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當(dāng)前位置: 首頁(yè)出版圖書人文社科文化世界各國(guó)文化汽車之感悟Ⅱ

汽車之感悟Ⅱ

汽車之感悟Ⅱ

定 價(jià):¥15.00

作 者: 黃松,徐滿年 著
出版社: 北京理工大學(xué)出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 世界文化

ISBN: 9787564016098 出版時(shí)間: 2008-06-01 包裝: 平裝
開(kāi)本: 大32開(kāi) 頁(yè)數(shù): 139 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  汽車是改變世界的機(jī)器,汽車工業(yè)是對(duì)人類工業(yè)文明發(fā)展進(jìn)程影響最大的產(chǎn)業(yè)之一。在汽車工業(yè)的發(fā)展中,技術(shù)的作用至關(guān)重要。 內(nèi)容主要包括商用車系列車型總體設(shè)計(jì),制動(dòng)篇,和轉(zhuǎn)向篇。討論了上到如何發(fā)展我們產(chǎn)品研發(fā)的思想認(rèn)識(shí)層面的問(wèn)題,下至商用車系列車型后橋輪距設(shè)計(jì)問(wèn)題,自然地渾然一體。 本書作者黃松和徐滿年同志是長(zhǎng)期工作在汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一線領(lǐng)域的資深專家,主持了眾多車型的開(kāi)發(fā)工作,不僅見(jiàn)證了東風(fēng)成長(zhǎng)的歷程,也在長(zhǎng)期的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。《汽車之感悟》是兩位作者集數(shù)十年之工作經(jīng)驗(yàn)而成的,是兩位作者對(duì)在工作中遇到的具體問(wèn)題和在具體問(wèn)題背后所隱藏著的深層次問(wèn)題不懈思索而成的。本書討論了上到如何發(fā)展我們產(chǎn)品研的思想認(rèn)識(shí)層面的問(wèn)題,下至商用車系列車型后橋輪距設(shè)計(jì)問(wèn)題,自然地渾然一體,十分難得。這說(shuō)明兩位作者多年來(lái)一直在為“出產(chǎn)品、出人才、出思想”而努力著。

作者簡(jiǎn)介

  黃松,1978年8月畢業(yè)于武漢工學(xué)院。畢業(yè)后,一直在東風(fēng)汽車公司從事產(chǎn)品研發(fā)工作,曾任東風(fēng)汽車公司專務(wù)副總經(jīng)理、東風(fēng)汽車公司產(chǎn)品總設(shè)計(jì)師、東風(fēng)汽車公司科技部部長(zhǎng),現(xiàn)為東風(fēng)汽車公司顧問(wèn)。取得的主要成果有:東風(fēng)EQ1141G載貨汽車開(kāi)發(fā)、東風(fēng)EQ1118系列載貨汽車開(kāi)發(fā)、東風(fēng)EQ2102越野汽車開(kāi)發(fā)、東風(fēng)猛士EQ2050高機(jī)動(dòng)輕型越野汽車開(kāi)發(fā)等,其中獲省部級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)六項(xiàng)。

圖書目錄

第1章 商用車系列車型總體設(shè)計(jì)
 1-1 商用車系列車型變速器I擋速比的初選
 1-2 商用車系列車型發(fā)動(dòng)機(jī)外特性扭矩參數(shù)的選擇
 1-3 商用車發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩和極限轉(zhuǎn)速要求的確定
 1-4 商用車變速器擋位數(shù)及各擋傳動(dòng)比的確定方法
 1-5 關(guān)于變速器多擋化趨勢(shì)的討論
 1-6 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用
 1-7 關(guān)于總成的獨(dú)立開(kāi)發(fā)
 1-8 后橋總成的獨(dú)立開(kāi)發(fā)
 1-9 汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)應(yīng)用同步工程初探
第2章 制動(dòng)篇
 2-1 EQ1061輕型汽車前、后輪制動(dòng)力分配比例的確定
 2-2 汽車車輪制動(dòng)器制動(dòng)力矩設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定——EQ1061車型制動(dòng)器制動(dòng)力矩指標(biāo)的確定
 2-3 制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式概述
 2-4 非浮式制動(dòng)蹄鼓式制動(dòng)器制動(dòng)效能的分析計(jì)算方法
 2-5 等壓分布的先進(jìn)性分析
 2-6 浮式蹄設(shè)計(jì)問(wèn)題的提出
 2-7 浮式蹄制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
 2-8 浮式蹄制動(dòng)器設(shè)計(jì)分析
 2-9 EQ1061制動(dòng)系改進(jìn)設(shè)計(jì)總結(jié)
第3章 轉(zhuǎn)向篇
 3-1 四輪汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑的計(jì)算分析
 3-2 汽車操縱穩(wěn)定性基礎(chǔ)理論概述
 3-3 研究汽車操縱穩(wěn)定性基礎(chǔ)理論——二自由度模型問(wèn)題的提出
 3-4 汽車的轉(zhuǎn)向原理暨轉(zhuǎn)向時(shí)整車回轉(zhuǎn)中心的分析
 3-5 新汽車操縱穩(wěn)定性模型
 3-6 新汽車操縱穩(wěn)定性模型的應(yīng)用
 3-7 輪距對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性影響的研究
 3-8 轉(zhuǎn)向梯形“矩形化”對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性影響的研究
 3-9 轉(zhuǎn)向梯形“矩形化”在東風(fēng)猛土開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
后記
參考文獻(xiàn)

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