǒng)191.2電控汽油噴射系統(tǒng)191.2.1概述191.2.2電控汽油噴射系統(tǒng)的特點201.2.3EFI系統(tǒng)的分類211.2.4EFI系統(tǒng)的組成231.2.5空燃比控制策略和控制方法541.3電子點火控制711.3.1汽車點火系統(tǒng)的要求711.3.2點火控制系統(tǒng)的組成711.3.3點火控制731.4怠速控制861.4.1概述861.4.2怠速質(zhì)量的評價標準871.4.3怠速控制裝置（步進馬達型）881.4.4怠速控制策略901.5排氣再循環(huán)931.5.1工作原理931.5.2EGR閥951.5.3EGR的控制策略971.5.4內(nèi)部EGR981.6燃油蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)991.7發(fā)動機管理系統(tǒng)新發(fā)展的技術1001.7.1可變進氣流量控制1001.7.2可變配氣相位1001.7.3稀燃發(fā)動機控制1051.7.4寬范圍氧傳感器1061.7.5豐田稀燃發(fā)動機1061.7.6缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機108參考文獻114目錄汽車電子學2柴油機電子控制系統(tǒng)1152.1第一代電控柴油噴射系統(tǒng)（位置控制式）1162.1.1在分配泵上實施的位置式電控系統(tǒng)1162.1.2在直列泵上實施的位置式電控系統(tǒng)1192.1.3第一代電控燃油噴射系統(tǒng)的控制特點1232.2第二代電控燃油噴射系統(tǒng)（時間控制式）1242.2.1在分配泵上實施的時間控制式1242.2.2在直列泵上實施的時間控制式1292.2.3電控單體泵和電控泵噴嘴系統(tǒng)1322.2.4第二代時間控制式的特點1362.3第三代電控燃油噴射系統(tǒng)（高壓共軌系統(tǒng)）1372.3.1液力活塞增壓式共軌系統(tǒng)1372.3.2高壓共軌系統(tǒng)1402.3.3高壓共軌系統(tǒng)的特點1462.4柴油機空氣系統(tǒng)的電子控制1472.4.1增壓壓力控制系統(tǒng)1472.4.2排氣再循環(huán)控制系統(tǒng)1492.4.3排放后處理系統(tǒng)1522.4.4柴油機空氣系統(tǒng)電子控制的特點1532.5柴油發(fā)動機整機管理1552.5.1發(fā)動機管理系統(tǒng)的基本框架1572.5.2柴油發(fā)動機管理系統(tǒng)的匹配標定1612.5.3柴油發(fā)動機管理系統(tǒng)的故障診斷1632.6小結165參考文獻1653自動變速器的電子控制1683.1概述1683.2自動變速器的主要控制目標1693.3電控機械式自動變速器1703.3.1電控半自動變速器1703.3.2AP Borg和Beck ACTS半自動變速器1713.3.3Valeo的電控離合器變速器——Valeo TEE 20001733.3.4LUK公司的Easytronic全自動變速器1733.4電控液力自動變速器1763.4.1基本結構與工作原理1773.4.2GF4AEL液力自動變速器電控系統(tǒng)1813.4.3GM液力自動變速器的電子控制1883.5電控無級變速器1953.5.1Subaru ECVT1963.5.2ZF電控ECVT1993.5.3ECVTMultitronic200參考文獻203第2篇底盤和車身電子控制系統(tǒng)4底盤電子控制系統(tǒng)2074.1汽車防滑控制系統(tǒng)2074.1.1ABS與TCS的發(fā)展歷史2074.1.2汽車防滑控制系統(tǒng)的基本原理2094.1.3ABS的構成2104.1.4驅(qū)動防滑系統(tǒng)2424.1.5汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)2544.2汽車轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)2634.2.1電子可變量孔助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2634.2.2旁通式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2644.2.3反力式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2664.2.4電磁式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2714.2.5電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2724.2.6電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2784.3懸架電子控制系統(tǒng)2904.3.1概述2904.3.2豐田EMAS彈簧剛度和減振器阻尼力綜合控制的空氣懸架2904.3.3GM連續(xù)可調(diào)路面感應懸架2974.3.4三菱電控懸架2984.3.5雪鐵龍油氣懸架3034.3.6側傾控制系統(tǒng)306參考文獻3095車身電子控制系統(tǒng)3115.1安全氣囊和安全帶3115.1.1概述3115.1.2安全氣囊3135.1.3安全帶3255.1.4安全系統(tǒng)展望3285.2汽車儀表3295.2.1概述3295.2.2駕駛員抬頭顯示技術3375.3汽車空調(diào)系統(tǒng)3395.3.1概述3395.3.2暖風及空調(diào)系統(tǒng)3395.4座椅系統(tǒng)3475.4.1電動座椅結構3475.4.2座椅加熱系統(tǒng)3485.4.3座椅控制系統(tǒng)3485.5車燈控制系統(tǒng)3505.5.1引言3505.5.2照明系統(tǒng)術語及定義3505.5.3聚光鏡和光束類型3515.5.4前燈的角度調(diào)整和光束定位3555.5.5其他外部車燈設備3575.5.6燈泡3595.5.7放電弧光燈和單光源車燈系統(tǒng)3615.5.8LED照明系統(tǒng)3655.5.9照明控制電路3685.6車門控制單元3775.6.1車門控制單元的結構3785.6.2擋風玻璃刮水器和清洗器3895.6.3刮水器的電子控制系統(tǒng)393參考文獻397第3篇汽車電子系統(tǒng)的可靠性和故障診斷6汽車電子系統(tǒng)的可靠性4016.1概述4016．2汽車電子系統(tǒng)的可靠性4016．3ECU的電測試4036．4電磁兼容性4056．5電磁兼容性的測試411參考文獻4127汽車電子系統(tǒng)故障診斷4137.1各種故障診斷技術4137.2車載故障診斷系統(tǒng) OBD Ⅱ4207.3SAE標準J1930的術語428參考文獻430附錄A汽車電子學實驗指導書（試用）實驗1基于單片機的模擬量采集實驗433實驗2基于單片機的轉(zhuǎn)速信號測量與處理實驗440實驗3汽油機噴油器驅(qū)動電路實驗446實驗4步進電機驅(qū)動電路設計和驅(qū)動實驗452實驗5汽車電子系統(tǒng)的SCI通信實驗457實驗6控制器PID算法調(diào)試實驗464實驗7xPC Target硬件在環(huán)仿真實驗470實驗8Real Time Windows Target硬件在環(huán)仿真實驗475實驗報告模板480縮略語482