城市機動車排放管理與執(zhí)法：電子化網(wǎng)絡(luò)化自動化

第一章  城市空氣質(zhì)量和機動車污染
  第一節(jié)  城市空氣污染的來源、類型
  第二節(jié)  機動車污染特點及危害
  第三節(jié)  機動車污染對城市空氣質(zhì)量的貢獻
第二章  中國機動車排放法規(guī)與排放標(biāo)準(zhǔn)
  第一節(jié)  機動車排放的法律規(guī)定
  第二節(jié)  國務(wù)院及環(huán)保部的規(guī)范性文件
  第三節(jié)  各省市地方性法規(guī)的特點
  第四節(jié)  地方排放標(biāo)準(zhǔn)
第三章  城市機動車排放綜合控制戰(zhàn)略
  第一節(jié)  建立完善的城市機動車排放綜合控制體系
  第二節(jié)  建立政府綜合管控的工作機制
  第三節(jié)  建立多渠道齊頭并舉的工作路徑
第四章  建立與城市相適應(yīng)的地方法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、管理規(guī)則
  第一節(jié)  規(guī)則
  第二節(jié)  標(biāo)準(zhǔn)
第五章  頂層設(shè)計一個中心、兩個平臺的I／M／S綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
  第一節(jié)  機動車排放管理與執(zhí)法對I／M／S系統(tǒng)建設(shè)的需求
  第二節(jié)  I／M／S綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能定位
第六章  環(huán)保標(biāo)志電子化——車輛信息載體與基礎(chǔ)
  第一節(jié)  射頻識別(RFID)技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)概況
  第二節(jié)  電子卡的性能、特點
  第三節(jié)  電子卡的功能定位
  第四節(jié)  電子卡的發(fā)放規(guī)程
  第五節(jié)  電子卡數(shù)據(jù)采集應(yīng)用
第七章  I系統(tǒng)的建立及應(yīng)用
  第一節(jié)  I系統(tǒng)的應(yīng)用模塊菜單
  第二節(jié)  I系統(tǒng)的配套應(yīng)用模塊
  第三節(jié)  保障I系統(tǒng)運行的工作規(guī)則
第八章  s系統(tǒng)的建立與應(yīng)用
  第一節(jié)  機動車污染防治S系統(tǒng)的組成
  第二節(jié)  高污染車輛限行電子執(zhí)法子系統(tǒng)
  第三節(jié)  遙測路檢電子判別子系統(tǒng)
  第四節(jié)  黑煙車輛抓拍識別子系統(tǒng)
  第五節(jié)  車輛排放實時動態(tài)在線監(jiān)控子系統(tǒng)
  第六節(jié)  黑煙車輛／顆粒物排放在線監(jiān)測子系統(tǒng)——PM傳感器
  第七節(jié)  南京I／M／S系統(tǒng)成效評價
第九章  基于I／S和GIS的實時排放模型及綜合應(yīng)用
  第一節(jié)  機動車排放模型概述
  第二節(jié)  低排放交通區(qū)設(shè)置
  第三節(jié)  擁堵導(dǎo)航及綠色出行
第十章  創(chuàng)新投資建設(shè)、管理、執(zhí)法模式
  第一節(jié)  傳統(tǒng)投資模式面臨的困境與出路
  第二節(jié)  政府主導(dǎo)的頂層設(shè)計與建設(shè)
  第三節(jié)  市場運作的第三方投資建設(shè)
  第四節(jié)  1／S平臺商業(yè)模式
電子化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化管理與執(zhí)法研究課題名單
后記——在白紙上畫出美麗圖畫