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國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策方法論

國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策方法論

定 價(jià):¥42.00

作 者: 邵瑞慶 著
出版社: 上海三聯(lián)書店
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 國(guó)際法

ISBN: 9787542622716 出版時(shí)間: 2006-03-01 包裝: 膠版紙
開本: 小16開 頁(yè)數(shù): 295 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  《國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策方法論》通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的回顧和綜述,認(rèn)為國(guó)際航運(yùn)投資決策方法可以分為基于現(xiàn)金流折現(xiàn)的傳統(tǒng)方法、基于期權(quán)的方法與基于綜合評(píng)價(jià)的方法三大類?;诂F(xiàn)金流折現(xiàn)的國(guó)際航運(yùn)船舶投資傳統(tǒng)決策方法是在理論上研究最多、實(shí)踐上普遍采用的方法;基于期權(quán)的國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策方法的研究目前尚屬空白,但由于考慮了投資中的選擇權(quán)價(jià)值,拓寬了傳統(tǒng)投資決策方法的思路,并且國(guó)際綜合評(píng)價(jià)的國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策方法的研究與應(yīng)用剛剛起步,由于其全面考慮了相關(guān)的投資環(huán)境因素,進(jìn)一步拓寬了投資決策的思路,對(duì)其研究與實(shí)際應(yīng)用也具有重要的意義?!秶?guó)際航運(yùn)船舶投資決策方法論》的研究旨在吸收投資決策的最新研究成果,完善國(guó)際航運(yùn)船舶投資傳統(tǒng)的決策方法,建立基于期權(quán)的國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策方法與基于綜合評(píng)價(jià)的國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策方法,以此形成具有系統(tǒng)性、科學(xué)性與開創(chuàng)性的國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策方法體系,促進(jìn)我國(guó)國(guó)際航運(yùn)船舶投資的理論研究,促進(jìn)我國(guó)國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策水平的提高。

作者簡(jiǎn)介

  邵瑞慶,1957年9月出生,浙江湖州人,博士、教授、博士生導(dǎo)師,主要研究方向?yàn)樨?cái)務(wù)與會(huì)計(jì)、投資與融資?!∠群笤谏虾:J麓髮W(xué)、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)獲經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位與管理學(xué)碩士、博士學(xué)位。1992.9-1994.1在英國(guó)威爾士大學(xué)進(jìn)修海運(yùn)財(cái)務(wù),1998.10~1999.10在澳大利亞悉尼大學(xué)作高級(jí)訪問(wèn)學(xué)者。于1992年、1996年晉升副教授、教授,1994.5~1999.8任上海海事大學(xué)財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)學(xué)系主任,1999.9~2001.12任管理學(xué)院副院長(zhǎng),2002.1~2004.2任經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院院長(zhǎng),2004.3起調(diào)任上海立信會(huì)計(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)?,F(xiàn)兼任中國(guó)交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)會(huì)計(jì)教授會(huì)理事、上海交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海市會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)理事、上海市會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)高校工作委員會(huì)主任委員等。1982年留校任教以來(lái)先后開設(shè)《會(huì)計(jì)理論》、《財(cái)務(wù)管理》、《交通運(yùn)輸業(yè)會(huì)計(jì)系統(tǒng)》等10門課程;主持了《交通運(yùn)輸業(yè)特殊業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)問(wèn)題研究》、《交通行業(yè)物流企業(yè)成本核算與費(fèi)用歸集的研究》、《水路交通投融資政策研究》、《交通業(yè)稅收結(jié)構(gòu)與相關(guān)政策研究》、《國(guó)際航運(yùn)業(yè)投融資環(huán)境及其評(píng)估的研究》、《航運(yùn)企業(yè)船舶負(fù)債經(jīng)營(yíng)及融資研究》等10余項(xiàng)交通部重點(diǎn)軟科學(xué)項(xiàng)目的研究,其中《航運(yùn)企業(yè)船舶負(fù)債經(jīng)營(yíng)及融資研究》獲交通部1997年科技進(jìn)步三等獎(jiǎng),《交通業(yè)稅收結(jié)構(gòu)與相關(guān)政策研究》獲交通部“九五”軟科學(xué)成果;先后出版了《水路交通投融資政策論》、《現(xiàn)代港航企業(yè)財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)新論》、《水運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)學(xué)》、《財(cái)務(wù)管理導(dǎo)論》、《會(huì)計(jì)學(xué)導(dǎo)論》等著作或教材十余部,發(fā)表140余篇學(xué)術(shù)論文,其中《水路交通投融資政策論》獲2002年NYK優(yōu)秀著作一等獎(jiǎng),論文“國(guó)際航運(yùn)業(yè)貸款船舶現(xiàn)金流量分析”、“關(guān)于船舶按重置成本進(jìn)行折舊的方法探討”分別獲中國(guó)會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)1996年優(yōu)秀論文二等獎(jiǎng)與1997年優(yōu)秀論文三等獎(jiǎng),“關(guān)于制定交通運(yùn)輸業(yè)會(huì)計(jì)核算規(guī)程的若干問(wèn)題”、“關(guān)于交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)核算若干問(wèn)題的探討”分別獲第一屆、第二屆中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)學(xué)術(shù)研討會(huì)優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)。為財(cái)政部起草了《水運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)核算辦法》(2004年)、為交通部起草了《2001~2010公路水路交通行業(yè)政策藍(lán)皮書》水路交通投融資政策部分(2000年),為中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)起草了《中遠(yuǎn)集團(tuán)財(cái)務(wù)制度》、《中遠(yuǎn)集團(tuán)會(huì)計(jì)制度》、《中遠(yuǎn)集團(tuán)成本核算規(guī)程》等,是我國(guó)交通財(cái)會(huì)界的知名專家。1996年起享受國(guó)務(wù)院頒發(fā)的政府特殊津貼、1997年被交通部確定為跨世紀(jì)學(xué)術(shù)帶頭人、2005年獲得上海市杰出會(huì)計(jì)工作者稱號(hào)。

圖書目錄

摘要
  第1章 引論:?jiǎn)栴}的提出與研究目的、方法與思路
  1.1 問(wèn)題的提出
  1.2 研究的目的
  1.3 研究的理論基礎(chǔ)與方法
  1.4 研究的思路與主要內(nèi)容
  本章注釋與參考文獻(xiàn)
  第2章 國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策研究綜述
  2.1 善于項(xiàng)目投資決策的研究
  2.2 善于國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策的研究
  2.3 對(duì)國(guó)際航運(yùn)船舶投資傳統(tǒng)決策方法的評(píng)析
  2.4 國(guó)際航運(yùn)船投資決策方法未來(lái)研究的方向
  2.5 本章小結(jié)
  本章注釋與參考文獻(xiàn)
  第3章 對(duì)國(guó)際航運(yùn)船舶投資環(huán)境及其風(fēng)險(xiǎn)分析
  3.1 國(guó)際航運(yùn)船舶投資環(huán)境及其對(duì)投資決策的影響
  3.2 國(guó)際航運(yùn)船舶投資環(huán)境的因素的層次結(jié)構(gòu)
  3.3 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)及其特征
  3.4 國(guó)際航運(yùn)船舶投資的風(fēng)險(xiǎn)
  3.5 本章小結(jié)
  本章注釋與參考文獻(xiàn)
  第4章 對(duì)國(guó)際航運(yùn)船舶投資傳統(tǒng)決策方法的再研究
  4.1 對(duì)國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策指標(biāo)NPV與IRR的比較
  4.2 對(duì)國(guó)際航運(yùn)船舶投資指標(biāo)PP、ARR與IRR的關(guān)系研究
  4.3 國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策中折現(xiàn)率的確定
  4.4 本章小結(jié)
  本章注釋與參考文獻(xiàn)
  第5章 對(duì)國(guó)際航運(yùn)船舶投資傳統(tǒng)決策方法的新探索
  5.1 老虎融資方式的國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策
  5.2 通貨膨脹環(huán)境下的國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策
  5.3 按時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)值調(diào)整的國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策
  5.4 本章小結(jié)
  本章注釋與參考文獻(xiàn)
  第6章 基于期權(quán)的國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策方法研究
  6.1 期權(quán)與實(shí)物期權(quán)的概念與特征
  6.2 實(shí)物期權(quán)在投資決策中的應(yīng)用原理
  6.3 國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策應(yīng)用實(shí)物期權(quán)方法的必要性與可行性
  6.4 國(guó)際航運(yùn)船舶停啟靈活性及其停啟期權(quán)
  6.5 國(guó)際航運(yùn)船舶退出市場(chǎng)靈活性及其放棄期權(quán)
  6.6 國(guó)際航運(yùn)船舶投資時(shí)機(jī)選擇靈活性及其延遲投資期權(quán)
  6.7 基于期權(quán)的國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策方法的研究結(jié)論與問(wèn)題
  6.8 本章小結(jié)
  本章注釋與參考文獻(xiàn)
  第7章 基于綜合評(píng)價(jià)的國(guó)際航運(yùn)船舶投資決策方法研究
  第8章 結(jié)論與展望 
  參考文獻(xiàn)
  后記

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