世界經濟發(fā)展的經驗表明，交通運輸在社會經濟的發(fā)展中起著舉足輕重的作用。我國幅員遼闊，江河、湖泊眾多，具有發(fā)展內河航運的自然條件。內河航運具有運量大、成本低、能耗小、占地少的優(yōu)勢，在我國有悠久的發(fā)展歷史，為經濟發(fā)展、文化交流和文明進步起到了重大的推動作用。自1979年交通部組織開展第一次全國內河航道普查以來，隨著交通事業(yè)的發(fā)展和水資派綜合開發(fā)利用工作步伐的加快，內河航運及航道建設取得明顯進展，內河航道的狀況及技術結構等均發(fā)生了較大變化。為全面、準確、系統(tǒng)地掌握全國內河航道的基本情況，推進航道統(tǒng)計工作規(guī)范化，提高航道管理信息化水平，發(fā)揮內河航道在國民經濟和區(qū)域經濟中的作用，促進內河航運事業(yè)發(fā)展，交通部在國家統(tǒng)計局的支持配合下，于2002年組織實施了第二次全國內河航道普查工作。在各級地方政府的大力支持和廣大普查工作人員的共同努力下，第二次全國內河航道普查工作取得了圓滿成功，達到了預期目標。《第二次全國內河航道普查資料匯編》全面、系統(tǒng)、翔實地反映了2002年底全國內河航道的構成情況及長江水系、珠江水系、京杭運河、淮河水系、黑龍江、松遼水系、錢塘江水系等主要內河航道及沿線橋梁、樞紐、港口設施的明細資料，并收錄了各省級普查機構的內河航道普查分析報告，展示了我國航道事業(yè)和普查工作取得的成績，提出了進一步發(fā)展內河航運和航道建設的積極建議，為航道發(fā)展、規(guī)劃、建設和管理提供了重要的基礎資料。近十年來，我國內河航運事業(yè)發(fā)展顯著，高等級航道網、梯級渠化、航電樞紐等項目取得了一定成績。內河舷運事業(yè)對緩解交通運輸緊張狀況、促進江河流域生產力合理布局、推動國民經濟和社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用，尤其是在提倡科學發(fā)展觀的今天，內河航道以其自身具有的特殊優(yōu)勢，必將在未來中國綜合運輸體系中扮演越來越重要的角色。目前內河航道基礎設施薄弱、裝備技術水平較低、與其他運輸方式相比發(fā)展相對滯后、水資源的綜合利用沒有充分考慮航運發(fā)展的需要等問題仍未得到根本解決，與發(fā)達國家相比還有相當?shù)牟罹?，還不能適應國民經濟和社會發(fā)展的需求。內河航運事業(yè)發(fā)展任重而道遠。交通戰(zhàn)線廣大干部職工要繼續(xù)發(fā)揚與時俱進、艱苦拼搏的精神，加快內河航運發(fā)展，為實現(xiàn)交通行業(yè)的跨越式發(fā)展再創(chuàng)輝煌。
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