無人機(jī)協(xié)同決策與控制：面臨的挑戰(zhàn)與實(shí)踐應(yīng)用

定　價(jià)：￥56.00

作　者：	（美）?，?拉斯馬森著，劉忠，彭鵬菲，陳偉強(qiáng) 等譯
出版社：	國(guó)防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	國(guó)防科技著作精品譯叢·無人機(jī)系列
標(biāo)　簽：	軍事技術(shù) 政治/軍事

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ISBN：	9787118073744	出版時(shí)間：	2012-12-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁(yè)數(shù)：	164	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　未來的無人機(jī)系統(tǒng)將具有高度的自治性和集群協(xié)作能力，這為研究新的無人機(jī)操控模式提供了契機(jī)。在此背景下，研究新的無人機(jī)協(xié)同決策與控制方法便成為了業(yè)內(nèi)人士極大關(guān)注的熱點(diǎn)。希瑪?shù)染幹摹稛o人機(jī)協(xié)同決策與控制——面臨的挑戰(zhàn)與實(shí)踐應(yīng)用（精）》介紹和分析了近年來提出的多種求解算法，并將其作為進(jìn)一步研究的基礎(chǔ) 。為了深入研究這些算法的性能并探索新的協(xié)同決策與控制策略，本書介紹了多無人機(jī)測(cè)試平臺(tái)——MultiUAV2?！稛o人機(jī)協(xié)同決策與控制——面臨的挑戰(zhàn)與實(shí)踐應(yīng)用（精）》提供了美國(guó) 空軍無人機(jī)系統(tǒng)協(xié)同決策與控制問題及其解決方法的權(quán)威參考。書中對(duì)實(shí)際問題加以抽象，從而使得解決方法可以應(yīng)用于更廣闊的領(lǐng)域。本書面向無人機(jī)系統(tǒng)的從業(yè)人員、研究人員以及學(xué)生。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《無人機(jī)協(xié)同決策與控制：面臨的挑戰(zhàn)與實(shí)踐應(yīng)用》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1章概述
1.1 協(xié)同控制之路
1.1.1 無人系統(tǒng)的歷史
1.1.2 自控系統(tǒng)
1.2 團(tuán)隊(duì)協(xié)同
1.2.1 動(dòng)力
1.2.2 協(xié)同控制器分類
1.3 協(xié)同問題
1.3.1 任務(wù)場(chǎng)景實(shí)例
1.3.2 屬性
1.4 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第2章面臨的挑戰(zhàn)
2.1 簡(jiǎn)介
2.2 團(tuán)隊(duì)分類方法
2.2.1 團(tuán)隊(duì)協(xié)作
2.2.2 團(tuán)隊(duì)協(xié)同
2.2.3 團(tuán)隊(duì)合作
2.2.4 目標(biāo)搜索團(tuán)隊(duì)行動(dòng)
2.2.5 非協(xié)同行為
2.3 利益沖突
2.4 分布式?jīng)Q策與控制系統(tǒng)
2.5 團(tuán)隊(duì)協(xié)同中的復(fù)雜性
2.5.1 任務(wù)耦合
2.5.2 不確定性
2.5.3 通信
2.5.4 局部信息
2.5.5 操作員
2.5.6 對(duì)手行為
2.6 協(xié)同控制算法
2.7 評(píng)論
2.8 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第3章單任務(wù)規(guī)劃
3.1 廣域搜索攻擊情景
3.1.1 情景描述
3.1.2 任務(wù)需求
3.2 有容量限制的轉(zhuǎn)運(yùn)分配問題表達(dá)式
3.2.1 權(quán)重計(jì)算
3.2.2 仿真結(jié)果
3.2.3 CTAP的能力與局限
3.3 迭代CATP
3.3.1 仿真實(shí)例
3.3.2 記憶權(quán)重
3.3.3 路徑延長(zhǎng)
3.4 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第4章多任務(wù)指派問題
4.1 混合整數(shù)線性規(guī)劃
4.1.1 代價(jià)函數(shù)
4.1.2 約束條件
4.2 樹搜索
4.2.1 決策樹相關(guān)背景
4.2.2 WASW場(chǎng)景的樹表示
4.2.3 搜索算法
4.3 遺傳算法
4.3.1 簡(jiǎn)單回顧
4.3.2 GA綜合
4.4 性能分析
4.4.1 各種算法的優(yōu)缺點(diǎn)
4.5 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第5章同時(shí)多任務(wù)指派問題
5.1 協(xié)同運(yùn)動(dòng)目標(biāo)作戰(zhàn)
5.1.1 CMTE場(chǎng)景
5.1.2 同時(shí)任務(wù)
5.2 組合優(yōu)化問題
5.2.1 時(shí)間可用度窗
5.2.2 路徑規(guī)劃
5.3 基于MILP的最優(yōu)化問題
5.3.1 術(shù)語(yǔ)
5.3.2 約束條件
5.3.3 MILP應(yīng)用
5.4 遺傳算法fGA）
5.5 CMTE仿真實(shí)例
5.6 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第6章不確定條件下的改進(jìn)協(xié)同估計(jì)算法
6.1 冗余集中運(yùn)行
6.2 通信延遲的影響
6.3 通信和估計(jì)模型
6.4 高效的協(xié)同估計(jì)
6.4.1 計(jì)算高效的信息濾波器
6.4.2 通信高效的信息濾波器
6.4.3 算法實(shí)現(xiàn)
6.5 仿真研究
6.6 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第7章不確定環(huán)境下的作戰(zhàn)效能度量
7.1 場(chǎng)景
7.2 傳感器性能建模
7.3 效能度量
7.4 最優(yōu)控制方程
7.4.1 示例方程
7.5 應(yīng)用
7.5.1 數(shù)值求解方法
7.5.2 場(chǎng)景1算例
7.6 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
附錄A 多無人機(jī)仿真
A.1 MultiUAV2的背景
A.2 仿真的任務(wù)
A.3 MultiUAV2的組織
A.3.1 目標(biāo)和威脅
A.3.2 無人機(jī)動(dòng)力學(xué)模型
A.3.3 任務(wù)傳感器
A.3.4 無人機(jī)之間／仿真真實(shí)通信
A.3.5 協(xié)同指派算法
A.4 仿真事件流實(shí)例
A.5 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
附錄B 無人機(jī)路徑規(guī)劃
B.1 路徑規(guī)劃
B.2 路徑導(dǎo)航
B.2.1 航路點(diǎn)跟隨
B.2.2 軌跡交叉跟隨
B.2.3 路徑跟隨
B.3 無人機(jī)模型
B.3.1 不完全運(yùn)動(dòng)學(xué)約束
B.3.2 可飛路徑
B.4 最優(yōu)航路
B.4.1 最短航路
B.4.2 Dubins算法實(shí)現(xiàn)
B.5 有風(fēng)情況下的航路點(diǎn)路徑規(guī)劃
B.5.1 航路點(diǎn)路徑規(guī)劃
B.5.2 有風(fēng)情況下的航路規(guī)劃
B.6 小結(jié)
參考文獻(xiàn)