公共交通、土地利用與城市形態(tài)

　　公共交通系統(tǒng)具有塑造城市形態(tài)和引導(dǎo)適合的土 地利用的潛力。例如，美國傳統(tǒng)郊區(qū)通常是鐵路線路 影響下的產(chǎn)物，而如今的則是高速公路影響下的產(chǎn)物 。然而。通常情況下，交通運(yùn)輸系統(tǒng)是在不考慮其發(fā) 展影響的情況下得以開發(fā)的，其結(jié)果是，美國有了逐 步衰敗的城市中心和擁擠的郊區(qū)公路。 另外，公共交通規(guī)劃可以強(qiáng)化土地利用、城市形 態(tài)和市政設(shè)計的意圖。私人小汽車的機(jī)動性需求可以 與大容量公共交通的經(jīng)濟(jì)和效率相平衡。新的辦公業(yè) ，零售業(yè)和住房的發(fā)展可以集中布置，以支撐新的公 共交通系統(tǒng)，并且通過設(shè)計提升居住和工作在那里的 人們的生活質(zhì)量。 為了實現(xiàn)高效率的公共交通、 合理的土地利用與高質(zhì)量的城市設(shè)計的目標(biāo)，各種公 私合作和所有權(quán)／融資機(jī)制應(yīng)運(yùn)而生。 《公共交通土地利用與城市形態(tài)》由韋恩·奧圖 、帕特里夏·亨德森所著，《公共交通土地利用與城 市形態(tài)》的文章描述了美國城市的交通危機(jī)和尋找將 公共交通發(fā)展與土地利用規(guī)劃、城市設(shè)計整合起來的 合理并可承受的方法。作者包括在公共交通、土地利 用和城市形態(tài)相關(guān)方面有直接經(jīng)驗的交通運(yùn)輸專家、 城市設(shè)計師和規(guī)劃顧問等。

　　韋恩·奧圖，現(xiàn)任教于得克薩斯大學(xué)奧斯汀校區(qū)建筑學(xué)院，著有多部關(guān)于城市設(shè)計和建筑批評學(xué)方面的論著。