高速公路市場化養(yǎng)護(hù)管理

1  概述   1.1  高速公路發(fā)展概況     1.1.1  國外高速公路發(fā)展概況     1.1.2  國內(nèi)高速公路發(fā)展概況   1.2  高速公路養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容和特點(diǎn)     1.2.1  高速公路養(yǎng)護(hù)背景     1.2.2  養(yǎng)護(hù)工程的內(nèi)容     1.2.3  養(yǎng)護(hù)工程的特點(diǎn)   1.3  高速公路養(yǎng)護(hù)管理的意義     1.3.1  養(yǎng)護(hù)管理的作用     1.3.2  養(yǎng)護(hù)管理的目的和意義 2.高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀   2.1  國外高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀     2.1.1  美國     2.1.2  日本     2.1.3  加拿大     2.1.4  英國     2.1.5  西班牙     2.1.6  瑞典     2.1.7  法國     2.1.8  德國     2.1.9  國外高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式現(xiàn)狀總結(jié)與分析   2.2  國內(nèi)高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀     2.2.1  河南省     2.2.2  上海市     2.2.3  北京市     2.2.4  安徽省     2.2.5  吉林省     2.2.6  甘肅省     2.2.7  國內(nèi)高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式現(xiàn)狀總結(jié)與分析 3.高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制與模式   3.1  高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制     3.1.1  養(yǎng)護(hù)管理體制的建立     3.1.2  養(yǎng)護(hù)管理體制的發(fā)展     3.1.3  不同階段的養(yǎng)護(hù)體制   3.2  高速公路養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)措施     3.2.1  養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施     3.2.2  養(yǎng)護(hù)檢測措施     3.2.3  養(yǎng)護(hù)安全措施     3.2.4  養(yǎng)護(hù)機(jī)械化措施   3.3  高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式     3.3.1  高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式     3.3.2  養(yǎng)護(hù)管理模式的對比   3.4  高速公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展趨勢     3.4.1  存在問題     3.4.2  發(fā)展趨勢 4.基于現(xiàn)代管理學(xué)的市場化養(yǎng)護(hù)管理模式和構(gòu)建方式   4.1  現(xiàn)代管理學(xué)的基本原理和組織設(shè)計     4.1.1  現(xiàn)代管理理論的形成及發(fā)展     4.1.2  現(xiàn)代管理學(xué)的基本原理     4.1.3  養(yǎng)護(hù)管理的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計   4.2  市場化養(yǎng)護(hù)管理的總體目標(biāo)和必要性     4.2.1  養(yǎng)護(hù)市場化的可行性     4.2.2  養(yǎng)護(hù)市場化的必要性   4.3  市場化養(yǎng)護(hù)管理的組織模式和運(yùn)行機(jī)制     4.3.1  組織模式     4.3.2  運(yùn)行機(jī)制   4.4  市場化養(yǎng)護(hù)管理模式的構(gòu)建     4.4.1  組建專業(yè)化養(yǎng)護(hù)服務(wù)公司     4.4.2  引進(jìn)招投標(biāo)制度     4.4.3  實施合同化管理     4.4.4  三者之間的關(guān)系   4.5  各種養(yǎng)護(hù)管理模式的對比     4.5.1  直接管理模式     4.5.2  目標(biāo)管理模式     4.5.3  市場化管理模式 5.市場化養(yǎng)護(hù)管理模式的實施策略   5.1  組建專業(yè)化養(yǎng)護(hù)公司     5.1.1  組建養(yǎng)護(hù)公司所需條件     5.1.2  養(yǎng)護(hù)公司的組建方式     5.1.3  養(yǎng)護(hù)公司的市場準(zhǔn)入制度     5.1.4  內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置     5.1.5  實施難點(diǎn)與對策分析   5.2  實施招投標(biāo)制度     5.2.1  公路市場招投標(biāo)概述     5.2.2  招投標(biāo)的發(fā)展概況     5.2.3  公路工程招投標(biāo)存在的問題     5.2.4  公路養(yǎng)護(hù)市場招投標(biāo)的可行性和內(nèi)容     5.2.5  公路養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)的方式     5.2.6  實施招投標(biāo)的步驟     5.2.7  存在的難點(diǎn)與措施分析   5.3  完善合同化管理     5.3.1  養(yǎng)護(hù)合同類型和重要性     5.3.2  合同當(dāng)事人的義務(wù)和責(zé)任     5.3.3  合同管理方法     5.3.4  實施難點(diǎn)與措施分析   5.4  測算養(yǎng)護(hù)費(fèi)用     5.4.1  養(yǎng)護(hù)工程的費(fèi)用測算方法     5.4.2  小修保養(yǎng)費(fèi)用基準(zhǔn)值確定方法     5.4.3  大中修和專項養(yǎng)護(hù)費(fèi)用測算     5.4.4  高速公路養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用管理   5.5  構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)單位的信用評價體系     5.5.1  公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)信用缺失原因     5.5.2  企業(yè)信用體系的功能和評價原則     5.5.3  信用評價方法     5.5.4  企業(yè)信用評價的實施     5.5.5  構(gòu)建養(yǎng)護(hù)企業(yè)信用評價體系     5.5.6  企業(yè)信用評價模型     5.5.7  公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的信用等級劃分和評價標(biāo)準(zhǔn)   5.6  實施養(yǎng)護(hù)總承包模式     5.6.1  實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)總承包的前期工作     5.6.2  實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)總承包的后期工作 6.高速公路養(yǎng)護(hù)巡查機(jī)制和市場化養(yǎng)護(hù)管理辦法   6.1  養(yǎng)護(hù)巡查機(jī)制     6.1.1  養(yǎng)護(hù)巡查的意義     6.1.2  養(yǎng)護(hù)巡查隊伍的組建     6.1.3  養(yǎng)護(hù)巡查方式及問題處理     6.1.4  公路養(yǎng)護(hù)巡查內(nèi)容   6.2  市場化養(yǎng)護(hù)管理辦法     6.2.1  養(yǎng)護(hù)計劃管理     6.2.2  招標(biāo)投標(biāo)管理     6.2.3  合同管理     6.2.4  養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理     6.2.5  工程檢查驗收與決算管理   6.3  養(yǎng)護(hù)管理的監(jiān)管模式 7.高速公路養(yǎng)護(hù)管理指南   7.1  養(yǎng)護(hù)巡查制度     7.1.1  日常巡查     7.1.2  定期巡查     7.1.3  專項巡查     7.1.4  養(yǎng)護(hù)維修通知流程     7.1.5  巡查注意事項     7.1.6  巡查組織值班制度   7.2  路況檢評制度   7.3  日常養(yǎng)護(hù)管理     7.3.1  保潔工作標(biāo)準(zhǔn)化管理     7.3.2  日常綠化養(yǎng)護(hù)管理     7.3.3  路面小修保養(yǎng)     7.3.4  除雪作業(yè)規(guī)程     7.3.5  合同管理 參考文獻(xiàn)