交通肇事罪理論爭議研究

　　本書是2012年山西省哲學社會科學課題“和諧社會下交通肇事罪刑事和解機制研究與構建”的階段性成果之一。隨著我國改革開放以來經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸業(yè)也得到了迅速發(fā)展，但交通肇事案件隨之增多，給社會帶來了巨大的危害，交通肇事罪數(shù)量逐年上升，已經(jīng)發(fā)展成為多發(fā)常見性犯罪。交通運輸業(yè)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，使汽車等交通工具已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分，在汽車保有量增加的同時，交通事故的數(shù)量也在不斷飆升，其表現(xiàn)形式多種多樣。20世紀，全世界因交通事故共死亡2585萬人，超過第一次世界大戰(zhàn)死亡的人數(shù)；20世紀一共生產(chǎn)了22．35億輛機動車，每百輛車至少奪走1．2個人的生命。2010年1月，我國公安部交通管理局進行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計，最終顯示：2009年，我國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失達9．1億元。根據(jù)這一數(shù)據(jù)，我國每天就有超過600起交通事故發(fā)生，近200人死亡，700多人受傷和200多萬元財產(chǎn)遭受損失，我國交通事故的死亡人數(shù)已經(jīng)列居世界第一，汽車儼然成為一種殺人的工具。

　　扈曉芹，1979年出生于河南省許昌市，現(xiàn)為太原科技大學法學院講師，主要研究方向為刑法學、犯罪學。2000年畢業(yè)于中國政法大學法律系，2006年畢業(yè)于西南科技大學法學院，獲法學碩士學位。主持與參與省校級課題多項，發(fā)表論文多篇。