汽車電子與電氣現代設計

定　價：￥38.00

作　者：	魏民祥，李玉芳編
出版社：	國防工業(yè)出版社
叢編項：	汽車現代設計系列叢書
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787118097207	出版時間：	2015-01-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數：	290	字數：

內容簡介

《汽車現代設計系列叢書：汽車電子與電氣現代設計》的主要內容包括：車用微處理器、傳感器、執(zhí)行器等電學與計算機控制基礎知識；汽油機燃油噴射控制系統(tǒng)、柴油機高壓共軌系統(tǒng)、底盤動力學控制系統(tǒng)、行駛安全控制系統(tǒng)等汽車電子控制系統(tǒng)組成原理；車載電源系統(tǒng)、數字點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、儀表與照明信號、電氣線路等電氣系統(tǒng)組成原理；電動車驅動電機電子控制系統(tǒng)、電池管理與控制系統(tǒng)、制動能量控制系統(tǒng)等組成原理；汽車電子調理電路和驅動電路的設計、汽油機燃油噴射電子控制系統(tǒng)設計、點火控制系統(tǒng)設計、汽車低速防撞報警裝置設計、基于CAN總線的汽車照明控制系統(tǒng)設計、再生ABS電機控制系統(tǒng)設計等翔實的設計實例。
　　《汽車現代設計系列叢書：汽車電子與電氣現代設計》根據作者教學科研積累的資料匯編而成，可作為大學本科車輛工程專業(yè)的專業(yè)教材，適合于該專業(yè)及其相關專業(yè)的大學生作為教材或教學參考書使用，特別適合作為理論教學和應用設計的教科書，也可供相關工程技術人員和?？茖W生參考。

作者簡介

暫缺《汽車電子與電氣現代設計》作者簡介

圖書目錄

第1章汽車電子與電氣設計概述
1.1 汽車電子技術發(fā)展概述
1.1.1 汽車電子發(fā)展概況
1.1.2 汽車電子控制理論發(fā)展概況
1.1.3 汽車電子技術的應用
1.1.4 汽車電子技術發(fā)展方向
1.2 汽車電氣技術概述
1.2.1 汽車電氣系統(tǒng)基本構成
1.2.2 汽車電氣系統(tǒng)的特點
1.2.3 汽車電氣技術發(fā)展現狀
1.2.4 汽車電氣新技術與發(fā)展方向
1.3 電動汽車技術發(fā)展概述
1.3.1 電動汽車發(fā)展背景
1.3.2 電動汽車的基本結構和關鍵技術
1.3.3 國內外電動汽車技術發(fā)展概況
1.3.4 電動汽車技術發(fā)展方向
1.4 現代汽車電子與電氣設計的目的和方法
1.4.1 設計的目的
1.4.2 設計的共性問題
1.4.3 設計的任務
1.4.4 設計的基本方法

第2章電學與計算機控制基礎
2.1 微控制器基礎
2.1.1 Freescale 8位單片機
2.1.2 Freescalel6位單片機
2.1.3 Freescale 32位單片機
2.2 總線技術基礎
2.2.1 CAN總線
2.2.2 LIN總線
2.2.3 FlexRay總線
2.3 車用傳感器技術基礎
2.3.1 溫度傳感器
2.3.2 轉速傳感器
2.3.3 壓力傳感器
2.3.4 氣體流量與濃度傳感器
2.3.5 加速度傳感器
2.3.6 位置傳感器
2.3.7 距離傳感器
2.4 車用執(zhí)行器技術基礎

第3章汽車電子控制系統(tǒng)與設計
3.1 汽油機電子控制系統(tǒng)
3.1.1 進氣管燃油噴射（PFI）控制系統(tǒng)
3.1.2 汽油缸內噴射（GDI）控制系統(tǒng)
3.2 柴油機高壓共軌電子控制系統(tǒng)
3.2.1 基本組成
3.2.2 工作原理
3.2.3 控制功能與基本原理
3.2.4 柴油機高壓共軌電子控制系統(tǒng)實例
3.3 汽車底盤電子控制系統(tǒng)
3.3.1 自動變速器
3.3.2 制動防抱死系統(tǒng)
3.3.3 驅動防滑／牽引力控制系統(tǒng)
3.3.4 電控動力轉向系統(tǒng)
3.3.5 電控懸架系統(tǒng)
3.4 汽車安全電子控制系統(tǒng)
3.4.1 自適應巡航控制系統(tǒng)
3.4.2 安全氣囊
3.4.3 倒車防撞報警系統(tǒng)
3.4.4 防撞／避撞控制系統(tǒng)
3.4.5 防撞／避撞控制系統(tǒng)設計實例
3.4.6 車道保持輔助系統(tǒng)
3.5 汽油機燃油噴射電子控制系統(tǒng)設計
3.5.1 傳感器的選型
3.5.2 噴油器的選型和標定
3.5.3 控制器硬件設計
3.5.4 控制器軟件設計
3.6 汽車低速防撞報警裝置設計
3.6.1 超聲波測距原理
3.6.2 硬件設計
3.6.3 系統(tǒng)軟件設計

第4章汽車電氣系統(tǒng)與設計
4.1 車載電源系統(tǒng)
4.1.1 蓄電池
4.1.2 交流發(fā)電機
4.1.3 電壓調節(jié)器
4.1.4 42V車載電源
4.2 起動系統(tǒng)
4.2.1 起動機的結構及工作原理
4.2.2 起動機基本參數的選擇
4.2.3 新型起動機
4.3 點火系統(tǒng)及控制
4.3.1 點火提前原理
4.3.2 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)
4.3.3 數字點火系統(tǒng)
4.3.4 微處理器控制無分電器點火系統(tǒng)
4.4 儀表、照明與信號系統(tǒng)
4.4.1 儀表系統(tǒng)
4.4.2 照明系統(tǒng)
4.4.3 指示燈系統(tǒng)
4.4.4 電喇叭
4.5 汽車線路
4.5.1 汽車線路的基本組成和特點
4.5.2 汽車線路中的控制與配電器件
4.6 基于cAN總線的汽車照明控制系統(tǒng)設計
4.6.1 總體設計方案
4.6.2 基于cAN總線的硬件設計
4.6.3 基于cAN總線的軟件程序設計
4.7 數字點火控制系統(tǒng)設計
4.7.1 點火控制器硬件設計
4.7.2 點火能量控制策略

第5章電動汽車驅動控制與能量管理系統(tǒng)設計
5.1 電動機驅動控制系統(tǒng)
5.1.1 電動汽車驅動系統(tǒng)概述
5.1.2 電動汽車電動機驅動系統(tǒng)分類與選擇
5.1.3 電動汽車電動機驅動系統(tǒng)基本組成與控制方式
5.2 電池管理與控制系統(tǒng)
5.2.1 電動汽車動力電池組簡介
5.2.2 電池管理系統(tǒng)與控制
5.3 制動能量控制系統(tǒng)
5.3.1 再生制動系統(tǒng)概述
5.3.2 再生制動控制基礎
5.4 再生ABS電機控制系統(tǒng)設計
5.4.1 再生ABS電機控制系統(tǒng)硬件設計
5.4.2 再生ABs電機控制系統(tǒng)軟件設計
參考文獻