鐵路運(yùn)輸管理論集

第一篇　鐵路運(yùn)輸規(guī)劃
青年領(lǐng)導(dǎo)干部要善于學(xué)習(xí)和運(yùn)用辯證法（一九九九年六月）
結(jié)合鐵路運(yùn)輸能力布局　對(duì)成都市物流基地建設(shè)的初探（二OO一年九月）
以供應(yīng)鏈思想重構(gòu)鐵路貨運(yùn)（二OO三年三月）
積極發(fā)展調(diào)度集中　促進(jìn)運(yùn)輸組織變革（二OO三年六月）
字典序多目標(biāo)多階段決策問(wèn)題的嘉量解法（二OO四年五月）
我國(guó)西部鐵路架構(gòu)及其與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系（二OO五年一月）
中國(guó)鐵路發(fā)展戰(zhàn)略分析（二OO五年十月）
第二篇　鐵路局、分局運(yùn)輸管理
灰色模型在鐵路貨物發(fā)送量預(yù)測(cè)中的應(yīng)用（一九九二年十月）
用灰色關(guān)聯(lián)分析法評(píng)價(jià)鐵路物質(zhì)企業(yè)效益（一九九三年一月）
職工積極性度量的模糊數(shù)學(xué)方法（一九九四年二月）
對(duì)加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸組織的看法（一九九四年三月）
鐵路建設(shè)工程方案評(píng)價(jià)方法（一九九四年九月）
優(yōu)化運(yùn)輸組織實(shí)現(xiàn)挖潛增效（二OO二年二月）
關(guān)于運(yùn)輸調(diào)度部門(mén)實(shí)施經(jīng)營(yíng)責(zé)任制的探討（二OO二年三月）
盯住薄弱環(huán)節(jié)　確保春運(yùn)安全有序——成都鐵路分局2002年春運(yùn)組織工作探索（二OO二年四月）
寶成鐵路（成都一廣元）實(shí)行V型“天窗”的研究（二OO五年三月）
成都鐵路局信息化建設(shè)和發(fā)展方向（二OO四年三月）
貫徹科學(xué)發(fā)展觀(guān)推進(jìn)鐵路信息化（二OO四年三月）
粗糙集理論在鐵路行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)中應(yīng)用的研究（二OO四年四月）
鐵路行車(chē)調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)（二OO四年五月）
基于GIS的列車(chē)運(yùn)行圖信息查詢(xún)系統(tǒng)的研究（二OO四年十月）
用科學(xué)發(fā)展觀(guān)指導(dǎo)鐵路局運(yùn)輸工作（二OO五年七月）
成都鐵路局’TDCS調(diào)度臺(tái)整合方案的研究（二OO六年一月）
樹(shù)立創(chuàng)新思想促進(jìn)鐵路發(fā)展（二OO六年九月）
成都鐵路局增運(yùn)補(bǔ)欠措施（二OO八年七月）
第三篇　鐵路編組站管理
鐵路車(chē)站實(shí)習(xí)探索（一九八八年九月）
鐵路樞紐編組站設(shè)置的模糊數(shù)學(xué)方法（一九九O年十月）
推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)安全生產(chǎn)（一九九二年一月）
行為科學(xué)用于鐵路車(chē)站管理（一九九三年三月）
淺談?wù){(diào)車(chē)作業(yè)站機(jī)聯(lián)控（一九九四年八月）一
系統(tǒng)工程在優(yōu)化貴陽(yáng)南編組站　管理中的應(yīng)用（一九九四年十月）一
新技術(shù)在貴陽(yáng)南編組站的應(yīng)用（一九九五年一月）
編組站智能調(diào)度系統(tǒng)站調(diào)階段計(jì)劃優(yōu)化模型及算法研究（二OO五年三月）
鐵路編組站信息資源整合研究（二OO五年六月）
第四篇　鐵路車(chē)務(wù)段管理
專(zhuān)用線(xiàn)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策（一九九八年三月）
把握關(guān)鍵大膽實(shí)踐勇于創(chuàng)新——學(xué)習(xí)鄧小平理論的一點(diǎn)體會(huì)（一九九九年十二月）
車(chē)務(wù)段實(shí)施資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制初探（二OOO年六月）
用“三個(gè)代表”指導(dǎo)車(chē)務(wù)段工作（二OOO年八月）從嚴(yán)治本基礎(chǔ)取勝——都勻車(chē)務(wù)段安全管理芻議（二OOO年九月）
第五篇　日本鐵路運(yùn)輸
日本空中鐵路（一九九九年十二月）
日本鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹匾饔茫ǘ﨩O一年三月）
日本鐵路重組研究（二OO二年六月）