路徑約束式預期控制

"目錄
前言
第1章路徑約束式預期控制理念———控制理論發(fā)展現(xiàn)狀與未來1
1.1引言1
1.2系統(tǒng)控制問題的表述2
1.3控制理論研究內(nèi)容6
1.4控制理論發(fā)展現(xiàn)狀9
1.5路徑約束與系統(tǒng)控制模式15
1.6路徑約束與系統(tǒng)可控性18
1.7路徑約束式預期控制的組成要素23
1.8小結26參考文獻27第2章路徑約束式預期控制29
2.1引言29
2.2系統(tǒng)控制問題的表述30
2.3系統(tǒng)狀態(tài)轉(zhuǎn)移與系統(tǒng)運行能力33
2.4指令路徑及其屬性38
2.5路徑動力學方程41
2.6線性化路徑動力學方程44
2.7路徑調(diào)控控制47
2.8全息路徑調(diào)控控制法53
2.9路徑約束式預期控制方法58
2.10小結60
第3章指令路徑61
3.1引言61
3.2指令路徑的屬性61
3.3指令路徑的可實現(xiàn)性65
3.4指令路徑的分析綜合69
3.5單一指令路徑的分析綜合75
3.6復合指令路徑的分析綜合78
3.7隨遇駐留目的狀態(tài)指令路徑86
3.8指令路徑的分類86
3.9小結87
第4章路徑調(diào)控控制88
4.1引言88
4.2路徑調(diào)控控制問題的提法90
4.3路徑調(diào)控控制的設計要求93
4.4控制動力學變指令路徑配平調(diào)控94
4.5控制動力學常指令路徑配平調(diào)控100
4.6路徑動力學路徑配平調(diào)控103
4.7路徑動力學路徑比例調(diào)控106
4.8隨遇駐留路徑比例調(diào)控106
4.9小結107
第5章單一指令路徑控制系統(tǒng)(一)———路徑控制在常見控制議題中的驗證108
5.1引言108
5.2路徑控制系統(tǒng)的快速性109
5.3路徑控制系統(tǒng)性能的不易變性120
5.4路徑控制的低速精確跟蹤131
5.5非線性系統(tǒng)的路徑控制解耦136
5.6滑?？刂频囊呻y問題與解決方法144
5.7小結159參考文獻159
第6章單一指令路徑控制系統(tǒng)(二)———飛機自動起飛/著陸高度路徑控制161
6.1引言161
6.2系統(tǒng)運行能力分析162
6.3飛機自動起飛指令路徑164
6.4飛機自動起飛路徑調(diào)控167
6.5飛機自動起飛路徑控制系統(tǒng)性能驗證172
6.6飛機自動著陸路徑控制問題的提法175
6.7飛機自動著陸指令路徑的分析綜合176
6.8飛機自動著陸路徑調(diào)控180
6.9飛機自動著陸路徑控制系統(tǒng)性能驗證182
6.10小結186
第7章復合指令路徑控制系統(tǒng)———飛機自動著陸空間運動路徑控制187
7.1引言187
7.2自動著陸空間運動數(shù)學模型188
7.3飛機自動著陸空間運動復合指令路徑189
7.4飛機自動著陸空間運動路徑調(diào)控194
7.5飛機自動著陸空間運動路徑控制系統(tǒng)性能驗證199
7.6小結202
第8章單級可穿越指令路徑控制系統(tǒng)———末制導問題的路徑控制解讀203
8.1引言203
8.2末制導問題及其數(shù)學模型204
8.3末制導系統(tǒng)的路徑控制206
8.4異型攻擊彈道末制導路徑控制214
8.5末制導路徑控制系統(tǒng)性能驗證217
8.6小結225參考文獻225第9章路徑控制綱目227
9.1引言227
9.2路徑約束條件下的系統(tǒng)可控性227
9.3路徑約束式控制模式230
9.4速度控制位置的預期控制方式231
9.5系統(tǒng)模型的路徑動力學方程表示方法232
9.6控制分級設計法236
9.7路徑控制的解耦性237
9.8需要進一步探討的問題238
9.9結束語240"