生產(chǎn)許可取證：農(nóng)林5A型飛機

第一章 農(nóng)林5A型飛機概況
第一節(jié) 農(nóng)林5A型飛機主要性能和用途
一、飛機總體概況介紹
二、飛機主要性能和用途
第二節(jié) 農(nóng)林5A型飛機研制過程和型號合格審定概況
一、飛機研制過程
二、型號合格審定基礎
三、型號合格審定過程
第三節(jié) 農(nóng)林5A型飛機主要工藝特點
一、結(jié)構(gòu)工藝特點分析
二、制造工藝的新做法
第二章 生產(chǎn)許可取證概述
第一節(jié) 生產(chǎn)許可取證的基本概念和意義
一、生產(chǎn)許可取證的基本概念
二、取生產(chǎn)許可證的意義
第二節(jié) 取生產(chǎn)許可證的依據(jù)文件
一、中國民用航空規(guī)章第21部《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》
二、適航管理程序《生產(chǎn)許可審定和監(jiān)督程序》
第三節(jié) 生產(chǎn)許可取證過程簡介
一、生產(chǎn)許可取證準備
二、生產(chǎn)許可證的申請
三、生產(chǎn)許可證申請的受理
四、成立生產(chǎn)許可審定委員會和(或)生產(chǎn)許可審查組
五、質(zhì)量保證系統(tǒng)分析評審
六、頒發(fā)生產(chǎn)許可證
第四節(jié) 型號合格證(TC)與生產(chǎn)許可證(PC)的關系
一、持有型號合格證是取生產(chǎn)許可證的前提條件
二、型號合格審定和生產(chǎn)許可審定都是初始適航工作
三、工藝說明書應在型號合格審定階段批準
四、取型號合格證和取生產(chǎn)許可證都要有質(zhì)量控制程序文件
五、型號合格審定階段和生產(chǎn)許可審定階段都要進行制造符合性檢查
第三章 生產(chǎn)許可取證的準備工作
第一節(jié) 適航取證工作體系的建立
一、建立適航取證工作體系的重要性
二、建立適航取證工作體系需注意的幾點
三、適航取證工作體系的模式
四、洪都集團公司的做法
第二節(jié) 取證模式的選擇
一、民用航空器生產(chǎn)批準的兩種模式
二、兩種模式的比較
三、農(nóng)5A飛機取證模式的選擇
第三節(jié) AP-21-04R2的QASAR條款分析與取證部署
一、QASAR條款分析
二、取證部署
第四節(jié) 質(zhì)量控制文件體系的建立
一、質(zhì)量控制文件體系圖
二、編制質(zhì)量保證手冊與質(zhì)量控制程序
三、補充完善必要的作業(yè)性文件
第五節(jié) 工藝文件體系的建立
一、工藝文件體系圖
二、工藝文件的種類
三、工藝文件體系結(jié)構(gòu)特點
四、工藝文件與質(zhì)量控制程序的關系
第六節(jié) 取型號合格證階段為取生產(chǎn)許可證所做的準備
一、確定關鍵件、重要件
二、規(guī)定產(chǎn)品標識位置和方法
三、實施制造和裝配指令(FO、AO)
四、組織首件檢驗
五、開展人員培訓、實行持證上崗
六、建立不合格品審理委員會
七、供應商控制
第七節(jié) 邀請航空工業(yè)系統(tǒng)專家進行質(zhì)量控制文件的咨詢
第八節(jié) 質(zhì)量控制程序的試貫
第四章 質(zhì)量保證手冊和質(zhì)量控制程序等文件的編制與適航當局的審查
第一節(jié) 質(zhì)量控制文件層次結(jié)構(gòu)設計
一、AP-21-04R2中所要求的質(zhì)量控制文件的層次結(jié)構(gòu)
二、農(nóng)5A飛機質(zhì)量控制文件層次結(jié)構(gòu)設計
第二節(jié) 質(zhì)量保證手冊的編制
一、AP-21-04n2對質(zhì)量保證手冊內(nèi)容構(gòu)成的要求
二、編制質(zhì)量保證手冊要注意的幾點內(nèi)容
三、農(nóng)5A飛機質(zhì)量保證手冊的主要內(nèi)容
第三節(jié) 質(zhì)量控制程序的編寫以及公司內(nèi)部的審批、發(fā)布與試貫
一、質(zhì)量控制程序主題的確定
二、質(zhì)量控制程序控制要點的確定
三、質(zhì)量控制程序編寫的組織
四、質(zhì)量控制程序的公司內(nèi)部審批、發(fā)布與試貫
五、質(zhì)量控制程序編寫、審批過程中曾經(jīng)遇到過的問題和解決辦法
第四節(jié) 作業(yè)性文件的編寫
一、檢驗規(guī)程
二、試飛項目檢查單
三、計量檢定規(guī)程
四、檢驗(試驗)設備操作使用說明書
五、各類管理用目錄清單
六、補充完善必要的質(zhì)量記錄表格
第五節(jié) 質(zhì)量控制文件提交適航當局生產(chǎn)許可審查組審查、批準
一、質(zhì)量控制文件提交生產(chǎn)許可審查組審查
二、質(zhì)量控制文件的修訂與完善
三、質(zhì)量控制文件的適航當局批準
第六節(jié) 質(zhì)量控制文件的現(xiàn)行有效性管理與更改版次標識
一、控制質(zhì)量控制文件的發(fā)放、管理與回收
二、更改控制
三、質(zhì)量控制文件有效目錄的發(fā)放
第七節(jié) 農(nóng)林5A型飛機質(zhì)量控制程序控制要點介紹
一、技術(shù)資料的控制
二、制造過程的控制
三、特種工藝
四、無損檢測
五、工具和量具的控制
六、對供應商的控制和接收檢驗
七、試驗
八、器材評審
九、儲存
十、產(chǎn)品交付的控制(單機適航性審查)
十一、技術(shù)支援和使用困難
十二、自我審核
第五章 質(zhì)量控制程序的貫徹實施與適航當局現(xiàn)場檢查
第一節(jié) 質(zhì)量控制程序的貫徹
一、質(zhì)量控制程序的宣貫培訓
二、質(zhì)量控制程序執(zhí)行責任的認領
三、現(xiàn)場生產(chǎn)條件的改善
四、質(zhì)量控制程序的全面實施
五、質(zhì)量控制程序貫徹過程遇到的問題及解決辦法
第二節(jié) 企業(yè)內(nèi)部對質(zhì)量控制程序貫徹情況的檢查與整改
一、檢查的目的
二、檢查所依據(jù)的文件
三、檢查要點的確定
四、檢查、整改的組織領導
五、內(nèi)部檢查所發(fā)現(xiàn)問題的原因分析及其整改措施
第三節(jié) 適航當局生產(chǎn)許可審查組的現(xiàn)場檢查
一、現(xiàn)場檢查的配合和接受檢查的基本要求
二、現(xiàn)場檢查的過程和方法
三、審查組現(xiàn)場檢查提出的問題
第四節(jié) 公司內(nèi)部檢查和審查組發(fā)現(xiàn)問題小結(jié)
一、質(zhì)量保證手冊中的問題
二、程序中的問題
三、作業(yè)性文件的問題
四、應技改的項目就應及早技改
五、加強對CCAR-21部和QASAR的理解問題
六、應重視的幾個問題
第五節(jié) 問題的整改和整改成效
一、問題的整改和整改情況的檢查跟蹤
二、現(xiàn)場檢查、整改的成效
第六章 取生產(chǎn)許可證后的工作
第一節(jié) 持續(xù)保持質(zhì)量保證系統(tǒng)的批準狀態(tài)
一、適航當局建立對持證人的監(jiān)督機制
二、質(zhì)量保證系統(tǒng)的自我監(jiān)控、自我完善
第二節(jié) 取單機適航證
一、民用航空器取單機適航證應具備的條件
二、提出單機適航證申請
三、單機適航性審查
四、頒發(fā)適航證
第三節(jié) 做好投入運行航空器的持續(xù)適航性工作
一、設計更改控制
二、初始維修大綱在使用中的修訂
三、使用問題信息反饋和糾正措施
四、服務通告與函件
第四節(jié) 售后服務
一、用戶培訓
二、技術(shù)眼務
三、外場排故
四、提供技術(shù)資料
五、備件支援
第七章 農(nóng)5A飛機取生產(chǎn)許可證的經(jīng)驗與體會
一、領導重視、組織落實、層層動員
二、質(zhì)量保證系統(tǒng)應不斷自我改進與完善
三、取型號合格證階段就應著手建立質(zhì)量保證系統(tǒng)
四、處理好質(zhì)量體系認證與取生產(chǎn)許可證的關系
結(jié)束語
附錄1 農(nóng)林5A型飛機生產(chǎn)許可證申請書
附錄2 農(nóng)林5A型飛機生產(chǎn)許可證受理申請通知書
附錄3 中國民航總局系統(tǒng)評審記錄表格式
附錄4 中國民航總局質(zhì)量保證系統(tǒng)分析評審報告表格式
附錄5 農(nóng)林5A型飛機生產(chǎn)許可證和許可生產(chǎn)項目單
附錄6 農(nóng)林5A型飛機生產(chǎn)許可取證大事記
附錄7 農(nóng)林5A型飛機特種工藝、無損檢測說明書目錄
附錄8 農(nóng)林5A型飛機制造符合性聲明
附錄9 中國民航總局制造符合性檢查記錄表格式
附錄10 農(nóng)林5A型飛機零件制造指令(FO)格式
附錄11 農(nóng)林5A型飛機裝配指令(AO)格式
附錄12 AP-21-04R2 QASAR所要求的主要質(zhì)量控制文件
附錄13 民用航空產(chǎn)品制造企業(yè)典型的質(zhì)量保證部門組織機構(gòu)示意圖
附錄14 適航專用術(shù)語縮略語對照表
附錄15 中國民用航空規(guī)章和主要適航管理程序目錄
附錄16 美國聯(lián)邦航空局(FAA)主要聯(lián)邦航空條例(FAR)目錄
附錄17 農(nóng)5A飛機取生產(chǎn)許可證的重要參考文件和文獻