飛向新中國

定　價：￥33.00

作　者：	蕭邦振著
出版社：	中國人民解放軍出版社
叢編項：	中國空軍飛行員系列
標(biāo)　簽：	紀(jì)實文學(xué)

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ISBN：	9787506558921	出版時間：	2009-09-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	344	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　在中華人民共和國建國前后，國民黨空軍飛行人員沖破嚴(yán)密的控制，先后有40多架各種類型的飛機(jī)、100多人次駕機(jī)或隨機(jī)起義歸來?！讹w向新中國：尋訪建國前后駕機(jī)起義的國民黨飛行員》講述了其中的30例駕機(jī)起義人員的故事。他們中的很多人是抱著孫中山倡導(dǎo)的“航空救國”的美好愿望，到美國求學(xué)，從事飛行訓(xùn)練，回國后駕機(jī)抗擊日寇的侵略。他們閱讀了國內(nèi)外進(jìn)步書刊，了解了共產(chǎn)黨和解放區(qū)。當(dāng)國民黨發(fā)動內(nèi)戰(zhàn)時，在中國共產(chǎn)黨正確政策的感召下，他們義無反顧地駕機(jī)起義，投身建設(shè)新中國的行列，為人民空軍的創(chuàng)建做出了重要貢獻(xiàn)。《飛向新中國：尋訪建國前后駕機(jī)起義的國民黨飛行員》的材料來自當(dāng)年駕機(jī)起義人員的回憶，并附有80多張珍貴的歷史照片，還有部分當(dāng)事人的手跡，親切、真實、生動！

作者簡介

　　蕭邦振，1944年農(nóng)歷閏4月出生于湖南省瀏陽河畔。1963年9月應(yīng)征入伍，先后在空軍航空兵部隊、北京軍區(qū)空軍、空軍指揮學(xué)院任職，1992年晉升為大校軍銜。曾隨航空兵部隊參加過國土防空作戰(zhàn)，在軍區(qū)空軍機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)過行政管理工作．到學(xué)院后參與過軍隊領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)對體制、編制、兵員等重大問題研究論證。參與過幾部軍事法規(guī)的編寫和制訂，撰寫了《空軍大辭典》、《中國大百科全書》軍事卷中飛行人員等條目，報刊發(fā)表文章百多篇，撰寫并出版了《空軍兵員管理概論》、《飛向新中國》、《飛過天安門》、《飛殲空中敵》、《飛上天的花》等著作。

圖書目錄

共和國不會忘記（序）
1 1946年6月26日，劉善本等7人從成都駕機(jī)起義
首舉義旗飛向延安
2 1948年9月23日，楊培光從北平南苑駕機(jī)起義
人民空軍的第一位戰(zhàn)斗機(jī)試飛員
3 1948年12月16日，俞渤等5人從南京駕機(jī)起義
南京上空的驚險一幕
4 1948年12月29目，譚漢洲從青島駕機(jī)起義
絕對不能帶走一架有毛病的飛機(jī)
5 1949年1月3日，謝派芬等5人從杭州駕機(jī)起義
人民空軍運輸航空兵部隊的拓荒者
6 1949年1月12日，高平（高金錚）從杭州駕機(jī)起義
一生癡迷于祖國的航空事業(yè)
7 1949年1月14日，閻承蔭（閻磊）從南京駕機(jī)起義
“野馬”回歸
8 1949年1月15日，劉煥統(tǒng)等3人從青島駕機(jī)起義
走到一條光明路上來了
9 1949年1月27日，周夢龍（周正）、李廷森
從杭州同時駕機(jī)起義
雙機(jī)編隊飛向解放區(qū)
10 1949年2月2日，李愚等2人從上海駕機(jī)起義
飛機(jī)雖然沒有飛過來，但破壞了
11 1949年2月3日，張雨農(nóng)等4人從上海駕機(jī)起義
和古老的北平城一起獲得了新生
12 1949年2月19日，徐駿英等4人從上海駕機(jī)起義
他曾駕機(jī)送共產(chǎn)黨的代表周恩來
13 1949年2月22日，楊寶慶從西安駕機(jī)起義
竟然運來一機(jī)艙銀元
14 1949 9-3月7日，王玉珂等3人從上海駕機(jī)起義
振翅西飛北上
15 1949 9-3月7日，唐宛體等3人從漢駕機(jī)起義
曾經(jīng)相約以“母親”為暗語找黨
16 1949年4月9日，刁光弟等7人從上海駕機(jī)起義
七人共同的心愿
17 1949年4月17日，杜道時等2人從臺灣新竹駕機(jī)起義
孤舟矢志覓歸程
18 1949年6月15日，毛履武從陜西省南鄭駕機(jī)起義
戰(zhàn)機(jī)早已掌握在共產(chǎn)黨人的手中
19 1949年10月16日，江富考等4人從臺灣嘉義駕機(jī)起義
新中國誕生后第一架獻(xiàn)禮飛機(jī)
20 1949年10月17日，魏昌蜀從臺灣岡山駕機(jī)起義
盡最大的努力把飛機(jī)保全下來
21 1949年12月26日，岳哲安從臺灣臺中駕機(jī)起義
《義勇軍進(jìn)行曲》的召喚
22 1950年1月3日，李純從臺灣岡山駕機(jī)起義
引游子渡過茫茫霧海
23 1950年1月9日，黃永華從臺灣臺南駕機(jī)起義
航向270—300度
24 1946年4月20日，王延洲從徐州駕飛機(jī)誤落解放區(qū)河北省清河縣，1983年12月經(jīng)中國人民解放軍空軍審定，享受駕機(jī)起義人員待遇
他既擊落過日本戰(zhàn)機(jī)又擊落過美國戰(zhàn)機(jī)
25 1951年9月12日，劉希尚從臺灣岡山駕機(jī)起義
人生航線的轉(zhuǎn)折
26 1953年12月18日，陶開府等2人從臺灣岡山駕機(jī)起義
為了少數(shù)民族的滑翔事業(yè)
27 1955年2月23日，宋寶榮等2人從臺灣虎尾駕機(jī)起義
飛回大陸去
28 1955年5月18日，何偉欽從臺灣屏東駕機(jī)起義
展開雙翅騰飛
29 1956年1月7日，韋大衛(wèi)等3人從臺灣松山駕機(jī)起義
他駕駛蔣緯國的游覽專機(jī)從臺灣歸來
30 1956年8月15日，黃綱存從臺灣岡山駕機(jī)起義
“母親呀！久別的游子回來了！
附錄一俞渤等同志駕機(jī)起義紀(jì)實
——中共地下黨工作者林城同志策動和組織
國民黨飛行員駕機(jī)起義的回憶
附錄二難忘的歷程
——謝派芬的妻子王得忠回憶丈夫駕機(jī)起義后，黨組織營救其歸來的事跡
附錄三國民黨軍空軍駕機(jī)起義人員一覽表
附錄四參加本書編寫、采訪、提供資料的人員
后記