索結(jié)構體系設計原理與施工控制（精）

前言
第1章 索結(jié)構發(fā)展概述
1.1 索結(jié)構形式
1.2 索結(jié)構設計理論
1.3 索結(jié)構的施工張拉與控制
參考文獻
第2章 索結(jié)構體系及工作機理
2.1 概述
2.2 張弦梁
2.2.1 張弦梁結(jié)構的組成特點
2.2.2 張弦梁結(jié)構的受力性能
2.2.3 張弦梁結(jié)構的工程應用
2.3 索穹頂結(jié)構
2.3.1 索穹頂結(jié)構的組成與體型
2.3.2 索穹頂?shù)恼倚畏治龇椒ǜ攀?br />2.3.3 索穹頂?shù)撵o力性能
2.3.4 索穹頂?shù)臉O限狀態(tài)
2.3.5 索穹頂?shù)膭恿π阅?br />2.3.6 索穹頂?shù)墓こ虘?br />2.4 弦支穹頂結(jié)構
2.4.1 弦支穹頂結(jié)構的組成與體型
2.4.2 弦支穹頂結(jié)構的邊界條件
2.4.3 弦支穹頂結(jié)構的靜力性能
2.4.4 弦支穹頂結(jié)構的動力性能
2.4.5 弦支穹頂結(jié)構的工程應用
2.5 單層索網(wǎng)結(jié)構
2.5.1 單層索網(wǎng)的結(jié)構形式
2.5.2 單層索網(wǎng)結(jié)構的靜力性能
2.5.3 單層索網(wǎng)結(jié)構的動力性能
2.5.4 單層索網(wǎng)結(jié)構的邊界條件
2.5.5 單層索網(wǎng)結(jié)構的工程應用
2.6 索拱結(jié)構
2.6.1 索拱結(jié)構的形式
2.6.2 索拱雜交結(jié)構的穩(wěn)定性能
2.6.3 車輻拱結(jié)構的穩(wěn)定性能
2.6.4 索拱結(jié)構的工程應用
2.7 斜拉結(jié)構與懸吊結(jié)構
2.7.1 斜拉結(jié)構的組成及受力特點
2.7.2 懸吊結(jié)構的組成及受力特點
2.7.3 斜拉與懸吊結(jié)構的工程應用
2.8 斜拉框架結(jié)構
2.8.1 斜拉框架結(jié)構的組成及特點
2.8.2 斜拉框架結(jié)構的工程應用
2.9 預應力撐桿柱
2.9.1 預應力撐桿柱的形式
2.9.2 預應力撐桿柱的力學性能
2.9.3 預應力撐桿柱的工程應用
2.10 自平衡預應力索桁架
2. 10.1 自平衡預應力索桁架的形式
2. 10.2 自平衡預應力索桁架的力學性能
2. 10.3 自平衡預應力索桁架的工程應用
2.11 預應力鋼桁結(jié)構
2.11.1 預應力鋼桁結(jié)構形式
2.11.2 預應力受拉構件
2.11.3 鋼管桁架下弦管內(nèi)藏拉索的工作機理與計算模型
2.11.4 預應力鋼桁結(jié)構的工程應用
2.12 車輻式屋蓋結(jié)構
2.12.1 車輻式屋蓋結(jié)構形式及力學性能
2.12.2 車輻式屋蓋結(jié)構的工程應用
2.13 摩天輪
2.13.1 概述
2.13.2 結(jié)構形式及力學性能
2.14 其他復合結(jié)構
2.14.1 張弦剛架結(jié)構
2.14.2 張拉整體結(jié)構
2.14.3 索在高聳建筑中的應用
參考文獻
第3章 找形分析
3.1 預應力張拉結(jié)構的“三態(tài)”
3.2 結(jié)構幾何穩(wěn)定性分析與平衡矩陣理論
3.2.1 體系分類
3.2.2 一階無窮小機構及自應力模態(tài)
3.3 力密度法
3.3.1 力密度法基本原理
3.3.2 附加條件
3.4 動力松弛法
3.5 有限元法
3.5.1 支座移動法
3.5.2 節(jié)點平衡法
3.5.3 目標位置成型法
3.5.4 逐點去約束法
3.5.5 節(jié)點位移法
3.5.6 冷凍升溫法
參考文獻
第4章 幕墻支承結(jié)構與采光頂
4.1 概述
4.2 幕墻支承結(jié)構與主體結(jié)構之間的受力關系
4.2.1 主體結(jié)構變形對幕墻結(jié)構受力性能的影響
4.2.2 幕墻支承結(jié)構與主體結(jié)構之間受力相互獨立
4.2.3 幕墻支承結(jié)構與主體結(jié)構之間協(xié)同受力
4.3 柔性幕墻支承結(jié)構
4.3.1 單層索網(wǎng)
4.3.2 拉索桁架
4.3.3 索網(wǎng)架結(jié)構
4.4 混合幕墻支承結(jié)構
4.4.1 拉索（桿）桁架+鋼桁架
4.4.2 自平衡預應力索桁架+鋼桁架
4.4.3 單層索網(wǎng)+鋼框架（鋼桁架）
4.5 采光頂
參考文獻
第5章 拉索（桿）與錨具設計
5.1 概述
5.1.1 鋼索的組成
5.1.2 鋼拉桿
5.1.3 鋼索的強度校核
5.1.4 鋼索的防腐
5.2 索與索連接節(jié)點
5.3 索與桿連接節(jié)點
5.4 索與梁或桁架的連接節(jié)點
5.5 撐桿與梁或桁架的連接節(jié)點
5.6 錨固節(jié)點
5.7 施工張拉節(jié)點
5.8 拉索與膜材的連接節(jié)點
5.9 錨具
參考文獻
第6章 張拉結(jié)構動力性能
6.1 單索的動力性能
6.1.1 理想拉索的自由振動
6.1.2 抗彎剛度的影響
6.1.3 邊界條件的影響
6.1.4 初始垂度的影響
6.1.5 集中質(zhì)量的影響
6.1.6 索力與自振頻率的關系
6.2 拉索的振動控制
6.2.1 振動控制措施
6.2.2 減振阻尼器
6.3 張拉結(jié)構動力性能以及風振效應
6.3.1 張拉結(jié)構的動力特性
6.3.2 風荷載特性
6.3.3 頻域風振理論的局限性
6.3.4 基于時域的風振分析方法
6.4 索結(jié)構的氣彈現(xiàn)象與索的受迫振動
6.4.1 索結(jié)構的氣彈理論
6.4.2 索的受迫振動
6.5 張拉結(jié)構的斷索分析
6.5.1 張弦梁結(jié)構
6.5.2 車輻式張拉結(jié)構
參考文獻
第7章 張拉結(jié)構施工分析與施工控制
7.1 概述
7.2 張拉結(jié)構構件的制作尺寸控制
7.2.1 拉索長度的計算
7.2.2 定尺定長設計與張拉施工
7.2.3 鋼結(jié)構構件的制作尺寸
7.3 施工張拉模擬分析方法
7.3.1 正裝法數(shù)值分析原理
7.3.2 倒拆法數(shù)值分析原理
7.3.3 計算收斂性問題的解決方法
7.4 張拉方案與張拉工藝
7.4.1 張弦梁
7.4.2 單層索網(wǎng)
7.4.3 拉桿（索）桁架
7.4.4 車輻式結(jié)構
7.4.5 索穹頂結(jié)構
7.4.6 索拱結(jié)構
7.5 施工張拉過程中“力”與“形”控制
7.5.1 基于可靠度指標的索長誤差限值的計算方法
7.5.2 誤差限值控制方法在車輻式結(jié)構中的應用
7.5.3 寶安體育場屋蓋結(jié)構索長誤差控制限值
7.6 施工環(huán)境溫度的影響
7.6.1 車輻式結(jié)構施工環(huán)境溫度影響
7.6.2 寶安體育場屋蓋結(jié)構施工環(huán)境溫度影響分析
7.7 施工與結(jié)構設計一體化
7.8 施工與服役期間的索力測試
7.8.1 直接測量法
7.8.2 頻率法
7.8.3 磁彈效應法
7.8.4 基于靜力性能的索力識別方法
參考文獻