鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)化管理

     目 錄
   導(dǎo)言
    總 論 篇
   第一章 管理與鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理
    第一節(jié) 管理與現(xiàn)代企業(yè)管理
    一、管理的基本概念
    二、企業(yè)和企業(yè)管理
    三、現(xiàn)代企業(yè)管理理論的主要發(fā)展
    第二節(jié) 建立鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理新模型
    一、國外鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理的新發(fā)展
    二、我國其他基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)
    三、中國鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理的新探索
    四、當(dāng)代中國鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理者的歷史使命
    第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革戰(zhàn)略
    一、改革是中國鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的唯一出路
    二、改革戰(zhàn)略：目標(biāo)指向性與階段漸進(jìn)性的統(tǒng)一
    三、全面改善企業(yè)外部環(huán)境
    四、全面強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理
    管理制度篇
   第二章 鐵路運(yùn)輸企業(yè)公司化改造
    第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸企業(yè)與現(xiàn)代公司制度的對(duì)接
    一、現(xiàn)代公司制度的基本特征
    二、企業(yè)界定與組織制度創(chuàng)新
    三、構(gòu)筑市場(chǎng)運(yùn)行的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
    第二節(jié) 推進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革
    一、分離國有資產(chǎn)管理職能
    二、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)關(guān)系重組
    三、優(yōu)化公有制實(shí)現(xiàn)形式
    第三節(jié) 建立鐵路運(yùn)輸企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)
    一、企業(yè)決策核心
    二、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)
    三、企業(yè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)
   第三章 鐵路運(yùn)輸企業(yè)制度目標(biāo)模式
    第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸企業(yè)體制模式
    一、大公司戰(zhàn)略
    二、大集團(tuán)戰(zhàn)略
    三、路局直管站段——南昌模式
    四、股份制企業(yè)集團(tuán)（公司）——目標(biāo)模式
    第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸企業(yè)機(jī)制模式
    一、動(dòng)力機(jī)制
    二、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制
    三、約束機(jī)制
    第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營模式
    一、模擬法人、事業(yè)部制與“上下分離”模式
    二、精干、分離與劃小
    三、單一所有制、混合型經(jīng)濟(jì)與多類型企業(yè)群體
    第四節(jié) 鐵路運(yùn)輸企業(yè)分配模式
    一、初次分配——確立獨(dú)立完整的運(yùn)輸收益
    二、二次分配——推行自主多樣的分配制度與實(shí)現(xiàn)
    形式
    管理效益篇
   第四章 鐵路運(yùn)輸企業(yè)大效益管理
    第一節(jié) 傳統(tǒng)管理的主要積弊
    一、低效率——市場(chǎng)信息失靈
    二、低效益——結(jié)合部磨耗
    三、盲目性——重心不斷位移
    四、短期化——管理主客體行為變異
    第二節(jié) 重新構(gòu)筑統(tǒng)一的管理中心
    一、大效益管理——鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理統(tǒng)一體
    二、信息傳遞的加速器
    三、聯(lián)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的潤滑劑
    四、員工行為的調(diào)節(jié)器
    五、市場(chǎng)化經(jīng)營的推進(jìn)器
   第五章 安全生產(chǎn)——鐵路運(yùn)輸企業(yè)第一效益
    第一節(jié) 安全是鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)
    一、安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的特殊地位
    二、安全是最基本的效率
    三、安全是最基本的節(jié)約
    四、安全是最基本的服務(wù)
    五、安全是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的生存線
    第二節(jié) 安全軟管理方塊
    一、建立充滿活力的自適應(yīng)系統(tǒng)——安全管理的基本
    目標(biāo)
    二、逐級(jí)分層縱向全員管理
    三、專業(yè)系統(tǒng)橫向全方位管理
    四、現(xiàn)場(chǎng)崗位全過程控制
    第三節(jié) 科學(xué)技術(shù)是安全的第一保障
    一、科技保安全產(chǎn)品展示
    二、集中力量抓好重點(diǎn)科技產(chǎn)品研制
    三、大力推動(dòng)安全科技產(chǎn)品的運(yùn)用
    第四節(jié) 安全管理的激勵(lì)和約束機(jī)制
    一、建立事故責(zé)任經(jīng)濟(jì)賠償制度
    二、建立科學(xué)的定性定責(zé)制度
    三、實(shí)行個(gè)人安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任考核
    四、建立安全成本管理的約束機(jī)制
   第六章 形象力——鐵路運(yùn)輸效益的增值要素
    第一節(jié) 把握路風(fēng)問題的本質(zhì)
    一、路風(fēng)問題是鐵路的機(jī)制病
    二、路風(fēng)問題是運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值扭曲的反映
    三、路風(fēng)問題關(guān)系企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的成敗
    第二節(jié) 提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的治本之策
    一、運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然要求
    二、以CI戰(zhàn)略取代路風(fēng)管理
    三、全行業(yè)邁向CI戰(zhàn)略
    四、合理運(yùn)用企業(yè)形象戰(zhàn)術(shù)
    第三節(jié) CI在鐵路運(yùn)輸企業(yè)的開發(fā)實(shí)務(wù)
    一、變革企業(yè)理念
    二、規(guī)范企業(yè)行為
    三、強(qiáng)化視覺信息管理
   第七章 運(yùn)輸收益——鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理效率的終端
    顯示
    第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸企業(yè)行為定位
    一、實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有最大化
    二、爭(zhēng)取產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu)化
    三、追求運(yùn)輸效益最佳化
    第二節(jié) 鐵路運(yùn)價(jià)改革勢(shì)在必行
    一、鐵路運(yùn)價(jià)及歷史演變
    二、鐵路運(yùn)價(jià)改革的必要性分析
    三、運(yùn)價(jià)改革的可行性研究
    四、運(yùn)價(jià)改革的基本內(nèi)容
    第三節(jié) 靈活高效的運(yùn)輸管理機(jī)制
    一、市場(chǎng)配置運(yùn)輸資源
    二、調(diào)整運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
    三、嚴(yán)密控制運(yùn)輸效益流失
   第八章 多元經(jīng)濟(jì)——新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)
    第一節(jié) 多元經(jīng)濟(jì)的特殊地位
    一、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的緩沖帶
    二、運(yùn)輸企業(yè)人員精干化的蓄水池
    三、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理人才成長的搖籃
    四、市場(chǎng)化管理的試驗(yàn)田
    第二節(jié) 多元經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戰(zhàn)略
    一、創(chuàng)立商業(yè)化運(yùn)輸格局
    二、從事現(xiàn)代企業(yè)制度試驗(yàn)
    三、構(gòu)建多類型企業(yè)群體
    四、開辟混合型經(jīng)濟(jì)之路
    第三節(jié) 多元經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營策劃
    一、運(yùn)輸業(yè)的廣泛延伸
    二、工業(yè)、工程業(yè)的分立與分離
    三、實(shí)業(yè)化、集團(tuán)化、國際化經(jīng)營
    附 錄：鐵路多元經(jīng)營的明星企業(yè)
    ——日本近畿鐵道株式會(huì)社評(píng)介
    管理人才篇
   第九章 鐵路運(yùn)輸企業(yè)家隊(duì)伍
    第一節(jié) 造就鐵路運(yùn)輸企業(yè)家
    一、創(chuàng)造企業(yè)家成長的內(nèi)部環(huán)境
    二、建立企業(yè)家經(jīng)營占有制
    三、促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營者職業(yè)化
    四、培養(yǎng)企業(yè)家市場(chǎng)體系
    五、建立鐵路運(yùn)輸企業(yè)家市場(chǎng)
    第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸企業(yè)家基本素質(zhì)
    一、總攬全局，善于運(yùn)籌
    ——企業(yè)家的思維素質(zhì)與觀念素質(zhì)
    二、眼界開闊，精于管理
    ——企業(yè)家的知識(shí)素質(zhì)與身體素質(zhì)
    三、堅(jiān)韌不拔，勇于進(jìn)取
    ——企業(yè)家的精神素質(zhì)與道德素質(zhì)
    第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸企業(yè)家職業(yè)技能
    一、概括分析能力——企業(yè)家的經(jīng)營技能
    二、人際協(xié)調(diào)能力——企業(yè)家的領(lǐng)導(dǎo)技能
    三、業(yè)務(wù)技術(shù)能力——企業(yè)家的管理技能
    第四節(jié) 鐵路運(yùn)輸企業(yè)家激勵(lì)約束機(jī)制
    一、企業(yè)家業(yè)績目標(biāo)設(shè)定
    二、企業(yè)家風(fēng)險(xiǎn)考核機(jī)制
    三、企業(yè)家任職資格評(píng)價(jià)
   第十章 鐵路運(yùn)輸企業(yè)專業(yè)管理者隊(duì)伍
    第一節(jié) 專業(yè)管理系統(tǒng)的特性
    一、經(jīng)營信息處置的中介
    二、組織系統(tǒng)進(jìn)步的支點(diǎn)
    三、管理科學(xué)發(fā)展的中心
    第二節(jié) 專業(yè)管理系統(tǒng)的運(yùn)作
    一、參謀與諫議
    二、立規(guī)與督查
    三、溝通與處置
    四、指導(dǎo)與幫促
    第三節(jié) 結(jié)合部管理
    一、在大局下行動(dòng)的原則
    二、保持動(dòng)態(tài)的最優(yōu)結(jié)構(gòu)
    三、盯住管理的薄弱點(diǎn)
    第四節(jié) 專業(yè)系統(tǒng)管理的聯(lián)鎖考核
    一、管理績效靜態(tài)考評(píng)
    二、管理績效動(dòng)態(tài)抽驗(yàn)
    三、定期排序，優(yōu)勝劣汰
   第十一章 鐵路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理者隊(duì)伍
    第一節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)管理者的功能
    一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理
    二、現(xiàn)場(chǎng)管理的內(nèi)容
    三、現(xiàn)場(chǎng)管理者的地位與作用
    第二節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)管理者的素質(zhì)
    一、現(xiàn)場(chǎng)管理者應(yīng)具備的素質(zhì)
    二、提高現(xiàn)場(chǎng)管理者素質(zhì)的途徑
    第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)管理者的管理職能
    一、建立現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)最佳運(yùn)行秩序
    二、實(shí)行嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)動(dòng)態(tài)控制
    三、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理的良性循環(huán)
    第四節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)管理者的業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)
    一、定量與定性并存的考核內(nèi)容
    二、靜態(tài)與動(dòng)態(tài)相結(jié)合的考核方法
    三、激勵(lì)與約束同步的考核執(zhí)行
   第十二章 鐵路崗位勞動(dòng)者隊(duì)伍
    第一節(jié) 營造企業(yè)命運(yùn)共同體
    一、職工利益共同體
    二、全員管理機(jī)制
    三、職業(yè)流動(dòng)制度
    第二節(jié) 科學(xué)的控制體系
    一、高度的自控能力
    二、嚴(yán)密的互控網(wǎng)絡(luò)
    三、科學(xué)的規(guī)章制度
    第三節(jié) 有效的激勵(lì)約束機(jī)制
    一、推行多種用工制度
    二、推行多種計(jì)酬方案
    三、推行職工持股制度
    管理營運(yùn)篇
   第十三章 鐵路運(yùn)輸企業(yè)整體營運(yùn)
    第一節(jié) 規(guī) 劃
    一、確立目標(biāo)與戰(zhàn)略
    二、制定計(jì)劃與程序
    三、抓好預(yù)測(cè)與決策
    第二節(jié) 組 織
    一、管理組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    二、管理組織運(yùn)行
    第三節(jié) 人員配置
    一、標(biāo)準(zhǔn)與選聘
    二、培訓(xùn)與考評(píng)
    第四節(jié) 指 揮
    一、注重溝通聯(lián)絡(luò)
    二、實(shí)行有效激勵(lì)
    三、錘煉領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)
    第五節(jié) 控 制
    一、監(jiān)控一切進(jìn)程
    二、運(yùn)用控制手段
   第十四章 鐵路運(yùn)輸企業(yè)資本營運(yùn)
    第一節(jié) 財(cái)務(wù)管理
    一、樹立現(xiàn)代理財(cái)觀
    二、多元化籌集資金
    三、適度負(fù)債經(jīng)營
    四、風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策
    第二節(jié) 資產(chǎn)管理
    一、流動(dòng)資產(chǎn)管理
    二、固定資產(chǎn)管理
    三、無形資產(chǎn)、遞延資產(chǎn)和其他資產(chǎn)管理
    四、投資管理
    五、資產(chǎn)流量經(jīng)營
    第三節(jié) 成本管理
    一、成本管理概述
    二、成本管理機(jī)制
    三、成本管理考核
   第十五章 鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)營銷
    第一節(jié) 市場(chǎng)營銷原理與程序
    一、市場(chǎng)營銷的基本概念
    二、市場(chǎng)營銷的基本效用
    三、市場(chǎng)營銷的管理程序
    第二節(jié) 市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)
    一、市場(chǎng)營銷環(huán)境分析
    二、市場(chǎng)營銷行為分析
    三、市場(chǎng)調(diào)研和預(yù)測(cè)
    第三節(jié) 市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略
    一、市場(chǎng)營銷計(jì)劃
    二、運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
    三、運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)分化戰(zhàn)略
    四、運(yùn)輸市場(chǎng)營銷組合戰(zhàn)略
    第四節(jié) 市場(chǎng)營銷戰(zhàn)術(shù)
    一、運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格決策
    二、運(yùn)輸產(chǎn)品促銷手段
    三、運(yùn)輸產(chǎn)品營銷策略
    第五節(jié) 營銷組織與管理
    一、營銷組織與執(zhí)行
    二、營銷管理制度與方法
    三、營銷人員素質(zhì)
   第十六章 鐵路運(yùn)輸企業(yè)人本管理
    第一節(jié) 人本管理的內(nèi)涵
    一、人本管理的發(fā)展軌跡
    二、確立勞動(dòng)者的主體地位
    三、強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)者的自適行為
    四、促進(jìn)勞動(dòng)者全面發(fā)展
    第二節(jié) 人本管理的途徑
    一、優(yōu)化職工群體行為
    二、調(diào)動(dòng)和保護(hù)職工積極性
    三、改善企業(yè)人際關(guān)系
    四、規(guī)范職工參與制度
    第三節(jié) 人本管理的升華
    一、培養(yǎng)職業(yè)道德
    二、建設(shè)企業(yè)文化
    三、塑造企業(yè)精神
   參考文獻(xiàn)
   后記