注冊(cè) | 登錄讀書(shū)好,好讀書(shū),讀好書(shū)!
讀書(shū)網(wǎng)-DuShu.com
當(dāng)前位置: 首頁(yè)出版圖書(shū)文學(xué)藝術(shù)傳記社會(huì)各界人物最高職責(zé):什么才是我們生命中最重要的

最高職責(zé):什么才是我們生命中最重要的

最高職責(zé):什么才是我們生命中最重要的

定 價(jià):¥59.80

作 者: (美)薩倫伯格 等著
出版社: 萬(wàn)卷出版公司
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 傳記

購(gòu)買(mǎi)這本書(shū)可以去


ISBN: 9787547015704 出版時(shí)間: 2011-06-01 包裝: 平裝
開(kāi)本: 16開(kāi) 頁(yè)數(shù): 272 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  本書(shū)書(shū)描寫(xiě)了一位飛行員的生活,不僅僅是水天一色中驚心動(dòng)魄的飛機(jī)迫降在哈得孫河上那3分31秒,還用生動(dòng)的筆觸描寫(xiě)了他的飛行經(jīng)歷與生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。讀后讓人覺(jué)得這是一本文風(fēng)樸實(shí),同時(shí)又很有內(nèi)涵的書(shū),讓我們?cè)诤〞沉芾斓拈喿x中了解一名飛行員的成長(zhǎng)與生活,而掩卷深思,又能悟出一些人生的哲理。我也是一名飛行員,同本書(shū)作者一樣也是20世紀(jì)60年代末第一次單獨(dú)駕駛飛機(jī)飛上藍(lán)天,也經(jīng)歷過(guò)在飛三叉戟客機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車的情況,只不過(guò)那是三臺(tái)中的一臺(tái)。我挺喜歡這本書(shū)的。我的英語(yǔ)是自學(xué)的,以前翻譯過(guò)許多飛行方面的技術(shù)資料,但翻譯這本書(shū)困難頗多,問(wèn)題不少。要特別感謝黃友義同志,他為本書(shū)的審校和最終翻譯出版付出了辛苦。黃友義同志是國(guó)際翻譯家聯(lián)盟第一副主席、中國(guó)翻譯協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng),以及全國(guó)翻譯資格(水平)考試英語(yǔ)專家委員會(huì)主任,他的幫助使我從中受益匪淺!我還要感謝楊繼如、樊軍和鄭雙忠?guī)孜荒贻p同志在本書(shū)翻譯過(guò)程中給予的幫助。當(dāng)然,還要一提的是我的女兒楊茜,她教給我從網(wǎng)上查閱英語(yǔ)中的詞與句的方法。為了使讀者尤其是沒(méi)有飛行技術(shù)方面背景的朋友更方便地閱讀本書(shū),我查閱了大量的技術(shù)資料,為中文版加人了近兩百條的譯注。希望讀者尤其是熱愛(ài)飛行事業(yè)的青少年朋友能夠喜歡這本書(shū)。

作者簡(jiǎn)介

  切斯利·薩倫伯格——切斯利·B·薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)是一名航空公司的飛行員和安全專家,曾任飛行教員、航空公司飛行員協(xié)會(huì)安全主席及事故調(diào)查員。在美國(guó)空軍學(xué)院畢業(yè)時(shí)獲得優(yōu)秀空軍士兵學(xué)員獎(jiǎng),擁有雙碩士學(xué)位。2009年他因成功將一架受到鳥(niǎo)擊而雙發(fā)失效的飛機(jī)迫降哈得孫河,且機(jī)上人員全部幸存而在世界范圍內(nèi)廣受好評(píng)。薩倫伯格出生于得克薩斯州丹尼森,目前與妻子和家人生活在加利福尼亞州丹維爾。杰夫·札斯洛——杰夫·扎斯洛為《華爾街日?qǐng)?bào)》專欄作家,與蘭迪·鮑許共同創(chuàng)作了最佳國(guó)際暢銷書(shū)《最后的演講》,該書(shū)已被譯為46種語(yǔ)言。扎斯洛同時(shí)還是《紐約時(shí)報(bào)》暢銷書(shū)《來(lái)自埃姆斯的女孩們》的作者。扎斯洛與妻子謝里、女兒若爾丹、阿萊斯及埃當(dāng)生活在底特律的郊區(qū)。

圖書(shū)目錄

第1章 刻骨銘心猶新記憶
永生難忘的第一次飛行
在一個(gè)飛行員的飛行生涯中可以有成千上萬(wàn)次起飛著陸,大部分如過(guò)眼煙云,但總有那么幾次是難以忘懷的。
第2章 往事如煙歷歷在目
我的飛行員生活開(kāi)始了
對(duì)我來(lái)說(shuō),幸運(yùn)的是我在很小的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了自己在飛行方面的激情,而且使激情伴隨著我的每一天,天高任鳥(niǎo)飛。
第3章 前事不忘后事之師
那些曾經(jīng)發(fā)生的空難
調(diào)查空難事故不是一件讓人心悅的工作,但我自己對(duì)有機(jī)會(huì)來(lái)做這件事還是很珍惜。當(dāng)我與幸存者談話時(shí),會(huì)清晰地記錄下各個(gè)細(xì)節(jié),也許哪天我自己還需要參考這些記錄呢。
第4章 潛移默化見(jiàn)微知著
“量?jī)纱?,鋸一?rdquo;
我最大的幸運(yùn)是成長(zhǎng)在漢納路邊的這個(gè)家里,盡管家里的地板不是很平整,盡管父親沒(méi)有盡力賺錢(qián),但是父母努力地養(yǎng)育了我,他們的言傳身教使我受益終生。
第5章 珠聯(lián)璧合雙喜臨門(mén)
我的完美之家
看到兩個(gè)女兒手挽著手蹦蹦跳跳地走在塔霍湖邊的街道上,我哽咽了。這使我想起已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了的東西,但也提醒我,我們大家擁有彼此是多么幸運(yùn),我們有責(zé)任去幸福地一起生活。
第6章 業(yè)精于勤艱苦磨練
艱辛的求學(xué)之路
空軍學(xué)院的學(xué)習(xí)生涯在很多方面都讓我受到教育,包括人的品格,如何做一個(gè)全面發(fā)展的人,以及成功來(lái)自勤奮。這里教給我們的不僅僅是軍事技能,還塑造了我們堅(jiān)強(qiáng)的性格。
第7章 取長(zhǎng)補(bǔ)短蕩氣回腸
安全,我的信仰
到1980年我的空軍生涯快結(jié)束時(shí),我的頭腦里已經(jīng)有了點(diǎn)幸存者的感覺(jué)。盡管我從未打過(guò)仗,但飛行中那么多荊棘叢生的險(xiǎn)情已讓我提高了警惕,我深知什么叫做絕處逢生。
第8章 而今邁步從頭越
進(jìn)入民航業(yè),我當(dāng)了機(jī)長(zhǎng)
離開(kāi)空軍后,我進(jìn)入了民航業(yè),雖然我不是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員了,但我一直以戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己,正如妻子所說(shuō),我把駕駛飛機(jī)當(dāng)做一門(mén)藝術(shù),精雕細(xì)琢。
第9章 勿以善小而不為
為旅客的利益據(jù)理力爭(zhēng)
我經(jīng)常會(huì)同情旅客,體諒到他們?cè)诂F(xiàn)時(shí)的航空旅行中所遇到的問(wèn)題,我總會(huì)盡心盡力地確保他們的利益不受損害。盡管很多時(shí)候都是小事,但不做的話,我會(huì)不安,而保持了這份“關(guān)懷感”,則會(huì)讓我感覺(jué)心滿意足。
第10章 會(huì)當(dāng)凌絕頂一覽眾山小
一切皆有可能
我們要丟掉抱怨與憎恨,忘掉成長(zhǎng)中、身體上的或其他的不幸,不要因那些我們所不能掌控的事物而徒生煩惱,不要局限在日常熟悉的環(huán)境里。生活中我們要盡力保持樂(lè)觀,并勉勵(lì)自己一切皆有可能。
第11章 虛懷若谷博采眾長(zhǎng)
時(shí)刻掌控局面
權(quán)威也意味著沉重的責(zé)任。機(jī)長(zhǎng)應(yīng)具備領(lǐng)導(dǎo)能力,要帶領(lǐng)機(jī)組每一名成員像一個(gè)整體一樣思考和行動(dòng)。機(jī)長(zhǎng)可能隨時(shí)需要運(yùn)用多年積累的有深度的經(jīng)驗(yàn)、廣博的知識(shí)以及能力來(lái)迅速地考量,權(quán)衡他所掌握的一切之輕重,以及他未知的事情。
第12章 多姿多彩別有洞天
一切看起來(lái)都很正常
我從未統(tǒng)計(jì)過(guò)我曾降落過(guò)多少不同的跑道,也沒(méi)法準(zhǔn)確說(shuō)出從空中看到過(guò)多少個(gè)城市,但我會(huì)努力觀察一個(gè)地方的特別之處,然后在頭腦中形成一幅畫(huà)面。即使過(guò)了好些年再去時(shí),這些過(guò)往形成的印象也會(huì)對(duì)我有所幫助。
第13章 千鈞一發(fā)危如累卵
突然雙發(fā)停車
我的腦海閃過(guò)一個(gè)念頭,不像我已經(jīng)飛行了42年所經(jīng)歷過(guò)的起起降降,這一次想把飛機(jī)完整無(wú)缺地降落在跑道上了恐怕是難于上青天。
第14章 水天一色驚心動(dòng)魄
哈得孫河迫降
看著窗外,我感覺(jué)到我們?cè)诳焖傧陆?。我必須立即做出決定:我們有足夠的飛行高度和飛行速度掉頭飛回機(jī)場(chǎng)而且在掉到地面上之前抵達(dá)跑道嗎?沒(méi)有時(shí)間來(lái)計(jì)算這些,但是我根據(jù)從窗外觀察到的情況很快建立了一個(gè)關(guān)于我們所處位置的三維構(gòu)思模型。
第15章 協(xié)力齊心柳暗花明
155人,一個(gè)都不少
這是我一生中最難熬的一天,但我卻對(duì)能有這樣的結(jié)局感到謝天謝地。我們沒(méi)能挽救那架空客320飛機(jī),它已經(jīng)沉入河底。但飛機(jī)上的人們都將與他們的家人團(tuán)聚。全部,155人,一個(gè)都不少。
第16章 險(xiǎn)后余生感觸良多
我成了公眾人物
我已成為人們傾述的對(duì)象,因?yàn)樵谶@次意外發(fā)生的事件和之后持續(xù)的反響中我已成了一名公眾人物。傾聽(tīng)人們的心聲,關(guān)注他們的故事——這是我新工作的一部分。
第17章 盛名之下如夢(mèng)如幻
我不是英雄
我們突然成了名人之家,每天都不斷有電話打來(lái)邀請(qǐng)參加各種我們從未經(jīng)歷過(guò)的活動(dòng),這些活動(dòng)的舉辦者在以前根本不會(huì)理睬我們。我們慢慢也適應(yīng)了,但洛里和我還是會(huì)彼此望著對(duì)方說(shuō):“我們?cè)趺磿?huì)來(lái)這兒?”
第18章 感今懷昔溫暖家庭
親人間的相互支撐
我想象父親會(huì)這樣對(duì)我總結(jié)1549航班:“看樣子你學(xué)得不錯(cuò)。你專注于干某件事,對(duì)它得心應(yīng)手,你也得到了它的回報(bào)。你的確與眾不同。”
第19章 善始善終返璞歸真
生命中的最高職責(zé)
在過(guò)去的42年中,我飛過(guò)成千上萬(wàn)個(gè)航班,但我在其中一次的表現(xiàn)卻決定了人們?nèi)绾螌?duì)我整個(gè)飛行生涯做出評(píng)價(jià)。這一點(diǎn)告訴我們:我們必須每時(shí)每刻盡力做對(duì),還要努力做好,因?yàn)椴恢郎械哪囊粋€(gè)瞬間會(huì)決定對(duì)我們一生的評(píng)價(jià)。
致謝
附錄A2009年1月15日1549號(hào)班機(jī)航跡
附錄B美國(guó)運(yùn)輸安全委員會(huì)飛機(jī)駕駛艙
語(yǔ)音記錄儀記錄摘錄
附錄C事故調(diào)查報(bào)告

本目錄推薦

掃描二維碼
Copyright ? 讀書(shū)網(wǎng) ranfinancial.com 2005-2020, All Rights Reserved.
鄂ICP備15019699號(hào) 鄂公網(wǎng)安備 42010302001612號(hào)