飛行器制造技術(shù)基礎(chǔ)

定　價(jià)：￥45.00

作　者：	陳文亮，安魯陵編
出版社：	北京航空航天大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 航空、航天

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ISBN：	9787512413221	出版時(shí)間：	2014-04-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	207	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　由于飛機(jī)產(chǎn)品的特殊性，飛機(jī)制造與一般的機(jī)械制造有著明顯的不同?！秶?guó)防特色教材·航空宇航科學(xué)與技術(shù)：飛行器制造技術(shù)基礎(chǔ)》從飛機(jī)產(chǎn)品制造所涉及工藝方法的角度，全面介紹飛機(jī)制造的整個(gè)過(guò)程，以滿足飛行器制造工程專業(yè)教學(xué)的需要。全書(shū)共分7章。第1章簡(jiǎn)要介紹飛機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、飛機(jī)制造工藝及其特點(diǎn)等；第2章在介紹飛機(jī)制造中互換與協(xié)調(diào)基本概念的基礎(chǔ)上，主要介紹基于模擬量傳遞的互換協(xié)調(diào)方法和基于數(shù)字量傳遞的互換協(xié)調(diào)方法；第3章主要介紹飛機(jī)鈑金零件成形技術(shù)，包括飛機(jī)蒙皮類零件的制造、飛機(jī)骨架類零件的制造、飛機(jī)復(fù)雜鈑金零件的制造和飛機(jī)鈑金零件制造新技術(shù)；第4章主要介紹飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)，包括整體壁板類零件的制造，框肋類零件的加工，以及整體梁、骨架和接頭類零件的加工等；第5章主要介紹飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件制造技術(shù)，包括復(fù)合材料預(yù)浸料的制造、復(fù)合材料構(gòu)件成形方法和成形模具等；第6章主要介紹飛機(jī)部件裝配，包括飛機(jī)裝配準(zhǔn)確度要求，飛機(jī)裝配中的定位、夾緊與連接，飛機(jī)部件裝配工作和飛機(jī)部件裝配新技術(shù)；第7章主要介紹飛機(jī)總裝配及機(jī)場(chǎng)工作，包括飛機(jī)部件對(duì)接及水平測(cè)量，飛機(jī)導(dǎo)管、電纜的安裝與試驗(yàn)，飛機(jī)系統(tǒng)的安裝、調(diào)整和測(cè)試以及機(jī)場(chǎng)車(chē)間工作等?！秶?guó)防特色教材·航空宇航科學(xué)與技術(shù)：飛行器制造技術(shù)基礎(chǔ)》除可作為高等工科院校飛行器制造工程專業(yè)本科教材外，也可供從事飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造等工作的工程技術(shù)人員參考。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《飛行器制造技術(shù)基礎(chǔ)》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

1.1 概述
1.2 飛機(jī)的組成及對(duì)飛機(jī)的特殊要求
1.3 飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)
1.3.1 機(jī)翼
1.3.2 機(jī)身
1.3.3 尾翼
1.3.4 起落架
1.4 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)
1.5 飛機(jī)制造工藝及其特點(diǎn)
1.5.1 飛機(jī)制造工藝方法
1.5.2 飛機(jī)制造工藝特點(diǎn)
1.6 新結(jié)構(gòu)、新材料在飛機(jī)上的應(yīng)用
1.6.1 整體結(jié)構(gòu)件在飛機(jī)上的應(yīng)用
1.6.2 新材料在飛機(jī)上的應(yīng)用
思考題與習(xí)題
第2章飛機(jī)制造中的互換與協(xié)調(diào)
2.1 概述
2.1.1 互換與協(xié)調(diào)的定義
2.1.2 飛機(jī)制造中的互換要求
2.1.3 飛機(jī)的制造準(zhǔn)確度和協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度
2.1.4 飛機(jī)制造協(xié)調(diào)原理
2.1.5 典型協(xié)調(diào)原則及應(yīng)用
2.2 基于模擬量傳遞的互換協(xié)調(diào)方法
2.2.1 模線
2.2.2 互換協(xié)調(diào)的生產(chǎn)用基本工藝裝備
2.2.3 常用的互換協(xié)調(diào)工作方法
2.2.4 模線樣板一標(biāo)準(zhǔn)樣件協(xié)調(diào)方法
2.2.5 模線樣板一局部標(biāo)準(zhǔn)樣件協(xié)調(diào)方法
2.2.6 飛機(jī)制造中的典型協(xié)調(diào)路線
2.3 基于數(shù)字量傳遞的互換協(xié)調(diào)方法
2.3.1 數(shù)字量傳遞的協(xié)調(diào)方法
2.3.2 飛機(jī)數(shù)字樣機(jī)的制造及協(xié)調(diào)特點(diǎn)
2.3.3 數(shù)字量尺寸傳遞體系
2.3.4 數(shù)字量傳遞的工藝協(xié)調(diào)技術(shù)
思考題與習(xí)題
第3章飛機(jī)鈑金零件成形技術(shù)
3.1 概述
3.1.1 飛機(jī)鈑金零件的特點(diǎn)
3.1.2 飛機(jī)鈑金零件的分類及成形技術(shù)
3.2 飛機(jī)蒙皮類零件的制造
3.2.1 蒙皮零件的特點(diǎn)及成形方法
3.2.2 單曲度蒙皮零件的制造
3.2.3 雙曲度蒙皮零件的制造
3.3 飛機(jī)骨架類零件的制造
3.3.1 骨架類零件的特點(diǎn)及成形方法
3.3.2 框肋零件的制造
3.3.3 型材零件的制造
3.4 飛機(jī)復(fù)雜鈑金零件的制造
3.4.1 零件的特點(diǎn)及成形方法
3.4.2 回轉(zhuǎn)體零件的制造
3.4.3 落壓成形過(guò)程及特點(diǎn)
3.5 飛機(jī)鈑金零件制造的新技術(shù)
3.5.1 電磁成形
3.5.2 激光成形
3.5.3 蠕變成形和應(yīng)力松弛成（校）形
3.5.4 噴丸成形
3.5.5 熱成形與超塑性成形
思考題與習(xí)題
第4章飛機(jī)結(jié)構(gòu)件切削加工技術(shù)
第5章飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件制造技術(shù)
第6章飛機(jī)部件裝配
第7章飛機(jī)總裝配