虹橋國際機(jī)場公務(wù)機(jī)基地開發(fā)建設(shè)

第1章 公務(wù)航空發(fā)展概況及相關(guān)政策
1.1 國際公務(wù)航空發(fā)展概況
1.1.1 國際公務(wù)機(jī)數(shù)量、用戶和分布
1.1.2 美國的公務(wù)航空發(fā)展
1.1.3 公務(wù)機(jī)使用的好處
1.1.4 世界主要公務(wù)機(jī)制造商、公務(wù)機(jī)公司和公務(wù)航空代理商
1.1.5 國際及地區(qū)性的公務(wù)航空組織(協(xié)會)
1.1.6 公務(wù)航空有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
1.2 我國公務(wù)航空的發(fā)展
1.2.1 我國公務(wù)航空發(fā)展沿革
1.2.2 國內(nèi)主要公務(wù)航空企業(yè)、擁有公務(wù)機(jī)的企業(yè)和公務(wù)航空客戶
1.2.3 國內(nèi)公務(wù)航空相關(guān)法規(guī)
1.2.4 我國公務(wù)航空面臨的一些問題
1.3 公務(wù)航空的發(fā)展趨勢
1.3.1 國際公務(wù)航空發(fā)展趨勢
1.3.2 國內(nèi)公務(wù)航空發(fā)展趨勢
第2章 公務(wù)航空的產(chǎn)業(yè)鏈及公務(wù)機(jī)基地的運(yùn)營管理
2.1 公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1.1 公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)鏈簡介
2.1.2 公務(wù)機(jī)制造業(yè)
2.1.3 公務(wù)機(jī)銷售、保險(xiǎn)、融資和管理咨詢業(yè)
2.1.4 多種模式的公務(wù)航空運(yùn)輸
2.1.5 公務(wù)航空業(yè)務(wù)支持和保障
2.1.6 公務(wù)航空信息、風(fēng)險(xiǎn)評估、管理咨詢等服務(wù)
2.2 FBO功能及其業(yè)務(wù)范疇
2.2.1 FBO提供的服務(wù)
2.2.2 FB0服務(wù)發(fā)展和延伸
2.2.3 FBO服務(wù)質(zhì)量評價(jià)
2.2.4 FBO運(yùn)營管理技術(shù)
2.3 MRO功能及其業(yè)務(wù)范疇
2.3.1 MRO服務(wù)內(nèi)容
2.3.2 MRO維修策略
2.3.3 MRO市場規(guī)模及發(fā)展預(yù)測
2.4 托管及包機(jī)業(yè)務(wù)功能分析
2.4.1 公務(wù)機(jī)托管
2.4.2 公務(wù)包機(jī)
2.4.3 托管與包機(jī)功能特點(diǎn)分析
第3章 公務(wù)機(jī)基地的經(jīng)營
3.1 國內(nèi)機(jī)場公務(wù)機(jī)基地的運(yùn)營
3.1.1 北京首都國際機(jī)場
3.1.2 香港國際機(jī)場
3.1.3 澳門國際機(jī)場
3.1.4 國內(nèi)機(jī)場MRO運(yùn)營現(xiàn)狀
3.2 國外機(jī)場公務(wù)機(jī)基地的運(yùn)營
3.2.1 美國
3.2.2 英國
3.2.3 新加坡
3.2.4 日本
3.3 上海機(jī)場公務(wù)航空的開發(fā)
3.3.1 開發(fā)上海機(jī)場設(shè)施資源，提供高端延伸服務(wù)
3.3.2 公務(wù)機(jī)基地設(shè)施和運(yùn)營相對獨(dú)立，可以拆分運(yùn)作
3.3.3 公務(wù)機(jī)基地可能的合作模式～
3.3.4 項(xiàng)目實(shí)施的初步方案
3.4 上海機(jī)場公務(wù)機(jī)基地的特許經(jīng)營
3.4.1 特許經(jīng)營模式
3.4.2 經(jīng)營優(yōu)勢
3.4.3 合資公司結(jié)構(gòu)
第4章 公務(wù)機(jī)公司的業(yè)務(wù)分析和運(yùn)營規(guī)劃
4.1 國外著名公務(wù)機(jī)基地運(yùn)營商
4.1.1 SignatureFlightSupport公司
4.1.2 LandmarkAviation公司
4.1.3 JetAviation公司
4.1.4 霍克太平洋公司
4.2 上海公務(wù)機(jī)合資公司業(yè)務(wù)分析
4.2.1 上海公務(wù)航空市場
4.2.2 FBO市場
4.2.3 MRO市場
4.2.4 托管和包機(jī)市場
4.3 上海公務(wù)機(jī)合資公司經(jīng)營范圍及發(fā)展方向
4.3.1 公司發(fā)展規(guī)劃
4.3.2 合資公司經(jīng)營范圍及業(yè)務(wù)內(nèi)容
4.3.3 FBO業(yè)務(wù)
4.3.4 MRO業(yè)務(wù)
4.3.5 托管和包機(jī)業(yè)務(wù)
4.4 上海公務(wù)機(jī)合資公司盈利來源與風(fēng)險(xiǎn)分析
4.4.1 FBO基本價(jià)格政策
4.4.2 公司競爭力分析
4.4.3 市場風(fēng)險(xiǎn)分析
第5章 國外公務(wù)機(jī)基地的規(guī)劃設(shè)計(jì)
5.1 機(jī)場公務(wù)航空設(shè)施選址與規(guī)劃
5.1.1 機(jī)場公務(wù)航空設(shè)施選址和規(guī)劃原則
5.1.2 國外機(jī)場公務(wù)機(jī)基地(FBO)選址布局案例
5.2 公務(wù)機(jī)機(jī)坪和機(jī)位布局
5.2.1 機(jī)位布局原則
5.2.2 機(jī)位類型劃分
5.2.3 機(jī)坪面積匡算
5.2.4 機(jī)坪機(jī)位容量分析
5.3 公務(wù)機(jī)航站樓設(shè)計(jì)
5.3.1 建筑功能設(shè)計(jì)
5.3.2 流程設(shè)計(jì)
5.4 公務(wù)機(jī)機(jī)庫的規(guī)劃
第6章 上海機(jī)場公務(wù)機(jī)基地的規(guī)劃設(shè)計(jì)
6.1 公務(wù)機(jī)基地規(guī)模分析及選址
6.1.1 公務(wù)機(jī)基地建設(shè)總體規(guī)劃及本期規(guī)模
6.1.2 公務(wù)機(jī)基地選址
6.2 公務(wù)機(jī)基地功能布局與平面方案
6.2.1 公務(wù)機(jī)基地功能布局及流程分析
6.2.2 公務(wù)機(jī)基地規(guī)劃總平面方案
6.2.3 公務(wù)機(jī)基地本期工程總平面方案
6.3 公務(wù)機(jī)候機(jī)樓功能布局與設(shè)計(jì)方案
6.3.1 公務(wù)機(jī)候機(jī)樓功能布局及流程分析
6.3.2 公務(wù)機(jī)候機(jī)樓設(shè)計(jì)方案
6.4公務(wù)機(jī)機(jī)庫工藝流程與設(shè)計(jì)方案
6.4.1 公務(wù)機(jī)機(jī)庫工藝流程
6.4.2 公務(wù)機(jī)機(jī)庫設(shè)計(jì)方案
第7章 上海機(jī)場公務(wù)機(jī)基地的建設(shè)管理
7.1 公務(wù)機(jī)基地項(xiàng)目招標(biāo)
7.1.1 招標(biāo)界面劃分
7.1.2 陸側(cè)工程招標(biāo)的針對性
7.1.3 評標(biāo)結(jié)果
7.2 進(jìn)度管理
7.2.1 進(jìn)度總體目標(biāo)
7.2.2 把握進(jìn)度影響因素
7.2.3 三級進(jìn)度計(jì)劃
7.2.4 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)度控制
7.3 質(zhì)量管理
7.3.1 質(zhì)量影響因素的控制
7.3.2 重點(diǎn)質(zhì)量管理
第8章 結(jié)語
附錄
大事記
參考文獻(xiàn)