魚雷熱動力技術(shù)

第1章　緒論
　1.1　熱動力系統(tǒng)組成和分類
　1.2　熱動力系統(tǒng)主要性能要求和發(fā)展展望
　1.3　典型熱動力系統(tǒng)介紹
　　1.3.1　英國“旗魚”魚雷動力系統(tǒng)
　　1.3.2　瑞典TP2000型魚雷動力系統(tǒng)
　　1.3.3　美國MK一50魚雷動力系統(tǒng)
　　1.3.4　反作用噴射發(fā)動機
　參考文獻
第2章　燃料和燃燒室
　2.1　燃料
　　2.1.1　魚雷燃料分類
　　2.1_2　魚雷燃料要求
　　2.1.3　OTTO一Ⅱ燃料
　　2.1.4　高氯酸羥胺(HAP)
　　2.1.5　一些燃料的能量特性
　2.2　燃料熱化學計算
　　2.2.1　熱化學計算概述
　　2.2.2　燃料(或組元)的假定化學式
　　2.2.3　燃料燃燒反應方程
　　2.2.4　計算燃料燃燒平衡組分的化學平衡常數(shù)法
　　2.2.5　計算燃料燃燒平衡組分的最小自由能法
　　2.2.6　燃燒反應的能量守恒方程
　　2.2.7　燃燒產(chǎn)物溫度及其它熱力參數(shù)的計算
　2.3　燃燒室
　　2.3.1　概述
　　2.3.2　燃燒室點火過程
　　2.3.3　燃料燃燒基本概念
　　2.3.4　液體燃料霧化與噴嘴設計
　　2.3.5　旋轉(zhuǎn)機械密封設計
　參考文獻
第3章　能源供應和控制
　3.1　子系統(tǒng)介紹
　　3.1.1　燃料供應和控制子系統(tǒng)
　　3.1.2　海水供應和控制子系統(tǒng)
　　3.1.3　滑油供應和控制子系統(tǒng)
　3.2　供應泵
　　3.2.1　魚雷齒輪泵
　　3.2.2　葉片泵
　　3.2.3　柱塞泵
　3.3　燃料調(diào)節(jié)控制器
　　3.3.1　魚雷開式循環(huán)熱動力推進系統(tǒng)燃料自動調(diào)節(jié)和控制的目的、方法
　　3.3.2　壓力調(diào)節(jié)控制器
　　3.3.3　流量調(diào)節(jié)控制器
　　3.3.4　多組元燃料比例混合調(diào)節(jié)和控制器
　參考文獻
第4章　活塞發(fā)動機
　4.1　概述
　4.2　熱力過程優(yōu)化設計
　　4.2.1　汽缸內(nèi)熱力過程仿真計算
　　4.2.2　不同已知條件下的熱力計算
　　4.2.3　深度特性
　　4.2.4　熱力過程的優(yōu)化設計
　4.3　凸輪活塞發(fā)動機
　　4.3.1　運動學和動力學簡介
　　4.3.2　機械摩擦損失計算
　4.4　周轉(zhuǎn)斜盤活塞發(fā)動機
　　4.4.1　球面長幅外擺線滾輪約束機構(gòu)周轉(zhuǎn)斜盤發(fā)動機
　　4.4.2　直導槽滾輪約束機構(gòu)周轉(zhuǎn)擺盤發(fā)動機
　　4.4.3　周轉(zhuǎn)斜盤發(fā)動機的慣性力和慣性力矩
　　4.4.4　發(fā)動機的平衡
　4.5　有限元在魚雷發(fā)動機上的應用
　　4.5.1　有限元法簡介
　　4.5.2　有限元法在活塞組件設計中的應用
　　4.5.3　有限元法在配氣閥座設計中的應用
　參考文獻
第5章　魚雷渦輪發(fā)動機
　5.1　魚雷渦輪機介紹
　　5.1.1　渦輪級
　　5.1.2　渦輪機分類
　　5.1.3　魚雷對渦輪機的要求和魚雷渦輪機的類型
　5.2　渦輪級的氣體動力過程
　　5.2.1　噴嘴中的氣體動力過程
　　5.2.2　噴嘴設計計算
　　5.2.3　工作葉片氣道中氣體動力過程
　　5.2.4　渦輪級的輪周功
　　5.2.5　工作葉片的設計
　5.3　渦輪級的效率
　　5.3.1　渦輪級的能量損失
　　5.3.2　渦輪級的效率
　　5.3.3　魚雷渦輪機的參數(shù)選擇
　　5.3.4　單級純沖動式渦輪機設計工況的熱力計算
　5.4　復速級渦輪機
　　5.4.1　復速級渦輪機工作過程
　　5.4.2　復速級渦輪機的效率
　　5.4.3　復速級渦輪機氣流通道的設計
　5.5　魚雷渦輪機非設計工況
　　5.5.1　縮放噴嘴非設計工況
　　5.5.2　工作葉片非設計工況及輪周效率計算
　　5.5.3　魚雷渦輪機調(diào)節(jié)方法
　5.6　魚雷渦輪機減速器典型傳動原理
　參考文獻
第6章　變工況動態(tài)過程仿真計算
　6.1　仿真計算各基本方程
　　6.1.1　燃料流量調(diào)節(jié)器
　　6.1.2　壓力調(diào)節(jié)器
　　6.1.3　燃料泵
　　6.1.4　其它輔機泵
　　6.1.5　固體藥柱
　　6.1.6　燃燒室
　　6.1.7　活塞式發(fā)動機
　　6.1.8　推進器
　　6.1.9　魚雷縱平面直線航行運動
　　6.1.10　臺架試驗的測功器
　6.2　啟動過程仿真計算
　　6.2.1　啟動過程仿真計算說明
　　6.2.2　啟動過程仿真計算的數(shù)學模型
　　6.2.3　右函數(shù)中燃料流量調(diào)節(jié)器定量孔壓差△pr的計算
　　6.2.4　啟動過程仿真計算結(jié)果
　6.3　變速過程仿真計算
　　6.3.1　變速過程仿真計算說明
　　6.3.2　變速過程仿真計算的數(shù)學模型
　　6.3.3　右函數(shù)中燃料流量調(diào)節(jié)器節(jié)流孔面積Ar的計算
　　6.3.4　變速過程仿真計算結(jié)果
　6.4　變航深過程仿真計算
　　6.4.1　變航深過程仿真計算說明
　　6.4.2　變航深過程仿真計算的數(shù)學模型
　　6.4.3　變航深過程仿真計算的航深計算
　　6.4.4　變航深過程仿真計算結(jié)果討論
　參考文獻
第7章　動力裝置振動控制技術(shù)
　7.1　魚雷振動噪聲概述
　7.2　魚雷動力裝置的振動特性
　　7.2.1　動力裝置一般振動特性
　　7.2.2　擺盤式活塞發(fā)動機的振動特性
　　7.2.3　凸輪式活塞發(fā)動機的振動特性
　　7.2.4　泵類機械的噪聲特性
　　7.2.5　齒輪的振動特性
　　7.2.6　軸承的振動特性
　7.3　動力裝置整機隔振設計
　　7.3.1　動力裝置整機隔振的一般運動方程
　　7.3.2　動力裝置整機隔振系統(tǒng)的剛度
　　7.3.3　整機隔振系統(tǒng)的效果評估
　　7.3.4　提高動力裝置隔振效果的方法
　　7.3.5　典型的魚雷動力裝置整機隔振結(jié)構(gòu)
　7.4　動力裝置陸上臺架冷車振動試驗技術(shù)
　參考文獻
附錄I 計算渦輪機變工況噴嘴速度系數(shù)的系數(shù)Km表
附錄Ⅱ 工作葉片軸向間隙的燃氣泄漏
附錄Ⅲ 渦輪發(fā)動機變工況的有關計算公式