鐵路的民營化改革與市場(chǎng)融資

定　價(jià)：￥23.00

作　者：	林曉言
出版社：	經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	現(xiàn)代運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)叢書
標(biāo)　簽：	交通運(yùn)輸

購買這本書可以去

ISBN：	9787505856660	出版時(shí)間：	2006-07-01	包裝：	平裝
開本：	32開	頁數(shù)：	322	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書僅就鐵路產(chǎn)業(yè)的民營化問題做了重點(diǎn)探討。盡管凝結(jié)作者多年和多人的心血，由于鐵路產(chǎn)業(yè)各組成業(yè)務(wù)的專業(yè)性及其相互之間的強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，特別是由于鐵路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展所具有的社會(huì)先行資本的特征使其受制于其他產(chǎn)業(yè)的需求和供給制度，本書依法無法依仗一個(gè)因素或者一條脈絡(luò)透徹地辨析清楚這場(chǎng)發(fā)生于鐵路產(chǎn)業(yè)的民營化運(yùn)動(dòng)的根本動(dòng)因，更無法明確地給出惟一的指導(dǎo)我國鐵路改革和融資實(shí)踐的完整框架和現(xiàn)實(shí)路徑，而這恰恰也是世界各國鐵路產(chǎn)業(yè)民營化實(shí)踐及其融資路徑多樣化現(xiàn)象的邏輯體現(xiàn)。因此，本書的貢獻(xiàn)在于基于鐵路產(chǎn)業(yè)的多維屬性，構(gòu)筑了解釋鐵路產(chǎn)業(yè)民營化實(shí)踐及其多重路徑現(xiàn)象的多維理論解釋框架，并以各國鐵路的民營化實(shí)踐予以了實(shí)證。該理論解釋框架為決策者提供了制定鐵路產(chǎn)業(yè)民營化政策的分析工具和比較全面的依據(jù)。

作者簡介

　　林曉言，北京交通大學(xué)技術(shù)經(jīng)濟(jì)及管理專業(yè)教授，博士生導(dǎo)師。中國技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)理事，中國技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)專業(yè)委員會(huì)負(fù)責(zé)人，中國技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)項(xiàng)目評(píng)價(jià)與可行性研究分會(huì)理事。研究專長：技術(shù)經(jīng)濟(jì)理論與方法、基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可行性研究、融資分析以及民營論理論與政策。主要成果：主持國家“865”重大專項(xiàng)子課題、部級(jí)課題10項(xiàng)；出版《基礎(chǔ)設(shè)施的民營化》、《基礎(chǔ)設(shè)施投資效果定量評(píng)價(jià)》等專著8本；發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇。獲得的主要獎(jiǎng)勵(lì)和榮譽(yù)：2005年主持鐵道部課題《國土開發(fā)型鐵路投資效果評(píng)價(jià)研究》獲中國鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)；2001年北方交通大學(xué)《技術(shù)經(jīng)濟(jì)》課程優(yōu)秀主講教師；2000年北方交通大學(xué)優(yōu)秀教師；1999年參加鐵道部課題《鐵路建設(shè)項(xiàng)目籌資方案及評(píng)估系統(tǒng)研究》獲鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；1997年北京市優(yōu)秀青年教師。

圖書目錄

叢書前言
本書前言
第一章民營化與鐵路產(chǎn)業(yè)
　第一節(jié) 研究背景
　第二節(jié) 國外鐵路的民營化實(shí)踐
　第三節(jié) 基本概念和研究思路
第二章民營化理論綜述
　第一節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施民營化主體論
　第二節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施民營化客體論
　第三節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施民營化譜系論
　第四節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施民營化參數(shù)論
　第五節(jié) 對(duì)有關(guān)民營化理論的評(píng)述
第三章鐵路民營化多重路徑的決定
　第一節(jié) 鐵路民營化多重路徑的多維理論解釋框架
　第二節(jié) 公的性質(zhì)是決定鐵路民營化路徑的強(qiáng)勢(shì)力量
　第三節(jié) 私的生長軌跡決定鐵路民營化的路徑依賴傾向
　第四節(jié) 鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀態(tài)是民營化路徑的先決條件
　第五節(jié) 初期條件對(duì)民營化多重路徑的外生影響內(nèi)生化
　第六節(jié) 本章小結(jié)
第四章鐵路民營化多重路徑的實(shí)證考察
　第一節(jié) 英國鐵路民營化
　第二節(jié) 法國鐵路民營化
　第三節(jié) 巴西鐵路民營化
　第四節(jié) 阿根廷鐵路民營化
　第五節(jié) 印度鐵路民營化
　第六節(jié) 本章小結(jié)
第五章中國鐵路民營化的路徑選擇
　第一節(jié) 中國鐵路改革的民營化趨向
　第二節(jié) 中國鐵路民營化的四因素分析
　第三節(jié) 中國鐵路民營化的原則與路徑
　第四節(jié) 本章小結(jié)
第六章鐵路民營化效果評(píng)價(jià)方法
　第一節(jié) 民營化效果評(píng)價(jià)方法綜述
　第二節(jié) 動(dòng)態(tài)綜合評(píng)價(jià)法
　第三節(jié) 日本鐵路民營化效果評(píng)價(jià)
　第四節(jié) 本章小結(jié)
第七章鐵路特許權(quán)項(xiàng)目合約變量設(shè)計(jì)
　第一節(jié) 研究現(xiàn)狀
　第二節(jié) 鐵路特許權(quán)項(xiàng)目服務(wù)價(jià)格理論模型
　第三節(jié) 鐵路特許權(quán)期理論模型
　第四節(jié) 鐵路特許權(quán)項(xiàng)目中的政府擔(dān)保
　第五節(jié) 本章小結(jié)
第八章鐵路股票融資
　第一節(jié) 國內(nèi)外鐵路股票融資實(shí)踐
　第二節(jié) 鐵路初次股票融資方式
　第三節(jié) 鐵路再融資方式
　第四節(jié) 境外上市鐵路企業(yè)的國內(nèi)融資
　第五節(jié) 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)