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當前位置: 首頁出版圖書經(jīng)濟管理管理企業(yè)與企業(yè)家稻盛和夫的最后一戰(zhàn)

稻盛和夫的最后一戰(zhàn)

稻盛和夫的最后一戰(zhàn)

定 價:¥32.00

作 者: (日)大西康之 著,千太陽 譯
出版社: 現(xiàn)代出版社
叢編項:
標 簽: 管理 通俗讀物

ISBN: 9787514317220 出版時間: 2013-10-01 包裝: 平裝
開本: 大32開 頁數(shù): 211 字數(shù):  

內(nèi)容簡介

  日本航空公司JAL是日本乃至整個亞洲規(guī)模最大的航空公司,為世界第三大航空公司,曾一度被視作“日本株式會社”戰(zhàn)后經(jīng)濟繁榮的驕傲象征。 然而在2010年,日航宣布破產(chǎn),從而進入由日本政府主導(dǎo)的破產(chǎn)重組程序。當時,日航的負債總額高達2兆3221億日元,這是日本歷史上金融業(yè)外最大的破產(chǎn)案。 當時80歲高齡的稻盛和夫臨危受命,執(zhí)掌瀕臨破產(chǎn)的日航。在短短的1155天之內(nèi),讓日航扭虧為贏,而且重新上市,創(chuàng)造了管理界的奇跡。 日本著名產(chǎn)經(jīng)記者大西康之對稻盛拯救日航的歷程進行了深度調(diào)查,在本書詳細披露了日航復(fù)興背后大量鮮為人知的細節(jié)。借助這則轟動全球的經(jīng)典案例,全面總結(jié)這位管理大師獨特的經(jīng)營哲學(xué)和管理法則。 稻盛和夫拯救日航的最后一戰(zhàn),不但轟動了日本,更是全球企業(yè)家極其推崇的活教材。

作者簡介

 ?。ㄈ眨┐笪骺抵毡咀畲蟮呢斀?jīng)媒體集團——經(jīng)濟新聞社編輯委員,著名產(chǎn)經(jīng)記者。1965年出生。1988年從早稻田大學(xué)法學(xué)部畢業(yè)。之后進入日本經(jīng)濟新聞社,擔任產(chǎn)業(yè)部記者。自1998年起在歐洲總部(倫敦)工作,2004年開始擔任日經(jīng)商業(yè)記者,2005年開始擔任同部門編輯委員,2008年開始擔任日本經(jīng)濟新聞產(chǎn)業(yè)部副部長。2012年起擔任產(chǎn)業(yè)部編輯委員。著有《三洋電機——井植敏的告白》(日經(jīng)BP社)等作品,風行日本財經(jīng)界。

圖書目錄

前 言
沒有可以復(fù)蘇保證的“戰(zhàn)后最大破產(chǎn)事件”
“生存率7%”的生死戰(zhàn)
JAL 受到了政府的偏袒
航空業(yè)門外漢引起的怪現(xiàn)象
身為企業(yè)家的最后一戰(zhàn)
第一章 第一次集團爭球
一分錢都不會交給你!
就算公司垮了,飛機也要照常起飛
只要坐著當一個“裝飾品”就可以了
制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的文化差異
沒時間玩什么“精神論”
“這個老爺子的實力是貨真價實的嗎?”
“小毛孩軍團”能做企業(yè)管理嗎?
掌握JAL 的駕駛艙
第二章 企業(yè)管理沒有“禁句”
目的是追求員工的幸福
茶話會席間飛起來的毛巾
匿名信亂飛的“勞資”“勞勞”矛盾
如果我不用心管理公司,你們可以殺了我
就算泄露了也沒有關(guān)系
被臭罵一頓,才明白了他的真心
第三章 從“最厭惡”開始的旅程
只有白手起家的企業(yè)家才能改變JAL
國土交通部長前原屢敗屢戰(zhàn),獲得勝利
小澤一郎和稻盛和夫
高明的“破產(chǎn)律師”
“能夠力挽狂瀾的只有稻盛先生一個人”
稻盛朗誦西行法師的和歌
只有漢方醫(yī)才能讓人恢復(fù)元氣
奮斗的企業(yè)家和投資人合力,重建就有希望
令人失望的“達沃斯論壇”
ANA 追求的公平
公司管理只需遵循“理所當然”
稻盛和夫在中國的影響力
第四章 壟斷是不好的
ANA 有可能被JAL 收購
反壟斷的血在沸騰
讓索尼的盛田、里庫路特的江副眼前一亮的通信業(yè)
進軍
名為“0077”的劣勢
既然要做就一定要贏
拯救自己“最厭惡”的JAL
對分限者的反抗
保持“平民”的生活意識
第五章 這就是企業(yè)管理嗎?
“完美的計劃”和“完美的借口”
一切數(shù)字背后都有理由
從數(shù)字的羅列中讀出其背后的故事
天合聯(lián)盟還是寰宇一家
JAL 的客戶們享受到的優(yōu)惠會怎么樣
想到徹底想通為止
當一輩子飛行員
機器會出故障,人會失誤
拿起蹺蹺板的支點就可以了
不完整的同伴意識救不了公司
第六章 阿米巴的威力
傳道士的阿米巴人生
人類有追逐數(shù)字的本能
可以在保證安全的情況下實現(xiàn)盈余
必須讓所有員工擁有企業(yè)家的意識
每一班航班的收支要在第二天統(tǒng)計出來
把沾上油污的手套洗了再用
必需的服務(wù)行業(yè)發(fā)生虧損是很奇怪的事情
成功克服787 型客機的難題
自己做決定,自己說
對突發(fā)事件風險的反射神經(jīng)變得更為敏銳了
價格應(yīng)該由企業(yè)家決定
第七章 總?cè)藬?shù)為4 人的駐軍
一個員工都沒有的“幽靈部門”
稻盛親信中的親信
“阿米巴”和“稻盛哲學(xué)”是車的兩個輪子
第八章 我喜歡能吃苦的笨蛋
組織一定會變得臃腫,人一定會官僚化
心懷佐渡島
造出新鈔一樣的產(chǎn)品
守護“家庭”的最高領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)盡的義務(wù)
再出色的計劃也要靠員工來執(zhí)行
只能自己解決
公司經(jīng)營里沒有魔法
身為“創(chuàng)業(yè)家的妻子”的覺悟
后記
日本最強的商業(yè)圈
“動”“靜”同時存在的人
把“不可能做到”改成“我要做到”
就算登上高峰也不會枯萎
JAL 和空客的絕密高層會議
參考文獻

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