現(xiàn)代火箭彈射救生技術(shù)概論

定　價(jià)：￥90.00

作　者：	蘇炳君著
出版社：	航空工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	中航工業(yè)首席專家技術(shù)叢書
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 航空/航天

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ISBN：	9787516503959	出版時(shí)間：	2014-06-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁(yè)數(shù)：	198	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《中航工業(yè)首席專家技術(shù)叢書：現(xiàn)代火箭彈射救生技術(shù)概論》從回顧彈射座椅發(fā)展歷程開始，總結(jié)出火箭彈射座椅涉及的科學(xué)問題和技術(shù)要求；分析了國(guó)內(nèi)外典型彈射座椅的技術(shù)特點(diǎn)，重點(diǎn)對(duì)現(xiàn)代火箭彈射座椅的數(shù)值仿真方法和試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)進(jìn)行了論述；最后一章針對(duì)作戰(zhàn)飛機(jī)向空天發(fā)展的趨勢(shì)，一方面提出了敞開式彈射座椅今后的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，另一方面提出了彈射救生技術(shù)的多元化發(fā)展方向，即除敞開式彈射座椅外，應(yīng)加快研究分離式整體座艙、牽引式救生技術(shù)，以解決空天飛機(jī)、超高速遠(yuǎn)程作戰(zhàn)飛機(jī)等新型航空器，在高空、大馬赫數(shù)、在軌飛行、返回再入等新環(huán)境下的救生問題，對(duì)直升機(jī)、通用飛機(jī)的主動(dòng)救生技術(shù)也進(jìn)行了論述?！吨泻焦I(yè)首席專家技術(shù)叢書：現(xiàn)代火箭彈射救生技術(shù)概論》可供從事防護(hù)救生技術(shù)的科研、生產(chǎn)和管理人員參考，也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)的教材。

作者簡(jiǎn)介

　　蘇炳君，1964年4月出生于河北故城，1984年畢業(yè)于太原機(jī)械學(xué)院。歷任江漢公司軍品科研部部長(zhǎng)、副總工程師.總工程師。2008年1月獲北京航空航天大學(xué)人機(jī)與環(huán)境工程專業(yè)工學(xué)博士學(xué)位，先后受聘北京航空航天大學(xué)，中國(guó)航空研究院兼職博士生導(dǎo)師?，F(xiàn)任中航工業(yè)防護(hù)救生系統(tǒng)技術(shù)首席專家，中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)總師，航宇救生裝備有限公司副總經(jīng)理、研究員。先后主持或參與多項(xiàng)重點(diǎn)型號(hào)防護(hù)救生裝備研制和重點(diǎn)預(yù)先研究課題研究，取得多項(xiàng)科研成果。享受國(guó)務(wù)院“政府特殊津貼”，第一批國(guó)防科技工業(yè)“511人才工程”學(xué)術(shù)帶頭人，“國(guó)防科技工業(yè)有突出貢獻(xiàn)中青年專家”。

圖書目錄

1.1 彈射救生技術(shù)發(fā)展沿革
1.2 彈射救生系統(tǒng)的技術(shù)特征
1.3 彈射救生涉及的基本問題
1.3.1 彈射過載
1.3.2 高速氣流吹襲
1.3.3 復(fù)雜環(huán)境
1.3.4 噪聲
1.3.5 開傘動(dòng)載
1.4 彈射座椅的設(shè)計(jì)要求
1.4.1 救生性能要求
1.4.2 人體生理及舒適性要求
1.4.3 座艙協(xié)調(diào)要求
1.4.4 “七性”要求
第2章彈射座椅的結(jié)構(gòu)、工作原理
2.1 彈射座椅的基本結(jié)構(gòu)
2.1.1 彈射通道清理系統(tǒng)
2.1.2 彈射操縱系統(tǒng)
2.1.3 乘員約束系統(tǒng)
2.1.4 穩(wěn)定減速系統(tǒng)
2.1.5 分離系統(tǒng)
2.1.6 火工動(dòng)力系統(tǒng)
2.1.7 程序控制系統(tǒng)
2.1.8 救生傘
2.1.9 救生包
2.2 彈射座椅的工作程序
2.2.1 彈射準(zhǔn)備
2.2.2 彈射啟動(dòng)
2.2.3 彈射通道清除
2.2.4 彈射離機(jī)
2.2.5 穩(wěn)定減速
2.2.6 人椅分離
2.2.7 穩(wěn)降著陸
第3章特種救生技術(shù)
3.1 多座彈射救生
3.1.1 多乘員彈射救生的發(fā)展過程
3.1.2 幾種典型的多乘員飛機(jī)彈射救生技術(shù)
3.1.3 多乘員彈射救生的關(guān)鍵技術(shù)
3.2 高原救生
3.2.1 高原救生傘
3.2.2 高原救生程序控制
3.3 火箭牽引救生
3.3.1 揚(yáng)基系統(tǒng)
3.3.2 奧維系統(tǒng)
3.3.3 “漫游者”系統(tǒng)
3.3.4 IRIS系統(tǒng)
3.3.5 斯坦?jié)蔂?34應(yīng)急離機(jī)系統(tǒng)
3.3.6 K-37火箭牽引座椅
3.3.7 SQZ-1型牽引救生裝置
第4章國(guó)內(nèi)外典型彈射座椅介紹
4.1 國(guó)外典型彈射座椅
4.1.1 ACESⅡ系列彈射座椅
4.1.2 MK-10系列彈射座椅
4.1.3 MK-16系列彈射座椅
4.1.4 K-36彈射座椅
4.1.5 K-36-3.5 彈射座椅
4.2 國(guó)內(nèi)典型彈射座椅
4.2.1 HTY-6火箭彈射座椅
4.2.2 HTY-5火箭彈射座椅
第5章彈射座椅主要研究方法
5.1 彈射座椅數(shù)值仿真
5.1.1 彈射座椅性能仿真
5.1.2 火工動(dòng)力裝置性能仿真
5.1.3 救生傘性能仿真
5.1.4 彈射座椅可靠性評(píng)估
5.1.5 彈射座椅用火工品可靠性評(píng)估
5.2 驗(yàn)證試驗(yàn)
5.2.1 分系統(tǒng)試驗(yàn)
5.2.2 地面綜合性能試驗(yàn)
5.2.3 空中飛行彈射試驗(yàn)
5.2.4 不利姿態(tài)彈射試驗(yàn)
5.2.5 高速氣流吹襲試驗(yàn)
5.2.6 風(fēng)洞試驗(yàn)
5.2.7 火工動(dòng)力裝置試驗(yàn)
5.2.8 結(jié)構(gòu)力學(xué)性能試驗(yàn)(動(dòng)強(qiáng)度、靜強(qiáng)度)
5.2.9 環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)
5.2.10 舒適性測(cè)量及評(píng)價(jià)技術(shù)
5.2.11 試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)
第6章新時(shí)期救生技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及展望
6.1 救生技術(shù)發(fā)展歷程再回顧
6.1.1 敞開式彈射座椅
6.1.2 密閉式彈射座椅
6.1.3 分離式整體座艙
6.1.4 牽引式救生系統(tǒng)
6.2 新型航空器對(duì)救生技術(shù)的發(fā)展需求
6.2.1 空天飛機(jī)的救生需求
6.2.2 超高速遠(yuǎn)程作戰(zhàn)飛機(jī)的救生需求
6.2.3 高機(jī)動(dòng)對(duì)地攻擊武器平臺(tái)的救生需求
6.2.4 直升機(jī)的救生需求
6.2.5 通用航空的救生需求
6.3 新時(shí)期救生技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
6.3.1 分離式整體座艙的發(fā)展趨勢(shì)
6.3.2 敞開式彈射座椅的發(fā)展趨勢(shì)
6.3.3 牽引式救生系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
參考文獻(xiàn)