進口挖掘機電噴柴油機結(jié)構(gòu)原理與維修

第一章 柴油機電子控制技術(shù)
第一節(jié) 柴油機電子控制技術(shù)概述
第二節(jié) 柴油機電控噴油系統(tǒng)簡介
一、柴油機電控噴油系統(tǒng)控制原理
二、柴油機電控噴油系統(tǒng)分類
第三節(jié) 位置控制式電控噴油系統(tǒng)
一、位置控制式電控分配泵
二、位置控制式電控直列泵
第四節(jié) 時間控制式電控噴油系統(tǒng)
一、時間控制式電控分配泵
二、電控單體泵式噴油系統(tǒng)
三、電控泵噴嘴系統(tǒng)
第五節(jié) 柴油機電控共軌燃油噴射系統(tǒng)
一、電控共軌燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理
二、典型電控共軌燃油噴射系統(tǒng)的組成部件
第六節(jié) 柴油機電控噴油系統(tǒng)傳感器
一、熱敏電阻式溫度傳感器
二、壓力傳感器
三、曲軸位置傳感器
四、空氣流量計
五、 加速踏板（油門）位置傳感器
六、位移傳感器
七、氧傳感器
第七節(jié) 柴油機其他電控系統(tǒng)和技術(shù)
一、可變噴嘴渦輪增壓電控技術(shù)
二、廢氣再循環(huán)（EGR）電控技術(shù)
三、可變進氣渦流控制系統(tǒng)
四、可變氣門驅(qū)動系統(tǒng)
第二章 小松挖掘機（PC400-7和PC200-8）用SAA6D125E-3柴油機和SAA6D107E-1柴油機
第一節(jié) SAA6D125E-3柴油機和SAA6D107E-1柴油機結(jié)構(gòu)特點
第二節(jié) 主要參數(shù)和技術(shù)規(guī)格
一、SAA6D125E-3柴油機主要參數(shù)和技術(shù)規(guī)格
二、SAA6D107E-1柴油機主要參數(shù)和技術(shù)規(guī)格
第三節(jié) 主體結(jié)構(gòu)
一、概述
二、柴油機主要部件
第四節(jié) 潤滑系統(tǒng)
一、潤滑系統(tǒng)組成
二、潤滑系統(tǒng)主要部件
第五節(jié) 冷卻系統(tǒng)
一、冷卻系統(tǒng)組成
二、冷卻系統(tǒng)主要部件
第六節(jié) 燃油系統(tǒng)
一、概述
二、燃油系統(tǒng)主要部件
三、燃油系統(tǒng)的控制
四、燃油系統(tǒng)布置
第七節(jié) 電氣系統(tǒng)
一、發(fā)電機
二、啟動機
三、啟動加熱器
第八節(jié) 檢測與調(diào)整
一、柴油機技術(shù)參數(shù)
二、測試、調(diào)整和故障診斷常用儀器和工具
三、柴油機測試與調(diào)整
第九節(jié) 機械故障診斷與排除
一、概述
二、機械故障的原因、診斷與排除
第十節(jié) 電子控制系統(tǒng)故障診斷與排除
一、故障代碼顯示
二、故障代碼和故障原因
三、故障代碼診斷
第三章 日立挖掘機（ZX330-3和ZX200-3挖掘機）用6HK1柴油機和4HK1柴油機
第一節(jié) 4HK1柴油機和6HK1柴油機概述
一、4HK1柴油機和6HK1柴油機結(jié)構(gòu)特點
二、4HK1柴油機和6HK1柴油機調(diào)整與檢查
第二節(jié) 主要參數(shù)和技術(shù)規(guī)格
一、4HK1柴油機主要參數(shù)和技術(shù)規(guī)格
二、6HK1柴油機主要參數(shù)和技術(shù)規(guī)格
第三節(jié) 主體部分的拆裝與檢測
一、汽缸蓋罩
二、進氣管總成
三、渦輪增壓器和排氣歧管
四、正時齒輪系統(tǒng)
五、搖臂軸總成
六、凸輪軸總成
七、氣門油封及氣門彈簧
八、汽缸蓋
九、活塞和連桿
十、飛輪
十一、 前蓋
十二、曲軸前油封
十三、曲軸后油封
十四、曲軸
十五、汽缸體
第四節(jié) 潤滑系統(tǒng)
一、功能檢查
二、機油口蓋總成
三、機油冷卻器
四、油底殼
五、機油泵
第五節(jié) 冷卻系統(tǒng)
一、冷卻系統(tǒng)功能檢查
二、水泵
三、節(jié)溫器
四、驅(qū)動皮帶
第六節(jié) 燃油系統(tǒng)
一、燃油系統(tǒng)維護
二、燃油濾清器總成
三、燃油濾清器濾芯
四、噴油器
五、供油泵
六、柴油機共軌組件
第七節(jié) 排氣系統(tǒng)
一、EGR閥和EGR冷卻器
二、渦輪增壓器
三、排氣系統(tǒng)常見故障
第八節(jié) 柴油機電子控制系統(tǒng)
一、概述
二、電子控制共軌燃油噴射系統(tǒng)
三、廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)
四、怠速轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)
五、預(yù)熱控制（快速啟動）系統(tǒng)
六、電控模塊（ECM）
七、柴油機電子控制系統(tǒng)傳感器
八、其他
九、柴油機電子控制系統(tǒng)維修
第四章 卡特挖掘機用3126B柴油機和C-9柴油機
第一節(jié) 3126B柴油機和C-9柴油機結(jié)構(gòu)特點
第二節(jié) 主要參數(shù)和技術(shù)規(guī)格
一、3126B柴油機主要參數(shù)和技術(shù)規(guī)格
二、C-9柴油機主要參數(shù)和技術(shù)規(guī)格
第三節(jié) 主體結(jié)構(gòu)
一、概述
二、柴油機主要部件
第四節(jié) 潤滑系統(tǒng)
一、潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點與組成
二、潤滑系統(tǒng)主要部件
第五節(jié) 冷卻系統(tǒng)
一、冷卻系統(tǒng)組成
二、冷卻系統(tǒng)主要部件
第六節(jié) 燃油系統(tǒng)
一、概述
二、燃油系統(tǒng)主要部件
第七節(jié) 柴油機電子控制系統(tǒng)
一、電源系統(tǒng)
二、電控模塊（ECM）
三、燃油噴射控制系統(tǒng)
四、系統(tǒng)標定
五、柴油機電子控制系統(tǒng)傳感器
第八節(jié) 柴油機檢測與調(diào)整
一、柴油機檢測與調(diào)整
二、柴油機運行狀況檢測與調(diào)整
三、燃油系統(tǒng)檢測與調(diào)整
四、潤滑系統(tǒng)檢測與調(diào)整
五、冷卻系統(tǒng)檢測與調(diào)整
第九節(jié) 柴油機無故障碼故障的診斷與排除
一、不能達到柴油機最高轉(zhuǎn)速
二、冷卻液溫度過高
三、ECM不接受工廠密碼
四、ECM不與其他系統(tǒng)或顯示模塊通信
五、電子維修工具不與ECM通信
六、柴油機無法啟動
七、柴油機早期磨損
八、柴油機不著火，運轉(zhuǎn)不順利或不穩(wěn)定
九、柴油機振動
十、柴油機冒黑煙
十一、機油消耗過多
十二、燃油消耗量過大
十三、柴油機冒白煙
十四、排氣溫度過高
十五、柴油機間歇性熄火
十六、功率間歇性低或功率降低
十七、功率低時對油門的響應(yīng)差或無響應(yīng)
十八、柴油機有機械噪聲(敲擊聲)
十九、加速不良或反應(yīng)不良
第十節(jié) 柴油機電控系統(tǒng)故障診斷與排除
一、術(shù)語解釋
二、故障代碼和事件故障代碼
三、故障代碼診斷
第十一節(jié) 柴油機有關(guān)電路檢測
一、柴油機傳感器供電電路檢測
二、進氣加熱器電路檢測
三、CAT數(shù)據(jù)傳輸電路檢測
四、電氣接頭檢測
五、ECM供電電路檢測
六、柴油機壓力傳感器電路斷路或短路檢測
七、柴油機速度/正時傳感器電路檢測
八、柴油機溫度傳感器電路斷路或短路檢測
九、燃油泵繼電器電路檢測
十、噴油驅(qū)動壓力檢測
十一、噴油驅(qū)動壓力控制閥電路檢測
十二、噴油驅(qū)動壓力傳感器檢測
十三、噴油器電磁閥電路檢測
十四、柴油機機油壓力過低指示燈電路檢測
十五、油門開關(guān)電路檢測
十六、用戶定義的熄火裝置輸入電路檢測
第五章 神鋼挖掘機（SK200-8和SK330-8）用J05E-TA柴油機和J08E-TM柴油機
第一節(jié) J05E-TA柴油機和J08E-TM柴油機結(jié)構(gòu)特點
第二節(jié) 主要參數(shù)和技術(shù)規(guī)格
一、J05E-TA柴油機主要參數(shù)和技術(shù)規(guī)格
二、J08E-TM柴油機主要參數(shù)和技術(shù)規(guī)格
第三節(jié) 主體結(jié)構(gòu)
一、概述
二、主要部件
第四節(jié) 潤滑系統(tǒng)
一、潤滑系統(tǒng)組成
二、潤滑系統(tǒng)主要部件
第五節(jié) 冷卻系統(tǒng)
一、冷卻系統(tǒng)組成
二、冷卻系統(tǒng)主要部件
第六節(jié) 燃油系統(tǒng)
一、概述
二、燃油系統(tǒng)主要部件
三、傳感器和繼電器
第七節(jié) 柴油機故障診斷
一、柴油機故障診斷概述
二、柴油機故障診斷方法
第八節(jié) 柴油機故障診斷和排除