高速公路改擴建工程交通組織

第1章 緒論
1.1 改擴建工程交通組織的定義
1.2 交通組織的目的及其作用
1.3 交通組織方案確定的技術(shù)路線
1.4 高速公路改擴建工程研究發(fā)展現(xiàn)狀
1.5 本書主要研究內(nèi)容
第2章 高速公路改擴建工程交通組織概述
2.1 道路交通組織設(shè)計的基本原則
2.2 改擴建交通組織基礎(chǔ)條件及方案建立流程
2.3 改擴建方案及其交通組織概述
2.4 改擴建工程施工期間交通組織方式
2.5 各種改擴建方式應用情況
2.6 改建工程施工期間對交通安全的影響
2.7 本章 小結(jié)
第3章 高速公路改擴建工程交通特性調(diào)查分析
3.1 道路交通流運行特性數(shù)據(jù)采集
3.2 道路交通量調(diào)查
3.3 車速調(diào)查
3.4 道路交通密度調(diào)查
3.5 行程時間調(diào)查
3.6 交通流特性分析
3.7 施工區(qū)車輛運行特性分析
3.8 施工區(qū)道路特性分析
3.9 施工區(qū)駕駛員交通特性分析
3.10 工程施工路段安全特性分析
3.11 工程施工區(qū)交通流特性分析實例
3.12 本章 小結(jié)
第4章 改擴建高速公路交通仿真系統(tǒng)建模
4.1 改擴建高速公路交通系統(tǒng)仿真概述
4.2 微觀交通仿真模型的基本要素
4.3 道路設(shè)施模型
4.4 交通生成模型
4.5 交通流運行模型
4.6 交通系統(tǒng)仿真的步驟
4.7 本章 小結(jié)
第5章 改擴建道路施工區(qū)通行能力研究與計算
5.1 改擴建工程施工區(qū)通行能力界定
5.2 改擴建工程施工區(qū)通行能力影響因素
5.3 改擴建工程施工區(qū)通行能力研究與計算
5.4 本章 小結(jié)
第6章 改擴建工程交通組織方案設(shè)計
6.1 改擴建工程保通交通組織技術(shù)概述
6.2 改擴建工程施工期交通分流
6.3 改擴建工程施工區(qū)限速方案研究
6.4 改擴建工程交通組織方案綜述
6.5 改擴建工程交通組織方案設(shè)計實例
6.6 改擴建工程施工期特殊情況下的交通組織
6.7 交通組織的保障措施與應急預案
6.8 本章 小結(jié)
第7章 改擴建工程施工期間交通工程設(shè)施設(shè)置
7.1 臨時交通標志設(shè)置
7.2 可變信息標志
7.3 變更車道標志
7.4 隔離設(shè)施
7.5 施工期間電視監(jiān)控輔助交通管理系統(tǒng)
7.6 改擴建施工期交通工程設(shè)施設(shè)計
7.7 本章 小結(jié)
第8章 改擴建交通組織方案仿真分析
8.1 改擴建微觀交通系統(tǒng)仿真分析目標
8.2 常用微觀交通仿真軟件介紹
8.3 改擴建交通組織系統(tǒng)仿真建模流程
8.4 改擴建交通組織系統(tǒng)仿真實例
8.5 本章 小結(jié)
第9章 改擴建工程施工期道路服務水平評價
9.1 改擴建施工期道路服務水平系統(tǒng)分析
9.2 改擴建施工期道路服務水平評價內(nèi)容
9.3 改擴建施工期道路服務水平評價體系
9.4 改擴建施工期道路服務水平評價方法
9.5 改擴建施工期道路服務水平綜合評價實例
9.6 本章 小結(jié)
參考文獻