高速鐵路鋼系桿拱橋

定　價：￥70.00

作　者：	陳列，郭建勛，李小珍編著
出版社：	中國鐵道出版社
叢編項：
標　簽：	鐵路運輸

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ISBN：	9787113113889	出版時間：	2010-08-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	270	字數(shù)：

內容簡介

　　《高速鐵路鋼系桿拱橋》是在對國內外鋼系桿拱橋資料和設計研究成果系統(tǒng)歸納、分析、總結的基礎上編寫完成的。全書共分八章，主要介紹了高速鐵路的特點和對橋梁結構的要求，以及國內外高速鐵路鋼系桿拱橋概況；高速鐵路鋼系桿拱橋主要結構形式、構造特點、結構特性、結構設計參數(shù)選擇，以及靜力和動力分析；鋼系桿拱橋主要構件的構造細節(jié)及其疲勞、厚板焊接變形和殘余變形特性分析，以及對相關影響因素和作用進行的系統(tǒng)歸納分析；結構鋼材防腐和橋面防腐防水的涂裝材料、技術、措施和工程應用實例；整體鋼橋面技術現(xiàn)狀及分析理論，結合鋼橋面板結構分析案例和模型靜載及疲勞試驗，對測試結果與計算理論的對比分析。本書作者長期從事橋梁工程的設計、研究工作，主持和參與了我國高速鐵路的設計、研究和技術咨詢工作，故本書理論與實踐并舉，內容豐富，可供從事橋梁工程的技術人員、科研工作者以及大專院校師生參考。

作者簡介

　　李小珍，男，1970年出生，湖南安仁人，工學博士，教授，博士生導師，西南交通大學學術帶頭人，國家科技進步二等獎（2009年）、四川省杰出青年學術技術帶頭人獲得者。長期從事橋梁結構動力學、車橋耦合振動領域的研究。特別是在高速鐵路車輛一橋梁耦合振動方面的研究卓有成效，其研究成果被列入我國高速鐵路規(guī)范，直接應用于秦沈線、蕪湖長江大橋、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋、南京大勝關長江大橋等國家與鐵道部“九五”攻關項目以及鐵道部重大工程建設項目中。主持國家自然科學基金1項，四川省杰出青年基金項目1項，四川省應用基礎重大項目1項，鐵道部科技攻關項目多項，為高速鐵路、客運專線橋梁的動力設計和剛度取值提供了大量技術支持和咨詢。

圖書目錄

1 緒論
　1.1 高速鐵路的特點
　1.2 高速鐵路對橋梁結構的要求
　1.2.1 安全性要求
　1.2.2 高平順性要求
　1.2.3 景觀要求
　1.2.4 跨越能力要求
　1.2.5 結構高度的影響
　1.2.6 施工要求
　1.3 下承式鋼系桿拱橋的特點
　1.4 國外高速鐵路鋼系桿拱橋
　1.4.1 法國地中海線Avignon Sud橋
　1.4.2 法國地中海線GardeAdhemar。橋
　1.4.3 法國地中海線Mornas bow-string橋和Mondragon bow_string橋
　1.4.4 韓國京釜高速鐵路鋼系桿拱橋
　1.4.5 日本山梨磁懸浮試驗線鋼系桿拱橋
　1.5 國內高速鐵路鋼系桿拱橋
　1.5.1 福廈鐵路木蘭溪特大橋和丘后特大橋
　1.5.2 武廣客運專線汀泗河特大橋
　1.5.3 哈大客運專線新開河特大橋
　1.5.4 甬臺溫鐵路雁蕩山大橋
2 鋼系桿拱橋結構形式及受力特點分析
　2.1 概述
　2.2 結構形式的分類
　2.3 結構靜力和穩(wěn)定分析方法
　2.4 結構特征分析及設計參數(shù)選擇
　2.4.1 不同矢跨比條件下系桿拱受力特性
　2.4.2 拱肋內傾角度對結構受力的影響
　2.4.3 吊桿形式對結構受力的影響
　2.4.4 不同拱梁剛度比條件下系桿拱受力特性的分析
　2.4.5 拱肋橫向聯(lián)結系對結構的影響
　2.4.6 橋面構造
　2.5 結構設計
　2.5.1 主拱結構形式
　2.5.2 橋面結構形式
　2.5.3 福廈鐵路128m鋼系桿拱橋設計
　2.6 結構靜力分析
　2.6.1 計算的內容及方法
　2.6.2 設計荷載
　2.6.3 荷載組合
　2.6.4 主要控制指標
　2.6.5 主要計算分析結論
3 動力分析
　3.1 概述
　3.1.1 車橋動力分析
　3.1.2 車橋動力分析研究的歷史演變和研究現(xiàn)狀
　3.2 車橋動力分析模型
　3.3 車輛與橋梁振動性能的評價
　3.3.1 車輛運行安全性評價
　3.3.2 車輛運行平穩(wěn)性評價
　3.3.3 橋梁振動性能評價
　3.4 車一線一橋動力分析理論
　3.4.1 機車車輛動力學模型
　3.4.2 橋梁有限元分析模型
　3.4.3 軌道計算模型
　3.4.4 輪軌接觸幾何關系和輪軌作用力
　3.4..5 橋軌相互作用關系
　3.4.6 車線橋振動方程及其求解
　3.5 鋼系桿拱橋的車橋動力分析
　3.5.1 橋梁動力分析模型的建立
　3.5.2 橋梁自振特性分析
　3.5.3 車橋動力分析
　3.6 風荷載作用下鋼系桿拱橋的車橋動力分析
　3.6.1 風一車一橋耦合振動分析的基本思路
　3.6.2 車輛計算分析模型
　3.6.3 橋梁計算分析模型
　3.6.4 輪軌相互作用力
　3.6.5 作用于橋梁上的風荷載
　3.6.6 作用于車輛上的風荷載
　3.6.7 風一車一橋耦合振動方程及求解
　3.6.8 脈動風場的隨機模擬
　3.6.9 風一車一橋耦合振動響應及評價
4 構造細節(jié)及疲勞構造分析
　4.1 概述
　4.2 拱腳
　4.2.1 拱腳構造方案
　4.2.2 拱腳構造細節(jié)
　4.2.3 拱腳仿真分析計算
　4.3 正交異性鋼橋面板
　4.4 拱肋與吊桿的連接節(jié)點
　4.5 系梁與吊桿的連接節(jié)點
　4.6 系梁與橫梁連接肱板
5 厚板焊接變形和殘余應力分析
　5.1 概述
　5.1.1 國外研究現(xiàn)狀及規(guī)定
　5.1.2 國內研究現(xiàn)狀及規(guī)定
　5.1.3 主要研究進展
　5.2 焊接變形分析機理
　5.3 焊接接頭控制參數(shù)的主要影響因素
　5.3.1 分析方法
　5.3.2 焊接過程的實現(xiàn)
　5.3.3 橋梁焊接構件基礎參數(shù)的影響分析
　5.3.4 箱形截面焊接參數(shù)的影響分析
　5.4 減小厚板焊接變形工藝控制參數(shù)
　5.4.1 焊接道數(shù)
　5.4.2 焊接溫度
　5.4.3 焊接截面尺寸
　5.4.4 反預變形尺寸
　5.5 主要分析結論
6 鋼材防腐
　6.1 概述
　6.2 橋梁的腐蝕環(huán)境
　6.2.1 大氣腐蝕
　6.2.2 水腐蝕
　6.2.3 土壤瘸蝕
　6.3 鐵路鋼橋的腐蝕特性
　6.3.1 鋼鐵腐蝕機理
　6.3.2 鋼橋構件的腐蝕形態(tài)
　6.3.3 鐵路鋼橋不同部位的腐蝕特性
　6.4 鋼橋的防腐措施
　6.4.1 涂料保護
　6.4.2 陰極保護
　6.5 橋梁防腐蝕涂料及涂裝技術
　6.5.1 橋梁防腐蝕涂料
　6.5.2 鐵路鋼橋的防腐蝕用涂料
　6.5.3 鐵路鋼梁涂裝體系
　6.5.4 鐵路鋼梁涂裝技術
　6.6 橋梁熱噴涂長效防腐蝕技術
　6.6.1 熱噴涂技術的特點
　6.6.2 熱噴涂長效防腐
　6.6.3 電弧噴涂長效防腐蝕工藝
　……
7　鋼橋面板防腐、防水
8　鋼橋面模型試驗及分析