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現(xiàn)代導(dǎo)航信息系統(tǒng)

現(xiàn)代導(dǎo)航信息系統(tǒng)

定 價:¥24.00

作 者: 吳建華 著
出版社: 武漢理工大學(xué)出版社
叢編項: 高等學(xué)校教材
標(biāo) 簽: 船舶工程 水路運輸 交通運輸

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ISBN: 9787562926122 出版時間: 2007-10-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁數(shù): 211 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡介

  《高等學(xué)校教材·現(xiàn)代導(dǎo)航信息系統(tǒng)》全書分為十一章。第一章介紹了現(xiàn)代導(dǎo)航信息系統(tǒng)的內(nèi)容;第二章介紹了船舶氣象導(dǎo)航的原理和船舶氣象定線方式;第三章介紹了自動操舵系統(tǒng)的發(fā)展及原理;第四章介紹了船位推算系統(tǒng)和船位測定系統(tǒng);第五章介紹了自動識別系統(tǒng)AIS;第六章介紹了自動避航系統(tǒng);第七章介紹了船舶交通服務(wù)系統(tǒng);第八章介紹了船載航行數(shù)據(jù)記錄儀;第九章介紹了電子海圖顯示信息系統(tǒng);第十章介紹了組合導(dǎo)航系統(tǒng);第十一章介紹了船舶集成駕駛臺。《現(xiàn)代導(dǎo)航信息系統(tǒng)》對上述系統(tǒng)的組成、工作原理、功能、特點、應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)地說明并給出了相關(guān)的實例供讀者學(xué)習(xí)?!冬F(xiàn)代導(dǎo)航信息系統(tǒng)》可作為高等航海院校航海技術(shù)專業(yè)、海事管理專業(yè)的本科和??茖W(xué)生的使用教材,也可作為海船船員適任證書考試的教科書及交通信息工程及控制專業(yè)的研究生的參考書。

作者簡介

暫缺《現(xiàn)代導(dǎo)航信息系統(tǒng)》作者簡介

圖書目錄

第一章 概論
第一節(jié) 導(dǎo)航系統(tǒng)的概念
第二節(jié) 導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展
第三節(jié) 現(xiàn)代導(dǎo)航信息系統(tǒng)的內(nèi)容
復(fù)習(xí)思考題
第二章 船舶最佳航線編制系統(tǒng)
第一節(jié) 船舶計劃航線編制系統(tǒng)簡介
一、航線設(shè)計的一般方法和準(zhǔn)則
二、氣象導(dǎo)航
三、氣候航線和氣象航線
第二節(jié) 船舶氣象導(dǎo)航的原理
一、氣象導(dǎo)航的基本原理
二、氣象導(dǎo)航使用的資料
三、船舶氣象定線方法
第三節(jié) 船舶氣象定線方式
一、岸上氣象導(dǎo)航
二、船舶自行氣象導(dǎo)航
三、船岸結(jié)合導(dǎo)航
復(fù)習(xí)思考題
第三章 自動操舵系統(tǒng)
第一節(jié) 自動控制系統(tǒng)
一、自動控制系統(tǒng)的基本概念與組成
二、開環(huán)控制系統(tǒng)
三、閉環(huán)控制系統(tǒng)
四、控制系統(tǒng)的基本組成
第二節(jié) 自動控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型
一、基本概念
二、建立數(shù)學(xué)模型的方法
第三節(jié) 自動控制系統(tǒng)的分類
一、根據(jù)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的差異來劃分
二、根據(jù)控制系統(tǒng)的對象及其控制任務(wù)的不同來劃分
第四節(jié) 自動操舵儀簡介
第五節(jié) 智能控制的基本概念
一、智能控制的產(chǎn)生
二、智能控制系統(tǒng)
三、智能控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)
四、智能控制系統(tǒng)的主要功能
五、智能控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)工具
第六節(jié) 智能控制系統(tǒng)的分類
一、專家系統(tǒng)控制
二、模糊控制
三、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制
四、仿人智能控制系統(tǒng)
第七節(jié) 我國對自動舵的研究及發(fā)展方向
第八節(jié) 自動操舵系統(tǒng)實例
復(fù)習(xí)思考題
第四章 自動定位系統(tǒng)
第一節(jié) 船位推算系統(tǒng)
一、羅經(jīng)及計程儀導(dǎo)航系統(tǒng)
二、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
第二節(jié) 船位測定系統(tǒng)
一、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)
二、GLONASS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)
三、北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)
四、伽利略全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)
第三節(jié) 水下定位導(dǎo)航系統(tǒng)
第四節(jié) GPS定位應(yīng)用實例
復(fù)習(xí)思考題
第五章 船舶自動識別系統(tǒng)AIS
第一節(jié) 概述
一、船舶自動識別系統(tǒng)簡介
二、AIS的國際公約
第二節(jié) AIS系統(tǒng)構(gòu)成及主要功能
一、系統(tǒng)組成
二、系統(tǒng)的主要功能及工作模式
三、AIS通信協(xié)議
第三節(jié) AIS在航海中的應(yīng)用
第四節(jié) AIS發(fā)展的前景
第五節(jié) AIS設(shè)備使用實例
一、設(shè)備實例
二、AIS信息解碼實例
復(fù)習(xí)思考題
第六章 自動避航系統(tǒng)
第一節(jié) 自動避碰系統(tǒng)
一、自動避碰系統(tǒng)的基本內(nèi)容
二、船舶自動避碰系統(tǒng)的構(gòu)成及基本原理
三、現(xiàn)有傳感器的局限性
四、現(xiàn)有的避碰裝置
五、船舶自動避碰系統(tǒng)研究概況
第二節(jié) 自動避礁系統(tǒng)
一、自動避礁系統(tǒng)的研究
二、實例介紹
復(fù)習(xí)思考題
第七章 船舶交通服務(wù)系統(tǒng)
第一節(jié) VTS概述
第二節(jié) VTS系統(tǒng)的組成
一、VIS系統(tǒng)硬件設(shè)備
二、系統(tǒng)軟件
三、管理機(jī)構(gòu)
四、參與VTS的船舶
第三節(jié) VTS的管理和成效
第四節(jié) VIS目前存在的一些問題
第五節(jié) 新技術(shù)在VTS系統(tǒng)中的應(yīng)用
一、GPS在VTS中的應(yīng)用
二、脈沖多普勒雷達(dá)在VTS中的應(yīng)用
三、AIS在VTS中的應(yīng)用
第六節(jié) VTS的發(fā)展趨勢
第七節(jié) VTS系統(tǒng)實例
復(fù)習(xí)思考題
第八章 船載航行數(shù)據(jù)記錄儀
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 船舶黑匣子的發(fā)展
第三節(jié) VDR的配備要求和相關(guān)法規(guī)
一、VDR的安裝期限
二、VDR管理
三、VDR安裝
四、VDR在海事取證中應(yīng)注意的問題
第四節(jié) 船舶黑匣子的組成和要求
第五節(jié) 船舶黑匣子的功能
第六節(jié) S-VDR概述
第七節(jié) 船舶安裝VDR的重要意義
第八節(jié) VDR的發(fā)展方向
第九節(jié) VDR實例
一、KELVIN HUGHES NDR2002 VDR
二、安可爾船用黑匣子
復(fù)習(xí)思考題
第九章 電子海圖顯示信息系統(tǒng)
第一節(jié) 電子海圖顯示與信息系統(tǒng)概述
第二節(jié) 為什么使用電子海圖顯示與信息系統(tǒng)
一、發(fā)展概述
二、ECDIS的主要功能
三、ECS在內(nèi)河水域船舶通航的應(yīng)用
第三節(jié) 如何學(xué)習(xí)電子海圖顯示與信息系統(tǒng)
第四節(jié) ECDIS實例
一、Transas Navi-Sailor 3000
二、KELVIN HUGHES ECDIS Nucleus 3
復(fù)習(xí)思考題
第十章 組合導(dǎo)航系統(tǒng)
第一節(jié) 船舶組合導(dǎo)航概述
一、船舶組合導(dǎo)航系統(tǒng)的組合模式
二、船舶組合導(dǎo)航系統(tǒng)的基本組成
三、組合導(dǎo)航系統(tǒng)的主要特點
第二節(jié) 船舶組合導(dǎo)航帶來的導(dǎo)航技術(shù)變革
第三節(jié) 船舶組合導(dǎo)航的發(fā)展趨勢
第四節(jié) 組合導(dǎo)航基礎(chǔ)研究實例
一、雷達(dá)數(shù)據(jù)的采集與重放
二、基于GPS的船舶航行數(shù)據(jù)采集與顯示
復(fù)習(xí)思考題
第十一章 船舶集成駕駛臺
第一節(jié) 集成駕駛臺概念
一、集成駕駛臺概念
二、一人駕駛臺操作準(zhǔn)予入級的準(zhǔn)則
三、集成駕駛臺構(gòu)成與智能化配置
第二節(jié) 船商綜合船橋系統(tǒng)Navi-Bridge 3000
一、駕駛臺控制面板及顯示系統(tǒng)
二、雷達(dá)/ARPA系統(tǒng)
三、電子海圖系統(tǒng)(ECDIS)
四、導(dǎo)航儀器系統(tǒng)
五、SAILOR-3000型GMDSS船用通信設(shè)備
六、網(wǎng)絡(luò)文件服務(wù)器
第三節(jié) ATLAS NACOS 55-2
一、概述
二、NACOS
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)

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