生產(chǎn)系統(tǒng)工程

定　價(jià)：￥60.00

作　者：	（美）李京山，（美）密爾科夫著，張亮譯
出版社：	北京理工大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	工商管理

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ISBN：	9787564060688	出版時(shí)間：	2012-07-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	327	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　生產(chǎn)系統(tǒng)工程（Production systemsEngineering，PSE）是最近發(fā)展起來的一個(gè)工程分支。它旨在揭示生產(chǎn)系統(tǒng)的基本性質(zhì)和運(yùn)行規(guī)律，并利用這些性質(zhì)和規(guī)律對生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男阅芊治?、持續(xù)改進(jìn)和精益設(shè)計(jì)。李京山等編著的《生產(chǎn)系統(tǒng)工程》作為生產(chǎn)系統(tǒng)工程領(lǐng)域的第一本教材，主要面向廣大工程專業(yè)以及對生產(chǎn)制造系統(tǒng)感興趣的經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)的研究生和高年級本科生。另外，《生產(chǎn)系統(tǒng)工程》也適合實(shí)際工程技術(shù)人員參考使用。

作者簡介

　　李京山博士，1989年畢業(yè)于清華大學(xué)自動化系，1992年獲中國科學(xué)院自動化所碩士學(xué)位，2000年獲美國密西根大學(xué)電機(jī)工程系統(tǒng)科學(xué)博士學(xué)位，2000-2006年在美國通用汽車公司研發(fā)中心制造系統(tǒng)研究所擔(dān)任主任研究員，2006 -2010年在美國肯塔基大學(xué)電子與計(jì)算機(jī)工程系任助理教授，2010年至今任美國威斯康星大學(xué)麥迪遜分校工業(yè)與系統(tǒng)工程系副教授。迄今已發(fā)表學(xué)術(shù)論文超過100篇，并曾獲得2010年美國自然科學(xué)基金杰出青年教授獎(jiǎng)、2006年度IEEE機(jī)器人與自動化學(xué)會頒發(fā)的工業(yè)／政府青年人才獎(jiǎng)以及IIE Trans-actions和IEEE Transactions or Automation Science and Engineering最佳論文獎(jiǎng)等。目前擔(dān)任多家學(xué)術(shù)期刊編委工作，主要研究方向包括制造系統(tǒng)的建模、分析、設(shè)計(jì)與改進(jìn)。謝米揚(yáng)·密爾科夫教授，1962年獲烏克蘭哈爾科夫科技大學(xué)電子工程碩士學(xué)位，1966年獲俄羅斯科學(xué)院莫斯科控制科學(xué)研究所系統(tǒng)科學(xué)博士學(xué)位，并在該研究所從事科研工作至1977年，1979 -1984年執(zhí)教于伊利諾伊理工學(xué)院電子與計(jì)算機(jī)工程系，1984年至今為美國密西根大學(xué)電機(jī)工程與計(jì)算機(jī)科學(xué)系終身教授。其間密爾科夫教授曾在美國加州大學(xué)洛杉磯分校、斯坦福大學(xué)、中國清華大學(xué)、以色列理工學(xué)院和本·古里安大學(xué)訪問研究。密爾科夫教授曾擔(dān)任多家學(xué)術(shù)期刊的主編和編委工作，并因其在系統(tǒng)控制領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)當(dāng)選為IEEE學(xué)會終身會士。密爾科夫教授的研究方向包括系統(tǒng)與控制理論及其在生產(chǎn)系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用以及理想行為的數(shù)學(xué)理論及其在彈性監(jiān)控與控制中的應(yīng)用。張亮博士，2002年畢業(yè)于清華大學(xué)自動化系，2004年獲清華大學(xué)控制科學(xué)與工程碩士，2009年獲美國密西根大學(xué)電機(jī)工程系統(tǒng)科學(xué)博士，2009年至今任美國威斯康星大學(xué)密爾沃基分校工業(yè)與制造工程系助理教授。迄今已發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，并曾獲得2001年機(jī)器學(xué)習(xí)與控制論國際會議最佳論文獎(jiǎng)、2004年中國控制與決策會議最佳論文獎(jiǎng)等，主要研究方向包括制造系統(tǒng)的建模、實(shí)時(shí)控制與高能效制造等。

圖書目錄

第1章緒論
1.1 制造系統(tǒng)的主要研究領(lǐng)域
1.2 生產(chǎn)制造系統(tǒng)的主要研究問題
1.2.1 復(fù)雜現(xiàn)象
1.2.2 生產(chǎn)系統(tǒng)的性能分析、持續(xù)改進(jìn)和精益設(shè)計(jì)問題
1.2.3 生產(chǎn)系統(tǒng)工程中的基本法則
1.2.4 本書使用的研究方法
1.3 小結(jié)
1.4 練習(xí)題
1.5 參考文獻(xiàn)
第2章生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)建模
2.1 生產(chǎn)系統(tǒng)的類型
2.1.1 串行生產(chǎn)線
2.1.2 裝配系統(tǒng)
2.2 結(jié)構(gòu)化建模
2.3 機(jī)器的數(shù)學(xué)模型
2.3.1 計(jì)時(shí)問題
2.3.2 機(jī)器可靠性模型
2.3.3 機(jī)器模型辨識
2.3.4 機(jī)器合并及其參數(shù)計(jì)算
2.3.5 機(jī)器加工質(zhì)量模型
2.4 緩沖區(qū)的數(shù)學(xué)模型
2.4.1 建模
2.4.2 緩沖區(qū)參數(shù)辨識
2.5 機(jī)器與緩沖區(qū)的交互模型
2.5.1 離散時(shí)間模型
2.5.2 連續(xù)時(shí)間模型
2.6 性能指標(biāo)
2.7 模型驗(yàn)證
2.8 生產(chǎn)系統(tǒng)建模、分析、改進(jìn)與設(shè)計(jì)的步驟
2.8.1 建模
2.8.2 分析、改進(jìn)與設(shè)計(jì)
2.9 指數(shù)模型轉(zhuǎn)化為伯努利模型的簡化方法
2.9.1 引言
2.9.2 指數(shù)生產(chǎn)線和伯努利生產(chǎn)線
2.9.3 指數(shù)-伯努利變換
2.9.4 伯努利-指數(shù)變換
2.9.5 裝配系統(tǒng)的指數(shù)-伯努利變換和伯努利-指數(shù)變換
2.10 案例分析
2.10.1 汽車點(diǎn)火線圈加工系統(tǒng)
2.10.2 汽車噴漆車間生產(chǎn)系統(tǒng)
2.10.3 汽車點(diǎn)火模塊裝配系統(tǒng)
2.11 小結(jié)
2.12 練習(xí)題
2.13 參考文獻(xiàn)
第3章伯努利生產(chǎn)線的性能分析
3.1 雙機(jī)生產(chǎn)線
3.1.1 數(shù)學(xué)模型
3.1.2 穩(wěn)態(tài)概率分布
3.1.3 性能指標(biāo)的計(jì)算公式
3.1.4 性能指標(biāo)的漸進(jìn)性
3.2 多機(jī)生產(chǎn)線
3.2.1 數(shù)學(xué)模型與分析方法
3.2.2 迭代合并過程及其性質(zhì)
3.2.3 性能指標(biāo)估計(jì)的計(jì)算公式
3.2.4 多機(jī)生產(chǎn)線的漸進(jìn)性
3.2.5 性能指標(biāo)估計(jì)的精度分析
3.3 系統(tǒng)性質(zhì)
3.3.1 生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)定律
3.3.2 可逆性
3.3.3 單調(diào)性
3.4 案例分析
3.4.1 汽車點(diǎn)火線圈加工系統(tǒng)
3.4.2 汽車噴漆車間生產(chǎn)系統(tǒng)
……
第4章伯努利生產(chǎn)線的持續(xù)改進(jìn)
第5章伯努利生產(chǎn)線的精益設(shè)計(jì)
第6章閉環(huán)伯努利生產(chǎn)線
第7章伯努利生產(chǎn)線中的產(chǎn)品質(zhì)量問題
第8章連續(xù)時(shí)間生產(chǎn)線的性能分析
第9章連續(xù)時(shí)間生產(chǎn)線的持續(xù)改進(jìn)
第10章連續(xù)時(shí)間生產(chǎn)線的精益設(shè)計(jì)
第11章連續(xù)時(shí)間生產(chǎn)線的顧客需求滿意度分析
第12章伯努利機(jī)器裝配系統(tǒng)
第13章連續(xù)時(shí)間機(jī)器裝配系統(tǒng)
第14章生產(chǎn)系統(tǒng)工程的主要結(jié)論總結(jié)
符號匯總
后記