橋梁應急加固與搶修工程

第1章 序言
1.1 基本定義
1.2 橋梁加固與搶修的意義
1.2.1 鋼筋混凝土橋梁的病害
1.2.2 橋梁加固在平時經(jīng)濟建設中的意義
1.2.3 橋梁搶修在緊急狀態(tài)下的意義
1.3 本課程的主要內(nèi)容與任務

第2章 橋梁的基本概念
2.1 橋梁的種類與特點
2.1.1 梁武橋
2.1.2 拱式橋
2.1.3 剛架橋
2.1.4 懸索橋
2.1.5 斜拉橋
2.1.6 組合體系橋
2.2 梁橋的立面形式
2.2.1 筒支梁橋
2.2.2 懸臂梁橋
2.2.3 連續(xù)梁橋
2.2.4 T型剛架
2.2.5 連續(xù)剛架橋
2.3 梁橋的橫截面形式
2.3.1 板式截面
2.3.2 肋梁式截面
2.3.3 箱型截面

第3章 橋梁的作用與作用組合
3.1 橋梁結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)設計法
3.1.1 橋梁的功能要求
3.1.2 結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)
3.1.3 橋梁的極限狀態(tài)設計計算法
3.2 橋梁的作用與作用效應組合
3.2.1 橋梁的作用
3.2.2 作用的代表值
3.2.3 橋梁的荷載等級（設計荷載）
3.2.4 橋梁的作用效應組合
3.3 應急狀態(tài)下的橋梁作用與作用效應組合
3.3.1 軍用車輛荷載通行民用橋梁時的作用效應組合
3.3.2 民用非標準車輛通行民用橋梁時的作用效應組合

第4章 民用橋梁通過安全性判別方法
4.1 計算分析法
4.2 等代荷載法
4.2.1 等代荷載的概念
4.2.2 通過安全性判別的等代荷載法
4.3 表格法
4.3.1 石拱橋載質(zhì)量的判定
4.3.2 雙曲拱橋載質(zhì)量的判定
4.3.3 鋼筋混凝土梁式橋載質(zhì)量的判定
4.4 荷載試驗法
4.4.1 荷載試驗的預備工作
4.4.2 靜載試驗加載方案與實施
4.4.3 靜載試驗觀測方案的制定
4.4.4 試驗觀測與記錄
4.4.5 靜載試驗資料的整理
4.4.6 試驗結(jié)果分析與橋梁承載力評估
4.5 本章小結(jié)

第5章 混凝土梁橋的結(jié)構(gòu)加固方法
5.1 鋼筋混凝土構(gòu)件的基本承力特點
5.1.1 鋼筋的受拉功能
5.1.2 鋼筋協(xié)助混凝土受壓功能
5.2 橋梁加固的基本原理和方法
5.2.1 受彎構(gòu)件加固的基本原理
5.2.2 抗剪構(gòu)件的基本原理
5.2.3 結(jié)構(gòu)承載力加固的常用方法
5.3 體外預應力加固法
5.3.1 體外預應力加固的布索方式
5.3.2 體外預應力加固的構(gòu)造措施
5.3.3 體外預應力的施加方式
5.3.4 體外預應力的設計計算
5.3.5 體外預應力加固的施工工藝
5.4 粘貼加固法
5.4.1 加固材料
5.4.2 設計計算
5.4.3 施工工藝
5.5 下部結(jié)構(gòu)加固方法
5.5.1 鋼筋混凝土墩臺結(jié)構(gòu)套箍或護套加固法
5.5.2 橋臺滑移傾斜的處理
5.5.3 人工地基加固法
5.5.4 擴大基礎加固法
5.5.5 增補樁基法
5.5.6 高壓噴射注漿法

第6章 橋梁應急搶修
6.1 橋梁應急搶修概述
6.1.1 橋梁破壞程度的劃分標準
6.1.2 橋梁應急搶修方法分類
6.1.3 橋梁應急搶修的原則
6.1.4 橋梁破壞程度的現(xiàn)場勘查
6.2 橋梁應急搶修器材
6.2.1 制式搶修器材
6.2.2 就便搶修器材
6.3 橋梁結(jié)構(gòu)破壞的主要形式
6.3.1 梁式橋結(jié)構(gòu)可能的破壞形式
6.3.2 拱橋結(jié)構(gòu)可能的破壞形式
6.3.3 斜拉橋或懸索橋可能的破壞形式
6.3.4 橋梁破壞程度劃分實例
6.4 梁式橋上部結(jié)構(gòu)破壞的應急搶修
6.4.1 橋面的應急搶修
6.4.2 主梁的應急搶修
6.4.3 用預制鋼筋混凝土板梁或T梁應急搶修橋跨
6.4.4 用型鋼梁應急搶修橋跨
6.4.5 用型鋼桁架應急搶修橋跨
6.4.6 用架設吊橋或斜拉橋的方法應急搶修橋跨
6.5 拱橋上部結(jié)構(gòu)破壞的應急搶修
6.5.1 拱橋局部破壞的應急搶修
6.5.2 雙曲拱橋局部破壞的應急搶修
6.5.3 拱橋拱圈嚴重破壞的應急搶修
6.6 斜拉橋和懸索橋上部結(jié)構(gòu)破壞的應急搶修
6.6.1 吊索重接搶修
6.6.2 斜拉索重接搶修
6.6.3 鋼箱梁遭受打擊發(fā)生燃燒時的搶修
6.7 橋梁下部結(jié)構(gòu)破壞的應急搶修
6.7.1 填補孔洞或缺口
6.7.2 用鐵籠或鋼筋混凝土箍應急補強
6.7.3 接高原橋墩
6.7.4 橋墩處或主梁下增設支（護）墩應急搶修
參考文獻