長途運(yùn)輸與農(nóng)場(chǎng)動(dòng)物福利

　　《長途運(yùn)輸與農(nóng)場(chǎng)動(dòng)物福利》許多對(duì)動(dòng)物福利感興趣的人都同意，應(yīng)該停止越洋或跨地區(qū)運(yùn)輸供宰畜禽。從原產(chǎn)地對(duì)動(dòng)物進(jìn)行加工和海運(yùn)冷凍肉類都會(huì)提高動(dòng)物的福利和減少應(yīng)激。這《長途運(yùn)輸與農(nóng)場(chǎng)動(dòng)物福利》匯集來自世界多個(gè)國家的作者的貢獻(xiàn)，他們提供的第一手科學(xué)綜述、福利問題和長途運(yùn)輸?shù)陌l(fā)生狀況都具有很大價(jià)值。多數(shù)情況下，畜禽在運(yùn)輸車上的時(shí)間和道路狀況要比運(yùn)輸?shù)木嚯x更重要。在一條500千米平坦的高速公路上運(yùn)輸畜禽受到的應(yīng)激比花費(fèi)同樣時(shí)間在100千米坎坷不平的泥路上運(yùn)輸受到的應(yīng)激要少。本前言涉及運(yùn)輸中畜禽福利可能存在的一些重大問題。我將概括出一些方法，這些方法已成功地用來提高畜禽在農(nóng)場(chǎng)、運(yùn)輸和屠宰時(shí)的福利，并能用來廢除供宰畜禽的長途運(yùn)輸。在為期35年的職業(yè)生涯里，我已經(jīng)越來越理解經(jīng)濟(jì)力量如何用來提高動(dòng)物福利。在本前言中，我將會(huì)討論經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)如何有效刺激人們更好地對(duì)待動(dòng)物。我所提到的所有例子都來源于執(zhí)行某些項(xiàng)目的第一手經(jīng)驗(yàn)，大量考察中的觀測(cè)和對(duì)其他人實(shí)施過的有效項(xiàng)目的研究或采訪。

　　顧憲紅，博士，中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院北京畜牧獸醫(yī)研究所研究員，動(dòng)物福利與健康養(yǎng)殖研究方向創(chuàng)建人，中國農(nóng)場(chǎng)動(dòng)物福利網(wǎng)站（www.cfaw.net.cn）策劃人和負(fù)責(zé)人。已主持或參加973課題、863課題、國家攻關(guān)課題、國家支撐計(jì)劃課題、國家自然科學(xué)基金等項(xiàng)目30余項(xiàng)，獲北京市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、專利5項(xiàng)：共發(fā)表論文150余篇，主編《畜禽福利與畜產(chǎn)品品質(zhì)安全》、《仔豬營養(yǎng)生理與飼料配制技術(shù)研究》等專著7部，主譯《動(dòng)物福利與肉類生產(chǎn)》等著作3部，在家禽熱應(yīng)激生理、仔豬消化生理等研究領(lǐng)域取得較大進(jìn)展，今后的研究領(lǐng)域?qū)⒓性趧?dòng)物應(yīng)激、福利與畜產(chǎn)品品質(zhì)方面。