高海拔特長鐵路隧道火災(zāi)燃燒特性與防災(zāi)救援技術(shù)

第1章 緒論   1．1 引言   1．2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀     1．2．1 隧道火災(zāi)現(xiàn)場試驗研究     1．2．2 隧道火災(zāi)模型試驗研究     1．2．3 隧道火災(zāi)數(shù)值模擬研究   1．3 評述   1．4 主要研究內(nèi)容及方法 第2章 高海拔對火災(zāi)燃燒特性的影響試驗研究   2．1 試驗測量方法   2．2 高海拔火災(zāi)燃燒試驗     2．2．1 試驗基本環(huán)境參數(shù)     2．2．2 燃燒熱釋放速率測試試驗過程   2．3 低海拔火災(zāi)燃燒試驗     2．3．1 試驗基本環(huán)境參數(shù)     2．3．2 燃燒熱釋放速率測試試驗過程   2．4 試驗結(jié)果分析     2．4．1 火災(zāi)燃燒過程分析     2．4．2 火災(zāi)燃燒時間和熱釋放速率分析     2．4．3 火災(zāi)燃燒火焰高度分析   2．5 本章小結(jié)   第3章 高海拔隧道火災(zāi)燃燒特性現(xiàn)場試驗研究   3．1 高海拔隧道火災(zāi)大尺寸模型試驗研究     3．1．1 試驗斜井隧道概況     3．1．2 隧道火災(zāi)模型試驗方法     3．1．3 試驗記錄     3．1．4 試驗結(jié)果分析     3．1．5 火災(zāi)時隧道內(nèi)溫度場縱向分布規(guī)律   3．2 高海拔隧道火災(zāi)小尺寸模型試驗研究     3．2．1 試驗?zāi)Ｐ退淼栏艣r     3．2．2 隧道火災(zāi)模型試驗方法     3．2．3 試驗記錄     3．2．4 試驗結(jié)果分析     3．2．5 火災(zāi)時隧道內(nèi)溫度場縱向分布規(guī)律   3．3 對試驗結(jié)果的分析   3．4 本章小結(jié)   第4章 高海拔特長鐵路隧道火災(zāi)燃燒特性數(shù)值模擬研究．．   4．1 隧道火災(zāi)數(shù)值模擬計算方法     4．1．1 火災(zāi)模型基本控制方程     4．1．2 煙氣濃度計算模型     4．1．3 數(shù)值模擬計算流程   4．2 模型試驗的數(shù)值模擬驗證     4．2．1 試驗數(shù)值模型的建立     4．2．2 數(shù)值模擬結(jié)果與試驗結(jié)果的對比   4．3 高海拔隧道火災(zāi)燃燒特性分析     4．3．1 隧道火災(zāi)模型驗證     4．3．2 高海拔與低海拔隧道火災(zāi)燃燒特性對比   4．4 高海拔特長鐵路隧道火災(zāi)數(shù)值模擬     4．4．1 高海拔特長鐵路隧道數(shù)值模型的建立       4．4．2 數(shù)值模擬計算結(jié)果分析   4．5 本章小結(jié)   第5章 高海拔特長鐵路隧道火災(zāi)安全疏散及救援模式研究   5．1 隧道火災(zāi)中的安全疏散問題     5．1．1 影響隧道火災(zāi)人員安全疏散的因素     5．1．2 隧道火災(zāi)安全疏散準則     5．1．3 人員疏散計算數(shù)學(xué)模型     5．1．4 人員荷載及特征屬性     5．1．5 高海拔隧道火災(zāi)人員行走速度   5．2 高海拔特長鐵路隧道定點救援模式分析     5．2．1 隧道內(nèi)定點形式及疏散救援方式     5．2．2 高海拔特長鐵路隧道“定點”救援人員疏散模擬計算     5．2．3 高海拔特長鐵路隧道“定點”救援人員疏散模擬結(jié)果     5．2．4 計算結(jié)果分析   5．3 高海拔特長鐵路隧道隨機救援模式分析     5．3．1 高海拔特長鐵路隧道內(nèi)隨機疏散救援方式     5．3．2 高海拔特長鐵路隧道隨機停車救援人員疏散模擬計算       5．3．3 高海拔特長鐵路隧道隨機停車救援人員疏散模擬結(jié)果       5．3．4 計算結(jié)果分析   5．4本章小結(jié)   第6章 高海拔特長鐵路隧道防災(zāi)救援系統(tǒng)設(shè)計研究   6．1 高海拔特長鐵路隧道防災(zāi)類型及防災(zāi)救援思路     6．1．1 鐵路隧道防災(zāi)類型     6．1．2 高海拔特長鐵路隧道防災(zāi)救援的基本要求     6．1．3 高海拔特長鐵路隧道災(zāi)害救援思路及疏散救援方案   6．2 國內(nèi)外典型特長鐵路隧道防災(zāi)救援系統(tǒng)設(shè)計   6．3 高海拔特長鐵路隧道“定點”疏散救援方案設(shè)計     6．3．1 “定點”個數(shù)和位置的選擇     6．3．2 “定點”的形式及疏散方式     6．3．3 “定點”疏散段縱向長度     6．3．4 “定點”內(nèi)橫通道間距     6．3．5 “定點”內(nèi)避難室的設(shè)計     6．3．6 “定點”的站臺設(shè)計     6．3．7 “定點”人員安全疏散方案     6．3．8 “定點”內(nèi)的設(shè)備系統(tǒng)   6．4 高海拔特長鐵路隧道隨機停車疏散救援方案設(shè)計       6．4．1 隧道橫通道間距的設(shè)置     6．4．2 隧道內(nèi)隨機停車疏散救援的方式     6．4．3 隧道內(nèi)隨機停車疏散方案     6．4．4 隨機停車隧道內(nèi)疏散段設(shè)計   6．5 高海拔特長鐵路隧道防災(zāi)通風(fēng)設(shè)計     6．5．1 “定點”內(nèi)防災(zāi)通風(fēng)設(shè)計     6．5．2 隧道內(nèi)防災(zāi)通風(fēng)設(shè)計   6．6 本章小結(jié) 第7章 結(jié)論 參考文獻