飛行控制系統(tǒng)

符號(hào)表
第1章　緒論
1.1　航空發(fā)展概論
1.2　飛機(jī)飛行操縱系統(tǒng)概述
1.3　飛行控制系統(tǒng)概述
第2章　預(yù)備知識(shí)
2.1 空氣動(dòng)力學(xué)的基本知識(shí)
2.1.1 空氣的基本特性
2.1.2　流體的模型化
2.1.3 大氣飛行環(huán)境和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣
2.1.4 低速空氣動(dòng)力學(xué)的基本方程
2.1.5　連續(xù)性定理
2.1.6　伯努利定理
2.1.7 高速空氣動(dòng)力學(xué)的基本概念
2.2　飛機(jī)的兒何肜狀和參數(shù)
2.2.1 飛機(jī)的布局形式和尺寸
2.2.2 機(jī)翼的幾何形狀和參數(shù)
2.3 飛機(jī)的操縱
2.3.1 飛機(jī)操縱的目的
2.3.2 飛機(jī)的操縱方式
2.3.3 舵機(jī)和舵回路的基本知識(shí)
小結(jié)
復(fù)習(xí)題
第3章　飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)
3.1 飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的坐標(biāo)系、運(yùn)動(dòng)參數(shù)和操縱機(jī)構(gòu)的參數(shù)
3.1.1 常用坐標(biāo)系
3.1.2 飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)
3.1.3 飛機(jī)操縱機(jī)構(gòu)的參數(shù)
3.2　作用在飛機(jī)上的外力與外力矩
3.2.1 對(duì)稱(chēng)定直平飛時(shí)作用在飛機(jī)上的力和力矩
3.2.2 非定常曲線飛行時(shí)作用在飛機(jī)縱向的力和力矩
3.2.3 非對(duì)稱(chēng)飛行時(shí)作用在飛機(jī)橫側(cè)向的力和力矩
3.2.4　飛機(jī)的一般運(yùn)動(dòng)方程
3.3　飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性與操縱性
3.3.1 飛機(jī)運(yùn)動(dòng)方程的線性化和簡(jiǎn)化??小擾動(dòng)方程
3.3.2 飛機(jī)縱向運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性與操縱性
3.3.3 飛機(jī)橫側(cè)向運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性與操縱性
3.4　飛機(jī)的飛行性能與基本飛行品質(zhì)要求
3.4.1 飛行性能計(jì)算的原始數(shù)據(jù)和基本定義
3.4.2　飛機(jī)的基本飛行性能
3.4.3 飛機(jī)的續(xù)航與起飛著陸性能
3.4.4 飛機(jī)的機(jī)動(dòng)飛行性能
3.4.5 飛機(jī)的飛行品質(zhì)及評(píng)價(jià)方法
小結(jié)
復(fù)習(xí)題
第4章 自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)
4.1 概述
4.1.1 自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的組成和功用
4.1.2 自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的基本參數(shù)要求
4.2　飛機(jī)的三軸姿態(tài)控制系統(tǒng)
4.2.1 控制原理
4.2.2 飛機(jī)縱向角運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定與控制
4.2.3 飛機(jī)側(cè)向角運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定與控制
4.2.4 自動(dòng)配平系統(tǒng)
4.3　飛機(jī)的軌跡控制系統(tǒng)
4.3.1 飛行高度的穩(wěn)定與控制
4.3.2 飛機(jī)側(cè)向偏離控制系統(tǒng)
4.3.3 地形跟隨控制系統(tǒng)
4.3.4 飛機(jī)自動(dòng)著陸控制系統(tǒng)
4.4　其他類(lèi)型的飛行控制系統(tǒng)
4.4.1 飛機(jī)的空速與馬赫數(shù)控制系統(tǒng)
4.4.2 飛行指引系統(tǒng)
小結(jié)
復(fù)習(xí)題
第5章　人工飛行控制系統(tǒng)
5.1 概述
5.2　飛機(jī)的阻尼與增穩(wěn)系統(tǒng)
5.2.1 飛機(jī)-阻尼器系統(tǒng)
5.2.2　飛機(jī)-增穩(wěn)系統(tǒng)
5.3　飛機(jī)的控制增穩(wěn)系統(tǒng)
5.3.1 控制增穩(wěn)系統(tǒng)的組成、工作原理及控制律
　……
第6章　數(shù)字飛機(jī)控制系統(tǒng)及飛行仿真技術(shù)
第7章　現(xiàn)代飛行控制技術(shù)
參考文獻(xiàn)