車(chē)用雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用

第1章 車(chē)用雙質(zhì)量飛輪簡(jiǎn)介
1．1 車(chē)用雙質(zhì)量飛輪行業(yè)背景
1．2 雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1．3 雙質(zhì)量飛輪工作原理和減振性能
1．4 雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)與分析研究概述
1．4．1 軸系扭振研究狀況概述
1．4．2 雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)理論研究現(xiàn)狀
第2章 雙質(zhì)量飛輪動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模
2．1 汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模型當(dāng)量化原則
2．2 扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模型的當(dāng)量化方法
2．2．1 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的計(jì)算方法
2．2．2 軸系扭轉(zhuǎn)剛度的計(jì)算方法
2．2．3 分支傳動(dòng)系統(tǒng)的當(dāng)量化方法
2．3 汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭振模型的建立
2．3．1 發(fā)動(dòng)機(jī)部件的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模型建立
2．3．2 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模型建立
2．3．3 雙質(zhì)量飛輪動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的無(wú)阻尼扭振模型
第3章 雙質(zhì)量飛輪的線性設(shè)計(jì)方法
3．1 汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析
3．1．1 汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程
3．1．2 系統(tǒng)固有扭振特性的計(jì)算方法
3．1．3 發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)振幅矢量和的計(jì)算
3．2 雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)模型的建立
3．3 雙質(zhì)量飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量系數(shù)的設(shè)計(jì)
3．3．1 根據(jù)變速器確定雙質(zhì)量飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量系數(shù)
3．3．2 變速器的匹配以及雙質(zhì)量飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量系數(shù)的確定
3．4 雙質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)剛度的確定
3．4．1 雙質(zhì)量飛輪第1級(jí)扭轉(zhuǎn)剛度的確定
3．4．2 雙質(zhì)量飛輪第2級(jí)扭轉(zhuǎn)剛度的確定
3．4．3 雙質(zhì)量飛輪各級(jí)扭轉(zhuǎn)剛度的優(yōu)化
3．5 長(zhǎng)弧形彈簧的靜態(tài)彈性特性分析
第4章 雙質(zhì)量飛輪匹配實(shí)例、動(dòng)力學(xué)仿真及實(shí)驗(yàn)
4．1 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與雙質(zhì)量飛輪匹配實(shí)例
4．2 雙質(zhì)量飛輪固有扭振特性分析
4．3 雙質(zhì)量飛輪動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真
4．3．1 怠速工況下動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)仿真
4．3．2 正常行駛工況下動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)仿真
4．4 雙質(zhì)量飛輪靜剛度實(shí)驗(yàn)
4．4．1 靜剛度實(shí)驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
4．4．2 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
4．5 雙質(zhì)量飛輪怠速實(shí)驗(yàn)
4．5．1 雙質(zhì)量飛輪無(wú)后端的怠速實(shí)驗(yàn)
4．5．2 雙質(zhì)量飛輪有后端的怠速實(shí)驗(yàn)
第5章 雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)與分析軟件系統(tǒng)
5．1 VC++與Matlab軟件混合編程
5．1．1 Matlab和VC++混合編程的實(shí)現(xiàn)方法
5．1．2 Matcom與VC++混合編程的步驟
5．2 基于VC++的SQL數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)接方式
5．2．1 數(shù)據(jù)系統(tǒng)
5．2．2 基于VC++的SQL數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)接方式
5．3 雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)與分析軟件的整體結(jié)構(gòu)
5．4 雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)與分析軟件的整體設(shè)計(jì)
5．4．1 雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)與分析軟件的整體流程
5．4．2 雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)與分析軟件的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
5．4．3 雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)與分析軟件的界面設(shè)計(jì)
5．4．4 雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)與分析軟件的實(shí)現(xiàn)
5．4．5 雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)與分析軟件的實(shí)例
……
第6章 雙質(zhì)量飛輪靜態(tài)扭轉(zhuǎn)特性及其模型研究
第7章 雙質(zhì)量飛輪動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)性實(shí)驗(yàn)
第8章 雙質(zhì)量飛輪動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)特性及其模型研究
第9章 離心擺雙質(zhì)量飛輪非線性扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性分析
附錄 測(cè)試數(shù)據(jù)
參考文獻(xiàn)