明清兩湖平原的環(huán)境變遷與社會應(yīng)對

總序
緒論
上篇　環(huán)境變遷與社會應(yīng)對的專題研究
第一章　兩湖魚米之鄉(xiāng)：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變
一　明清兩湖漁業(yè)概況
1.河湖水域與水產(chǎn)資源概況
2.河湖水體的理化特性與魚類的生長繁殖
3.明初漁政制度的創(chuàng)設(shè)與漁稅征收
4.兩湖漁業(yè)生產(chǎn)概況
二　湖北地區(qū)的漁業(yè)與魚課
1.漁業(yè)課稅
2.漁業(yè)經(jīng)濟地位及其變遷
三　湖南地區(qū)的漁業(yè)與魚課
1.明代前期的漁業(yè)
2.明代后期的漁業(yè)
四“漁”、“農(nóng)”地位的轉(zhuǎn)換：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變?
1.河湖淤廢與河泊所裁撤
2.堤垸圍墾與農(nóng)業(yè)拓展
小結(jié)
第二章　過度墾殖與惡性循環(huán)：生態(tài)環(huán)境的演變
一　兩湖平原河湖水系格局變遷研究綜述
1.關(guān)于泥沙沉積方式與兩湖平原河湖水系格局的改變
2.關(guān)于江漢湖群演變的不同看法
二　江漢平原河湖水系變遷舉例
1.明代前期的江漢湖群
2.明中后期江漢湖群演變的時間特點
3.明中葉以后江漢湖群演變的空間特點
三 圍墾一湖淤一洪災(zāi)的惡性循環(huán)與時空特點
1.圍墾一湖淤一洪災(zāi)的惡性循環(huán)
2.洪澇災(zāi)害的時空特點
四　生態(tài)環(huán)境與江漢清濁
1.以往關(guān)于兩湖平原生態(tài)環(huán)境與上中游開發(fā)的討論
2.關(guān)于江、漢二水含沙量的相關(guān)研究
3.江漢清濁之逆轉(zhuǎn)
第三章 官方干預(yù)與調(diào)控：制度因素的考察
一　河道疏堵與堤防修守
1.河道疏堵之爭
2.堤防修守之制
二　產(chǎn)業(yè)之間與人群之間
1.“漁”與“農(nóng)”：產(chǎn)業(yè)之間
2.“土戶”與“客民”：人群之間
三　地域之間
1.江、漢南北及“以鄰為壑”
2.“利益趨同”與“地區(qū)協(xié)濟”
四　官垸、民垸與私垸：利益階層之間
1.官垸、民垸與私垸之區(qū)分
2.私垸弊端與嚴(yán)禁私垸
第四章　兩湖水利文化
一　明代水利志書編修舉例
1.內(nèi)容介紹
2.資料來源的推測
3.后修通志的繼承與發(fā)揚
二　清代水利志書編修舉例
1.作者簡介
2.內(nèi)容評述
3.流傳及影響
三　川江石壩：“三峽工程”之祖
1.川江石壩的修建背景
2.關(guān)于陳瑞：川江石壩工程的總設(shè)計師
3.工程組織與管理及其分布、規(guī)模與效應(yīng)
4.余論
附都御史長樂陳瑞《川江石壩志略》全文
下篇　環(huán)境變遷與社會應(yīng)對的個案研究
第五章　沙洲演變、港市變遷及其人工干預(yù)——關(guān)于明清長江武漢段江面的沙洲演變及其影響的個案考察
一　長江武漢段江面的沙洲演變
1.問題的提出
2.偏東岸武昌江面的沙洲演變
3.偏西岸漢陽江面的沙洲演變
二　科技史的考察：時人對河流水文學(xué)與動力學(xué)的認(rèn)識
1.問題的提出
2.對河中沙洲演變和水流特性的認(rèn)識
3.運用水文學(xué)與動力學(xué)原理對沙洲演變進(jìn)行人工干預(yù)
4.對江流洲沙與兩岸岸線間水文學(xué)與河流動力學(xué)關(guān)系的認(rèn)識與應(yīng)用
5.小結(jié)及余論
三　長江武漢段江面的港市變遷
1.東岸港市
2.西岸港市
第六章　明清長江中游地區(qū)的堤防協(xié)修問題及其爭端——以武昌府江夏、成寧、嘉興、蒲圻四縣的長堤協(xié)修事件為中心
一　四縣地緣關(guān)系剖析
1.四縣政區(qū)沿革
2.四縣河湖水系
二　四縣長堤筑防論略
1.四縣長堤興筑史略列
2.四縣協(xié)修制度及其變遷
3.四縣長堤防護(hù)區(qū)域
三　四縣協(xié)修爭端及其解決
1.萬歷三十九年嘉、蒲兩縣協(xié)修爭端
2.乾隆三年江、嘉兩縣協(xié)修爭端
四　修防工程的組織與管理一
1.官、紳、民的角色體現(xiàn)
2.“按畝派夫”與“雇募興修”及其利弊
第七章　地質(zhì)災(zāi)害、環(huán)境變遷與社會應(yīng)對——關(guān)于歷史時期三峽地區(qū)的滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害及其影響的考察
一　歷史時期新灘的滑坡與崩岸
1.三峽地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的地質(zhì)背景
2.以往研究的失誤和辨正
3.歷史時期峽江新灘的多次滑坡與崩岸
二　交通形勢與航道疏鑿
1.北宋天圣四年(1026年)滑坡后
2.明嘉靖二十一年(1542年)滑坡后
三　交通安全與地方利益的兩難選擇
1.宋時期
2.明清時期
四　江事預(yù)防與賑救
1.江事預(yù)防
2.江事賑救
五　川、湖二省交界地的驛傳變遷與改革
1.明代驛傳制度
2.新灘滑坡后巫山、巴東二縣境內(nèi)的驛傳變遷
3.驛站設(shè)置改革難產(chǎn)的原因
六　驛遞、交通與軍事活動之關(guān)系