先進(jìn)無人機(jī)系統(tǒng)及作戰(zhàn)運(yùn)用

第1章 總論無人機(jī)系統(tǒng)
1.1 初識無人機(jī)系統(tǒng)
1.1.1 無人機(jī)的新定義
1.1.2 無人機(jī)系統(tǒng)
1.1.3 無人機(jī)的運(yùn)行空間
1.2 無人機(jī)系統(tǒng)的組成與展開規(guī)模
1.2.1 無人機(jī)系統(tǒng)的基本組成
1.2.2 無人機(jī)系統(tǒng)的展開規(guī)模
1.3 無人機(jī)系統(tǒng)的分類
1.3.1 無人機(jī)系統(tǒng)的傳統(tǒng)分類方法
1.3.2 無人機(jī)系統(tǒng)的綜合分類方法
1.4 無人機(jī)的優(yōu)勢和性能
1.4.1 無人機(jī)系統(tǒng)的使用優(yōu)勢
1.4.2 無人作戰(zhàn)飛機(jī)特點(diǎn)與優(yōu)勢
1.4.3 空天型無人機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢
1.4.4 無人機(jī)系統(tǒng)的性能指標(biāo)
1.5 無人機(jī)的發(fā)展歷程
1.5.1 靶機(jī)起步階段（1917-1963）
1.5.2 初步參戰(zhàn)階段（1964-1990）
1.5.3 迅速崛起階段（1991-2009）
1.5.4 進(jìn)軍空天階段（2010之后）
1.6 無人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展方向
第2章 飛行平臺與動力裝置
2.1 無人機(jī)飛行平臺的組成
2.2 無人機(jī)翼型與升力機(jī)理
2.2.1 機(jī)翼的翼型與參數(shù)
2.2.2 空氣動力學(xué)的部分概念
2.2.3 連續(xù)方程與伯努利方程
2.2.4 翼型獲得升力的機(jī)理
2.2.5 無人機(jī)翼型的選擇與設(shè)計(jì)
2.3 無人機(jī)的機(jī)翼與升阻特性
2.3.1 機(jī)翼的類型與參數(shù)
2.3.2 機(jī)翼的升、阻特性
2.3.3 幾種典型機(jī)翼的特性
2.4 無人機(jī)的動力裝置
2.4.1 無人機(jī)發(fā)動機(jī)的種類
2.4.2 活塞式發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)和原理
2.4.3 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)和原理
2.4.4 沖壓與脈沖噴氣發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)
2.4.5 超燃沖壓發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)和原理
2.5 微型無人機(jī)
2.5.1 微型無人機(jī)的類型與特點(diǎn)
2.5.2 微型無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與展望
第3章 無人機(jī)系統(tǒng)控制與制導(dǎo)導(dǎo)航
3.1 無人機(jī)系統(tǒng)的空地閉環(huán)控制
3.1.1 無人機(jī)系統(tǒng)的空地信息閉環(huán)
3.1.2 無人機(jī)系統(tǒng)的操控方式
3.1.3 空地閉環(huán)控制的功能分配與挑戰(zhàn)
3.2 飛行控制的基本原理
3.2.1 無人機(jī)的運(yùn)動與控制面
3.2.2 飛行控制的負(fù)反饋原理
3.2.3 典型的飛行控制回路
3.3 無人機(jī)飛行控制律的設(shè)計(jì)
3.3.1 無人機(jī)飛行運(yùn)動建模
3.3.2 基本飛行控制律設(shè)計(jì)
3.3.3 飛行控制律綜合仿真
3.4 無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
3.4.1 飛行控制計(jì)算機(jī)
3.4.2 敏感裝置
3.4.3 執(zhí)行機(jī)構(gòu)
3.4.4 典型無人機(jī)自動駕駛儀簡介
3.5 無人機(jī)的編隊(duì)控制技術(shù)
3.5.1 無人機(jī)編隊(duì)的相對運(yùn)動模型
3.5.2 雙機(jī)巡航編隊(duì)控制器設(shè)計(jì)
3.6 無人機(jī)的自主導(dǎo)航技術(shù)
3.6.1 慣性導(dǎo)航技術(shù)
3.6.2 衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)
3.6.3 天文導(dǎo)航技術(shù)
3.6.4 組合導(dǎo)航技術(shù)
3.6.5 多普勒導(dǎo)航技術(shù)
3.7 無人機(jī)的制導(dǎo)技術(shù)
3.7.1 制導(dǎo)的作用與方式
3.7.2 自主制導(dǎo)技術(shù)
3.7.3 遙控制導(dǎo)技術(shù)
3.7.4 尋的制導(dǎo)技術(shù)
3.7.5 復(fù)合制導(dǎo)方式
3.8 無人機(jī)的自主控制與智能化作戰(zhàn)
3.8.1 無人機(jī)自主控制的概念
3.8.2 無人機(jī)的自主控制等級
3.8.3 智能化作戰(zhàn)對自主控制的要求
第4章 地面指控系統(tǒng)與任務(wù)規(guī)劃
4.1 指揮控制站基本功用與組成
4.1.1 地面指控站的基本功能
4.1.2 地面指控站的形式與組成
4.1.3 地面指控站的席位設(shè)置
4.2 無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃與運(yùn)用
4.2.1 無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃的類型
4.2.2 無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)組成
4.2.3 任務(wù)規(guī)劃原理與運(yùn)用流程
4.2.4 無人機(jī)航路規(guī)劃原理
4.3 地面指控站實(shí)例與發(fā)展趨勢
4.3.1 大型地面指揮控制站實(shí)例
4.3.2 小型無人機(jī)指揮控制站實(shí)例
4.3.3 無人機(jī)指控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
第5章 無人機(jī)任務(wù)系統(tǒng)與運(yùn)用
5.1 任務(wù)系統(tǒng)的功用與組成
5.1.1 任務(wù)系統(tǒng)的功用
5.1.2 任務(wù)系統(tǒng)的組成
5.2 無人機(jī)任務(wù)載荷的類型
5.2.1 偵察監(jiān)視類載荷
5.2.2 通信類載荷
5.2.3 電子對抗類載荷
5.2.4 靶標(biāo)設(shè)備類載荷
5.2.5 武器彈藥類載荷
5.3 任務(wù)系統(tǒng)構(gòu)型與作戰(zhàn)運(yùn)用
5.3.1 任務(wù)系統(tǒng)的典型構(gòu)型
5.3.2 任務(wù)系統(tǒng)的作戰(zhàn)運(yùn)用原理
5.3.3 無人機(jī)任務(wù)載荷的發(fā)展趨勢
第6章 無人機(jī)的信息傳輸系統(tǒng)
6.1 信息傳輸系統(tǒng)的功用與組成
6.1.1 信息傳輸系統(tǒng)的功用
6.1.2 信息傳輸系統(tǒng)的組成
6.2 無人機(jī)通信鏈路的基本原理
6.2.1 無人機(jī)通信鏈路的信息關(guān)系
6.2.2 數(shù)據(jù)鏈路地面終端的工作原理
6.2.3 數(shù)據(jù)鏈路機(jī)載終端的工作原理
6.3 通信鏈路的作戰(zhàn)使用要求
6.3.1 通信鏈路面臨的主要威脅
6.3.2 對通信鏈路的抗攻擊使用要求
第7章 無人機(jī)的發(fā)射與回收
7.1 無人機(jī)的發(fā)射技術(shù)
7.2 無人機(jī)的回收技術(shù)
第8章 無人機(jī)系統(tǒng)的作戰(zhàn)運(yùn)用
8.1 無人機(jī)的實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用與問題分析
8.1.1 無人機(jī)實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用情況概覽
8.1.2 無人機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢與問題
8.2 空天時代的無人機(jī)作戰(zhàn)運(yùn)用
8.3 察打一體無人機(jī)作戰(zhàn)運(yùn)用原理
8.3.1 察打一體無人機(jī)的任務(wù)構(gòu)型
8.3.2 無人機(jī)光電偵察監(jiān)視的運(yùn)用原理
8.3.3 無人機(jī)SAR偵察監(jiān)視的運(yùn)用原理
8.3.4 無人機(jī)察打一體的運(yùn)用原理
8.3.5 “捕食者”無人機(jī)的作戰(zhàn)運(yùn)用
8.4 無人機(jī)系統(tǒng)的人員配置與培訓(xùn)
8.4.1 無人機(jī)系統(tǒng)的人員構(gòu)成
8.4.2 “捕食者”無人機(jī)系統(tǒng)的人員配置
8.4.3 美軍無人機(jī)的人員培訓(xùn)
8.5 無人機(jī)系統(tǒng)的模擬訓(xùn)練
8.5.1 無人機(jī)系統(tǒng)模擬訓(xùn)練概述
8.5.2 無人機(jī)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)原理
8.5.3 無人機(jī)模擬訓(xùn)練的組織形式
8.5.4 模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)與要求
8.6 無人機(jī)系統(tǒng)的綜合保障
8.6.1 無人機(jī)系統(tǒng)綜合保障概述
8.6.2 美軍無人機(jī)的使用與維修保障
8.6.3 無人機(jī)系統(tǒng)綜合保障的能力要求
第9章 臨近空間與空天無人機(jī)
9.1 臨近空間與太空的開發(fā)意義
9.1.1 地球垂直空間的劃分
9.1.2 臨近空間的環(huán)境特點(diǎn)
9.1.3 臨近空間與太空的戰(zhàn)略意義
9.2 空天型無人機(jī)的發(fā)展格局與關(guān)鍵技術(shù)
9.2.1 臨近空間無人飛行器的分類
9.2.2 空天型無人機(jī)的發(fā)展格局與趨勢
9.2.3 臨近空間無人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)
9.2.4 空天無人機(jī)的機(jī)動變軌技術(shù)
9.3 典型空天型無人機(jī)概覽
9.3.1 臨近空間太陽能無人機(jī)
9.3.2 臨近空間高超聲速無人機(jī)
9.3.3 空天無人機(jī)
9.4 空天型無人機(jī)的作戰(zhàn)運(yùn)用分析
9.4.1 空間軍事應(yīng)用與空天一體
9.4.2 空天型無人機(jī)的運(yùn)用方式
第10章 無人機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)技術(shù)研究
10.1 無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的基本問題
10.1.1 無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)概述
10.1.2 無人機(jī)與無人機(jī)協(xié)同的主要模式
10.1.3 無人機(jī)與有人機(jī)協(xié)同的主要模式
10.1.4 無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的關(guān)鍵技術(shù)
10.2 無人機(jī)協(xié)同控制體系架構(gòu)
10.2.1 集中式體系結(jié)構(gòu)
10.2.2 分布式體系結(jié)構(gòu)
10.2.3 分層式體系結(jié)構(gòu)
10.3 多無人機(jī)的協(xié)同搜索原理
10.3.1 協(xié)同搜索的問題描述
10.3.2 協(xié)同搜索的實(shí)現(xiàn)原理
10.3.3 多無人機(jī)協(xié)同搜索仿真
10.4 雙無人機(jī)的協(xié)同跟蹤原理
10.4.1 協(xié)同跟蹤的問題描述
10.4.2 協(xié)同跟蹤的控制原理
10.4.3 雙機(jī)協(xié)同跟蹤仿真運(yùn)用
10.5 有人機(jī)與無人機(jī)協(xié)同的指揮控制方式
10.5.1 有人機(jī)與無人機(jī)協(xié)同任務(wù)想定
10.5.2 有人機(jī)與無人機(jī)協(xié)同的任務(wù)流程
10.5.3 有人機(jī)與無人機(jī)協(xié)同的指揮控制架構(gòu)
參考文獻(xiàn)