國際機(jī)動(dòng)車認(rèn)證制度研究

序
第一篇國內(nèi)外機(jī)動(dòng)車行業(yè)及產(chǎn)品質(zhì)量研究1
第一章國內(nèi)外汽車行業(yè)及產(chǎn)品質(zhì)量情況3
第一節(jié)國外汽車行業(yè)及產(chǎn)品質(zhì)量情況3
第二節(jié)我國汽車行業(yè)及產(chǎn)品質(zhì)量情況92
第三節(jié)典型國家和企業(yè)汽車產(chǎn)品質(zhì)量管理體系分析研究117
第二章國內(nèi)外摩托車行業(yè)及產(chǎn)品質(zhì)量情況研究123
第一節(jié)世界摩托車行業(yè)及產(chǎn)品質(zhì)量123
第二節(jié)中國摩托車行業(yè)及產(chǎn)品質(zhì)量225
第三節(jié)國內(nèi)外摩托車行業(yè)及產(chǎn)品質(zhì)量比較分析282
第四節(jié)國際法規(guī)的協(xié)調(diào)323
第二篇國內(nèi)外機(jī)動(dòng)車認(rèn)證制度研究327
第三章中國機(jī)動(dòng)車認(rèn)證制度情況329
第一節(jié)概述329
第二節(jié)制度建立的背景329
第三節(jié)中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度的基本內(nèi)容330
第四節(jié)汽車產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證的實(shí)施（CNCA-C11-01:2014）336
第五節(jié)中國在用車改裝管理現(xiàn)狀342
第六節(jié)中國臺(tái)灣地區(qū)認(rèn)證制度研究345
第四章國外機(jī)動(dòng)車認(rèn)證制度情況370
第一節(jié)歐盟機(jī)動(dòng)車認(rèn)證制度研究370
第二節(jié)日本機(jī)動(dòng)車認(rèn)證制度研究392
第三節(jié)韓國認(rèn)證制度研究402
第四節(jié)美國汽車認(rèn)證制度研究408
第五節(jié)東盟機(jī)動(dòng)車認(rèn)證制度研究420
第六節(jié)澳大利亞認(rèn)證制度研究429
第七節(jié)俄羅斯認(rèn)證制度研究433
第八節(jié)巴西認(rèn)證制度研究439
第九節(jié)印度認(rèn)證制度研究451
第十節(jié)海灣地區(qū)認(rèn)證制度研究468
第十一節(jié)伊朗認(rèn)證制度研究479
第十二節(jié)南非認(rèn)證制度研究484
第三篇國內(nèi)外機(jī)動(dòng)車認(rèn)證制度實(shí)施主體及相關(guān)管理措施研究489
第五章各國認(rèn)證實(shí)施主體與相關(guān)管理措施介紹491
第一節(jié)美國491
第二節(jié)歐盟498
第三節(jié)日本500
第四節(jié)韓國504
第五節(jié)俄羅斯505
第六節(jié)巴西513
第七節(jié)澳大利亞514
第八節(jié)印度515
第九節(jié)南非520
第十節(jié)海灣地區(qū)524
第十一節(jié)東盟528
第六章各國綜合比較分析533
第一節(jié)相關(guān)情況比較分析533
第二節(jié)綜合情況比較分析544
第四篇國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系差異研究547
第七章國內(nèi)外汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系綜述549
第八章中國汽車技術(shù)法規(guī)體系551
第一節(jié)中國汽車技術(shù)法規(guī)體系研究551
第二節(jié)中國汽車技術(shù)法規(guī)發(fā)展趨勢551
第三節(jié)中國臺(tái)灣地區(qū)汽車技術(shù)法規(guī)體系研究559
第九章美國聯(lián)邦汽車技術(shù)法規(guī)體系580
第一節(jié)美國聯(lián)邦汽車技術(shù)法規(guī)體系概述580
第二節(jié)美國與中國汽車技術(shù)法規(guī)體系差異研究583
第三節(jié)美國聯(lián)邦汽車技術(shù)法規(guī)發(fā)展趨勢595
第十章歐盟汽車技術(shù)法規(guī)體系599
第一節(jié)歐盟汽車技術(shù)法規(guī)體系研究599
第二節(jié)歐盟與中國汽車技術(shù)法規(guī)體系差異研究601
第十一章日本汽車技術(shù)法規(guī)體系620
第一節(jié)日本汽車技術(shù)法規(guī)體系研究620
第二節(jié)日本與中國汽車技術(shù)法規(guī)體系差異研究622
第三節(jié)日本汽車技術(shù)法規(guī)發(fā)展趨勢626
第十二章澳大利亞汽車技術(shù)法規(guī)體系629
第一節(jié)澳大利亞汽車技術(shù)法規(guī)體系研究629
第二節(jié)澳大利亞與中國汽車技術(shù)法規(guī)體系差異研究635
第十三章俄羅斯汽車技術(shù)法規(guī)體系639
第一節(jié)俄羅斯汽車技術(shù)法規(guī)體系研究639
第二節(jié)俄羅斯與中國汽車技術(shù)法規(guī)體系差異研究652
第三節(jié)俄羅斯汽車技術(shù)法規(guī)發(fā)展趨勢653
第十四章海灣GCC汽車技術(shù)法規(guī)體系655
第一節(jié)海灣GCC汽車技術(shù)法規(guī)體系研究655
第二節(jié)海灣GCC與中國汽車技術(shù)法規(guī)體系差異研究659
第十五章東盟汽車技術(shù)法規(guī)體系668
第一節(jié)東盟汽車技術(shù)法規(guī)體系研究668
第二節(jié)東盟與中國汽車技術(shù)法規(guī)體系差異研究669
第三節(jié)東盟汽車技術(shù)法規(guī)發(fā)展趨勢670
第十六章巴西汽車技術(shù)法規(guī)體系671
第一節(jié)巴西汽車技術(shù)法規(guī)體系研究671
第二節(jié)巴西與中國汽車技術(shù)法規(guī)體系差異研究679
第三節(jié)巴西汽車技術(shù)法規(guī)發(fā)展趨勢682
第十七章南非汽車技術(shù)法規(guī)體系685
第一節(jié)南非汽車技術(shù)法規(guī)體系研究685
第二節(jié)南非與中國汽車技術(shù)法規(guī)體系差異研究688
第三節(jié)南非汽車技術(shù)法規(guī)發(fā)展趨勢688
第十八章伊朗汽車技術(shù)法規(guī)體系689
第十九章印度汽車技術(shù)法規(guī)體系692
第二十章韓國汽車技術(shù)法規(guī)體系698
第一節(jié)韓國汽車技術(shù)法規(guī)體系研究698
第二節(jié)韓國與中國汽車技術(shù)法規(guī)體系差異研究703
第三節(jié)韓國汽車技術(shù)法規(guī)發(fā)展趨勢704
第五篇國際車輛認(rèn)證統(tǒng)一協(xié)調(diào)研究705
第二十一章國際車輛認(rèn)證統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作及模式的總體描述707
第二十二章《1958年協(xié)定書》——全球最大的汽車產(chǎn)品認(rèn)證多邊
互認(rèn)協(xié)議709
第一節(jié)《1958年協(xié)定書》及其運(yùn)作機(jī)構(gòu)UN/ECE/WP29的由來和發(fā)展歷程710
第二節(jié)各國簽署《1958年協(xié)定書》的情況710
第三節(jié)《1958年協(xié)定書》的運(yùn)行成果和運(yùn)行機(jī)制711
第四節(jié)國際主要市場采用實(shí)施《1958年協(xié)定書》及ECE法規(guī)的最新情況730
第五節(jié)《1958年協(xié)定書》的未來發(fā)展744
第二十三章UN/WP29開展汽車技術(shù)法規(guī)的全球統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作746
第一節(jié)汽車技術(shù)法規(guī)的全球統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作的由來746
第二節(jié)《1998年協(xié)定書》的簽署情況及其運(yùn)作機(jī)制746
第三節(jié)《1998年協(xié)定書》締約方享有的權(quán)利747
第四節(jié)《1998年協(xié)定書》締約方的義務(wù)747
第五節(jié)《1998年協(xié)定書》的成果——GTR技術(shù)法規(guī)的最新發(fā)展?fàn)顩r及未來發(fā)展748
第二十四章國際車輛認(rèn)證統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作對我國汽車工業(yè)發(fā)展的
作用和意義751
第二十五章我國參與國際車輛認(rèn)證協(xié)調(diào)工作的現(xiàn)狀和存在的問題752
附錄強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證汽車型式試驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)753