中國漁船安全分析報告（1999-2008）

定　價：￥100.00

作　者：	孫穎士，李冬霄著
出版社：	農業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	水路運輸

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ISBN：	9787109136779	出版時間：	2009-12-01	包裝：	平裝
開本：	大16開	頁數：	100	字數：

內容簡介

　　《中國漁船安全分析報告（1999—2008）》是中國漁業(yè)互保協(xié)會（以下簡稱協(xié)會）組織撰寫的，以協(xié)會1999—2008年10年來漁船、漁民的承保、理賠數據為基礎，按漁船事故、漁民事故兩大部分進行系統(tǒng)地分類分析。漁船事故分類主要按碰撞、觸損、觸礁、擱淺、風災、火災等進行，進而分析漁船全損與部分損失事故、鋼質漁船與木質漁船在事故中的關系，然后對漁船主機功率、船齡、能見度、出險時間、出險地點等因素做出詳細分析，試圖能找出一些規(guī)律。報告用較多的精力去研究漁船事故發(fā)生的原因，并初步得出一些結論。如全損事故主要是風災造成的；如全損與部分損失的出險概率大致為1：25等等。以大量的最新數據和直觀易懂的圖表為分析的素材，全面系統(tǒng)地分析漁船事故，其對各界的參考價值都是不言而喻的。漁民事故分類主要按水上交通事故、船上作業(yè)事故、修船期間事故和陸上事故等進行，進而分析漁民事故中死亡、傷殘、受傷情況和事故原因，然后對漁民事故的受傷部位進行了深入分析。報告披露死亡率達到162人／100000人／年；漁船船員落水后因溺水或寒冷原因死亡最多；漁民傷殘事故則主要是網機事故造成的。報告還對死亡漁民的籍貫、船上職務、學歷等進行了深入的分析。這些定性、定量地分析研究，對各級政府、漁業(yè)行政主管部門和廣大船東的防災減災非常具有現(xiàn)實意義。報告的結論和建議，以事實為基礎，以提高管理水平為出發(fā)點，應該對各級管理者有所啟發(fā)，其價值有待實踐的檢驗。

作者簡介

暫缺《中國漁船安全分析報告（1999-2008）》作者簡介

圖書目錄

前言
摘要
1　分析報告的數據來源等問題的說明
1.1 數據來源及分類方法
1.1.1　漁船事故分析分類方法
1.1.2　漁民事故分析分類方法
1.2　假設和限制
1.2.1　資料收集的缺陷
1.2.2　受險種限制
1.2.3　展業(yè)面分布不均的限制
1.2.4　處理數據的缺陷
1.2.5　受指標分類辦法的限制
1.2.6　詐保騙賠等事件的限制
1.3　相關問題的說明
1.3.1　選用l999年及以后年度業(yè)務數據的原因
1.3.2　調整分析分類方法的依據
1.3.3　協(xié)會事故統(tǒng)計數據與我國官方統(tǒng)計數據的差異
1.3.4　未能加以分析的方面
1.3.5　在《1999--2005中國漁船安全分析報告》的基礎上增加分析的說明
1.3.6　分析報告中統(tǒng)計指標的說明
1.4　分析報告的數據基礎
1.4.1　漁船事故分析的數據基礎
1.4.2　漁民事故分析的數據基礎
2　漁船事故分析
2.1　總體情況
2.2　按漁船發(fā)生的事故種類分析
2.3　漁船全損和部分損失事故分析
2.3.1　總體情況
2.3.2　按漁船事故種類分析漁船全損和部分損失事故
2.3.3　按出險漁船的船質分析全損和部分損失事故
2.3.4　按出險漁船的般齡分檔分析漁船全損和部分損失事故
2.3.5　按出險漁船的船齡分檔分析漁船全損和部分損失的出險率
2.4　漁船碰撞事故分析
2.4.1　碰撞事故導致漁船全損與部分損失分析
2.4.2　碰撞事故的出險地點分析
2.4.3　碰撞事故出險時能見度情況分析
2.4.4　碰撞事故的發(fā)生月份分析
2.4.5　碰撞事故的出險時段分析
2.4.6　碰撞事故發(fā)生的原因分析
2.4.7　碰撞事故中肇事船逃逸情況分析
2.4.8　碰撞事故發(fā)生時漁船的狀態(tài)分析
2.4.9　碰撞事故出險漁船的主機功率分檔分析
2.4.10　碰撞事故出險漁船的船質分檔分析
2.4.11　碰撞事故出險漁船的船齡分檔分析
2.5　漁船觸損事故分析
2.5.1　觸損事故導致漁船全損與部分損失分析
2.5.2　觸損事故的出險地點分析
2.5.3　2008年觸損事故觸碰碼頭致?lián)p情況分析
2.5.4　觸損事故出險時能見度情況分析
2.5.5　觸損事故的發(fā)生月份分析
2.5.6　觸損事故的發(fā)生時段分析
　　……
3　漁民事故分析
4　緒論
附錄　論近年海洋災害對我國沿海漁業(yè)的影響
后記