內(nèi)燃機原理教程（第2版）

第1章 內(nèi)燃機的工作過程與性能指標(biāo)
1.1 內(nèi)燃機技術(shù)概述
1.1.1 內(nèi)燃機概述
1.1.2 內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
1.2 內(nèi)燃機的理論循環(huán)
1.2.1 內(nèi)燃機的理論循環(huán)與假設(shè)條件
1.2.2 內(nèi)燃機的三種理論循環(huán)
1.3 內(nèi)燃機的實際循環(huán)
1.3.1 內(nèi)燃機的實際循環(huán)與各項損失
1.3.2 四沖程內(nèi)燃機實際循環(huán)的工作過程
1.4 內(nèi)燃機的性能指標(biāo)與熱平衡
1.4.1 內(nèi)燃機的指示參數(shù)
1.4.2 內(nèi)燃機的有效性能指標(biāo)
1.4.3 內(nèi)燃機實際循環(huán)的近似熱計算
1.4.4 內(nèi)燃機的熱平衡
1.4.5 提高內(nèi)燃機動力性和經(jīng)濟性的
技術(shù)措施
習(xí)題
參考文獻
第2章 內(nèi)燃機的換氣過程
2.1 四沖程內(nèi)燃機的換氣過程
2.1.1 換氣階段的劃分與換氣損失
2.1.2 充量系數(shù)與提高充量系數(shù)的措施
2.1.3 進、排氣系統(tǒng)的動態(tài)效應(yīng)
2.2 二沖程內(nèi)燃機的換氣過程
2.2.1 二沖程內(nèi)燃機換氣形式的分類與時面值的確定
2.2.2 二沖程內(nèi)燃機換氣過程的階段劃分及其換氣特點
2.2.3 換氣質(zhì)量的評價指標(biāo)及掃氣效率的影響因素
習(xí)題
參考文獻
第3章 內(nèi)燃機的燃料供給與調(diào)節(jié)
3.1 內(nèi)燃機的燃料及其性質(zhì)
3.1.1 石油制品燃料及其對內(nèi)燃機的適用性
3.1.2 柴油的標(biāo)準(zhǔn)和理化性質(zhì)
3.1.3 汽油的標(biāo)準(zhǔn)和理化性質(zhì)
3.1.4 內(nèi)燃機的代用燃料及其性質(zhì)
3.2 柴油機的燃油噴射與調(diào)節(jié)
3.2.1 對噴油系統(tǒng)的要求和分類
3.2.2 柱塞泵一管一噴油嘴系統(tǒng)工作原理及結(jié)構(gòu)參數(shù)確定
3.2.3 泵一管一嘴系統(tǒng)噴油過程分析與異常噴射消除方法
3.2.4 噴油特性和噴油規(guī)律
3.2.5 燃油的霧化和噴霧特性
3.2.6 調(diào)速器
3.2.7 柴油機電控噴油系統(tǒng)
3.3 汽油機的燃油供給與控制
3.3.1 汽油機的燃油供給方式及對混合氣濃度的基本要求
3.3.2 化油器式汽油機供油系統(tǒng)
3.3.3 電控汽油噴射系統(tǒng)
3.4 內(nèi)燃機的代用燃料供給裝置
3.4.1 壓縮天然氣供給系統(tǒng)
3.4.2 液化石油氣供給系統(tǒng)
3.4.3 醇類燃料在發(fā)動機中的燃用方式
3.4.4 乳化燃料及其使用技術(shù)
習(xí)題
參考文獻
第4章 內(nèi)燃機混合氣的形成與燃燒
4.1 內(nèi)燃機氣缸內(nèi)的氣流運動
4.1.1 氣缸內(nèi)氣流運動的作用及形式
4.1.2 各種氣流運動的主要特征和評定參數(shù)
4.1.3 缸內(nèi)氣流運動對混合氣形成和燃燒過程的影響
4.2 汽油機混合氣的形成與燃燒
4.2.1 汽油機混合氣形成的方式與特點
4.2.2 汽油機的燃燒過程與影響因素
4.2.3 汽油機的點火過程與火焰?zhèn)鞑?br />4.2.4 汽油機的不正常燃燒與不規(guī)則燃燒
4.2.5 汽油機的燃燒室與新型燃燒方式
4.3 柴油機混合氣的形成與燃燒
4.3.1 柴油機混合氣形成的方式與特點
4.3.2 柴油機的燃燒過程與影響因素
4.3.3 柴油機的燃燒放熱規(guī)律及影響因素
4.3.4 柴油機的不正常燃燒
4.3.5 柴油機的燃燒室
4.3.6 柴油機新概念燃燒系統(tǒng)
習(xí)題
參考文獻
第5章 內(nèi)燃機運行特性與動力裝置匹配
5.1 內(nèi)燃機的運行工況與運轉(zhuǎn)參數(shù)分析
5.1.1 內(nèi)燃機的運行工況
5.1.2 內(nèi)燃機有效性能指標(biāo)與工作過程參數(shù)之間的函數(shù)關(guān)系
5.1.3 “量調(diào)節(jié)”與“質(zhì)調(diào)節(jié)”
5.2 內(nèi)燃機的運行特性
5.2.1 內(nèi)燃機的負(fù)荷特性
5.2.2 內(nèi)燃機的速度特性
5.2.3 柴油機的調(diào)速特性
5.2.4 內(nèi)燃機的萬有特性
5.2.5 柴油機螺旋槳的推進特性
5.3 內(nèi)燃機的功率標(biāo)定及大氣修正
5.3.1 內(nèi)燃機的功率標(biāo)定
5.3.2 內(nèi)燃機功率、油耗率的大氣修正
5.4 內(nèi)燃機與動力傳動裝置的匹配
5.4.1 內(nèi)燃機與汽車動力傳動裝置的匹配
5.4.2 內(nèi)燃機與船舶推進裝置的匹配
5.4.3 內(nèi)燃機與發(fā)電機組的匹配
習(xí)題
參考文獻
第6章 內(nèi)燃機的排放與控制
6.1 內(nèi)燃機排氣污染物的成分及危害
6.1.1 內(nèi)燃機排氣污染物的成分
6.1.2 內(nèi)燃機排氣污染物的危害
6.1.3 內(nèi)燃機排氣污染物的計量單位
6.2 內(nèi)燃機排氣污染物的生成機理和影響因素
6.2.1 汽油機排氣污染物的生成機理和影響因素
6.2.2 柴油機排氣污染物的生成機理和影響因素
6.3 內(nèi)燃機排氣污染物的控制技術(shù)與凈化措施
6.3.1 汽油機排氣污染物的控制技術(shù)
6.3.2 柴油機排氣污染物的控制技術(shù)
6.4 內(nèi)燃機排放標(biāo)準(zhǔn)
6.4.1 內(nèi)燃機排放實驗規(guī)范
6.4.2 內(nèi)燃機排放標(biāo)準(zhǔn)
習(xí)題
參考文獻
第7章 內(nèi)燃機的排氣渦輪增壓與匹配
7.1 內(nèi)燃機增壓技術(shù)與增壓方式
7.1.1 增壓對內(nèi)燃機性能的影響
7.1.2 內(nèi)燃機增壓的分類
7.2 排氣渦輪增壓器的工作原理及特性
7.2.1 排氣渦輪增壓柴油機的結(jié)構(gòu)特點
7.2.2 渦輪增壓器的構(gòu)造及主要參數(shù)范圍
7.2.3 離心式壓氣機的工作原理與特性曲線
7.2.4 徑流式渦輪機的工作原理與特性曲線
7.2.5 軸流式渦輪機的工作原理與特性曲線
7.2.6 增壓空氣的中間冷卻
7.3 排氣的可利用能量及渦輪增壓系統(tǒng)形式
7.3.1 排氣可用能量及排氣能量傳遞效率
7.3.2 排氣渦輪增壓系統(tǒng)形式
7.4 渦輪增壓器主要參數(shù)的確定及與柴油機的配合運行
7.4.1 渦輪增壓器主要參數(shù)的確定
7.4.2 渦輪增壓器與柴油機的配合運行特性
7.4.3 排氣渦輪增壓中冷四沖程柴油機工作過程數(shù)值計算
7.5 柴油機的高增壓系統(tǒng)及改善低工況性能
7.5.1 柴油機的高增壓系統(tǒng)
7.5.2 改善增壓柴油機低工況性能的措施
7.6 汽油機增壓
7.6.1 汽油機增壓的特點
7.6.2 汽油機增壓的主要技術(shù)措施
7.6.3 汽油機增壓性能實例
習(xí)題
參考文獻