飛行器救生及個(gè)體防護(hù)技術(shù)

第1章 概論
1.1 航空救生系統(tǒng)及其發(fā)展
1.1.1 概述
1.1.2 彈射救生過(guò)程
1.1.3 安全救生條件
1.1.4 救生系統(tǒng)發(fā)展及展望
1.2 航空救生基本概念
1.2.1 速度
1.2.2 飛行包線(xiàn)與救生包線(xiàn)
1.2.3 乘員百分?jǐn)?shù)
1.3 救生系統(tǒng)工作的大氣環(huán)境及其對(duì)人的影響
1.3.1 溫度環(huán)境
1.3.2 壓力環(huán)境
1.4 航空救生裝置的基本問(wèn)題
1.4.1 救生過(guò)程中的干擾問(wèn)題
1.4.2 救生過(guò)程中的過(guò)載及其影響
1.4.3 救生過(guò)程中的穩(wěn)定性及其影響
1.4.4 高速氣流吹襲及其影響
1.4.5 低空與高空救生問(wèn)題
1.4.6 著陸后的生存營(yíng)救問(wèn)題
思考題與習(xí)題
第2章 彈射座椅構(gòu)造
2.1 彈射座椅的功用與設(shè)計(jì)要求
2.1.1 彈射座椅的功用及其分類(lèi)
2.1.2 彈射座椅的設(shè)計(jì)要求
2.1.3 彈射座椅的研制程序
2.2 彈射座椅結(jié)構(gòu)及座椅系統(tǒng)組成
2.2.1 彈射座椅的本體結(jié)構(gòu)
2.2.2 彈射通道清除系統(tǒng)
2.2.3 彈射操縱點(diǎn)火系統(tǒng)
2.2.4 乘員約束保護(hù)系統(tǒng)
2.2.5 彈射動(dòng)力裝置
2.2.6 穩(wěn)定減速系統(tǒng)
2.2.7 座椅程序控制系統(tǒng)
2.2.8 信號(hào)傳遞系統(tǒng)
2.2.9 救生傘回收系統(tǒng)
2.2.10 救生包及傘氧系統(tǒng)
2.3 彈射座椅的自適應(yīng)控制技術(shù)
思考題與習(xí)題
第3章 彈射動(dòng)力裝置
3.1 彈射救生系統(tǒng)動(dòng)力裝置的應(yīng)用與發(fā)展
3.1.1 彈射救生系統(tǒng)動(dòng)力裝置的發(fā)展與特點(diǎn)
3.1.2 彈射救生系統(tǒng)動(dòng)力裝置的分類(lèi)
3.2 火藥基本知識(shí)
3.2.1 火藥的種類(lèi)
3.2.2 火藥的主要物理化學(xué)特征量
3.2.3 火藥的彈道特征量
3.3 彈射動(dòng)力裝置的結(jié)構(gòu)與性能
3.3.1 彈射簡(jiǎn)裝置結(jié)構(gòu)與性能計(jì)算
3.3.2 火箭包裝置結(jié)構(gòu)與性能計(jì)算
3.4 彈射動(dòng)力裝置的試驗(yàn)技術(shù)
思考題與習(xí)題
第4章 救生系統(tǒng)的坐標(biāo)系及坐標(biāo)轉(zhuǎn)換
4.1 坐標(biāo)系及坐標(biāo)轉(zhuǎn)換
4.1.1 轉(zhuǎn)換矩陣推導(dǎo)
4.1.2 轉(zhuǎn)換矩陣的基本性質(zhì)
4.2 救生系統(tǒng)的坐標(biāo)系
4.2.1 地面坐標(biāo)系
4.2.2 相對(duì)坐標(biāo)系
4.2.3 體軸坐標(biāo)系
4.2.4 氣流坐標(biāo)系
4.2.5 航跡坐標(biāo)系
4.3 坐標(biāo)系的角度關(guān)系及轉(zhuǎn)換矩陣
4.3.1 地面坐標(biāo)系與體軸坐標(biāo)系之間的關(guān)系
4.3.2 地面坐標(biāo)系與航跡坐標(biāo)系之間的關(guān)系
4.3.3 航跡坐標(biāo)系與氣流坐標(biāo)系之間的關(guān)系
4.3.4 氣流坐標(biāo)系與體軸坐標(biāo)系之間的關(guān)系
4.3.5 地面坐標(biāo)系與氣流坐標(biāo)系之間的關(guān)系
思考題與習(xí)題
第5章 彈射座椅性能計(jì)算
5.1 概述
……
第6章 彈射座椅的強(qiáng)度分析
第7章 降落傘系統(tǒng)構(gòu)造
第8章 降落傘系統(tǒng)性能分析
第9章 降落傘設(shè)計(jì)及強(qiáng)度分析
第10章 翼傘理論
第11章 飛行器應(yīng)急救生裝置及野外救生
第12章 救生設(shè)備的試驗(yàn)與測(cè)試技術(shù)
第13章 飛行員個(gè)體防護(hù)技術(shù)
主要符號(hào)表
下標(biāo)含義