城市地下交通設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計

定　價：￥138.00

作　者：	范益群，張竹，楊彩霞等
出版社：	同濟(jì)大學(xué)出版社
叢編項：
標(biāo)　簽：	暫缺

購買這本書可以去

ISBN：	9787560861623	出版時間：	2015-12-01	包裝：
開本：	16開	頁數(shù)：	198	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《城市地下交通設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計》在國內(nèi)地下交通設(shè)計現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，總結(jié)現(xiàn)有工程取得的經(jīng)驗教訓(xùn)，對地下交通工程設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計進(jìn)行系統(tǒng)研究，重點是地下交通設(shè)施中的軌道交通、地下停車庫、地下公交樞紐以及地下步行系統(tǒng)等的規(guī)劃與設(shè)計。《城市地下交通設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計》可供從事地下交通設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計、施工、管理的設(shè)計師、工程師，以及高等院校相關(guān)專業(yè)的師生參考閱讀。

作者簡介

　　范益群，工學(xué)博士，教授級工程師，英國皇家特許工程師，上海市政工程設(shè)計研究總院（集團(tuán)）有限公司城市交通與地下空間設(shè)計研究院副總工程師，中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會地下空間分會理事、上海市土木工程學(xué)會地下工程專業(yè)委員會理事、上海市勘察設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)委員會委員。作為專業(yè)負(fù)責(zé)人、負(fù)責(zé)人或?qū)徍巳顺袚?dān)過多項大型地下空間項目的規(guī)劃設(shè)計工作，同時參與、主持國家、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、上海市科委及國資委等多項科技攻關(guān)項目，包括科技部“863”項目2項、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部項目2項、上海市科委項目6項、上海市國資委項目1項等。編制國家、行業(yè)和上海市地方標(biāo)準(zhǔn)4部，參編國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)6項，編寫專著2部，參編1部。張竹，國家一級注冊建筑師，工程師，上海市政工程設(shè)計研究總院（集團(tuán)）有限公司城市交通與地下空間設(shè)計研究院副總工程師。作為專業(yè)負(fù)責(zé)人、負(fù)責(zé)人或?qū)徍巳碎L期從事地下空間建筑設(shè)計及研究，設(shè)計的作品多次獲得國家和省部級獎項。參與編制上海市工程建設(shè)規(guī)范《城市地下綜合體設(shè)計規(guī)范》（DG/T08-21662015），在國內(nèi)外核心學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文10余篇。楊彩霞，國家一級注冊建筑師，教授級工程師，上海市政工程設(shè)計研究總院（集團(tuán)）有限公司城市交通與地下空間設(shè)計研究院副總工程師，長期從事軌道交通及相關(guān)工程的建筑設(shè)計工作。參與編寫《上海軌道交通2號線東延伸工程建設(shè)技術(shù)》總結(jié)1部。主持上海軌道交通多條線路工程的車站設(shè)計，以及杭州、無錫、武漢、鄭州、寧波等城市軌道交通車站及相關(guān)工程設(shè)計。

圖書目錄

總序
前言
1 緒論
1．1 概述
1．2 地下交通設(shè)施分類
1．3 地下交通設(shè)施功能效益
2 城市軌道交通車站
2．1 城市軌道交通概況
2．1．1 城市軌道交通現(xiàn)狀
2．1．2 城市軌道交通發(fā)展趨勢
2．2 城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃
2．2．1 城市軌道交通系統(tǒng)組成
2．2．2 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局
2．2．3 城市軌道交通規(guī)劃要點
2．2．4 城市軌道交通車站與其他地下公共設(shè)施的聯(lián)系
2．3 城市軌道交通車站設(shè)計
2．3．1 車站建筑特征
2．3．2 車站形式與分類
2．3．3 車站建筑設(shè)計原則
2．3．4 車站建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
2．3．5 車站建筑功能組成
2．4 地下車站建筑設(shè)計
2．4．1 總平面設(shè)計
2．4．2 平面設(shè)計
2．4．3 封面設(shè)計
2．4．4 防災(zāi)設(shè)計
2．4．5 出入口及風(fēng)亭設(shè)計
2．4．6 裝修設(shè)計
2．4．7 人防設(shè)計
2．5 車站建筑換乘設(shè)計
2．5．1 換乘的形成與規(guī)劃
2．5．2 換乘形式與特點
2．5．3 設(shè)計原則
2．5．4 換乘設(shè)計
2．5．5 防災(zāi)設(shè)計
2．6 車站建筑設(shè)計實例
2．6．1 地下2層島式站
2．6．2 地下2層側(cè)式站
2．6．3 地下3層島式站
2．6．4 通道換乘站
2．6．5 節(jié)點換乘站
2．6．6 與開發(fā)一體化結(jié)合車站
3 地下停車庫規(guī)劃設(shè)計
3．1 地下停車庫分類
3．1．1 按照建筑空間分類
3．1．2 按照車輛在車庫內(nèi)的行走方式分類
3．2 地下停車庫規(guī)劃
3．2．1 地下停車庫規(guī)劃步驟、要點與選址
3．2．2 地下停車系統(tǒng)的構(gòu)成
3．3 地下停車庫建筑設(shè)計
3．3．1 地下停車庫設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
3．3．2 地下停車庫設(shè)計
3．3．3 地下停車庫人性化設(shè)施及環(huán)境設(shè)計
3．3．4 庫內(nèi)交通組織
3．3．5 地下停車庫消防設(shè)計
3．3．6 地下停車庫樓電梯設(shè)計
3．3．7 地下停車庫無障礙設(shè)施
3．3．8 地下停車庫設(shè)備用房設(shè)計
3．3．9 地下停車庫排水設(shè)計
3．4 案例研究
3．4．1 上?？萍即髮W(xué)一期地下空間設(shè)計
3．4．2 上海交通大學(xué)徐匯校區(qū)新建地下停車庫設(shè)計
3．4．3 上海佘山國家旅游度假區(qū)佘山公共體育中心配套地下停車場設(shè)計
4 城市地下公交樞紐規(guī)劃設(shè)計
4．1 地下公交樞紐站發(fā)展趨勢與優(yōu)勢
4．1．1 地下公交樞紐站發(fā)展趨勢
4．1．2 地下公交樞紐站開發(fā)優(yōu)勢
4．2 地下公交樞紐站規(guī)劃與設(shè)計
4．2．1 地下公交樞紐的規(guī)劃原則
4．2．2 地下公交樞紐站設(shè)計原則
4．2．3 地下公交樞紐的平面布置
4．2．4 地下公交樞紐的豎向布置
4．3 地下公交樞紐設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
4．3．1 選址和總平面
4．3．2 基本設(shè)施
4．4 地下公交樞紐與其他交通的接駁
4．4．1 目標(biāo)
4．4．2 原則
4．4．3 接駁設(shè)計
4．4．4 流線組織人性化設(shè)計
4．4．5 交通組織實例分析
4．5 地下公交樞紐消防設(shè)計
4．5．1 消防性能化的引入
4．5．2 消防性能化案例——上海莘莊地鐵上蓋綜合開發(fā)項目
4．6 地下公交樞紐相關(guān)案例——上海外灘交通樞紐
4．6．1 項目背景
4．6．2 建筑設(shè)計方案
5 地下步行交通系統(tǒng)
5．1 概述
5．1．1 地下步行通道與步行交通系統(tǒng)概念
5．1．2 地下步行通道與步行交通系統(tǒng)的發(fā)展及現(xiàn)狀
5．1．3 開發(fā)背景及作用
5．2 步行交通系統(tǒng)規(guī)劃
5．2．1 組成與基本類型
5．2．2 地下步行系統(tǒng)規(guī)劃特點與重點考慮的內(nèi)容
5．2．3 地下步行交通系統(tǒng)布局模式
5．2．4 地下步行系統(tǒng)規(guī)劃要點
5．3 地下步行交通系統(tǒng)建筑設(shè)計
5．3．1 一般原則
5．3．2 人行出入口
5．3．3 人行通道
5．3．4 集散大廳
5．3．5 下沉廣場
5．3．6 臺階、坡道和樓梯
5．4 軌道交通車站與地下步行系統(tǒng)的連通設(shè)計
5．4．1 概述
5．4．2 案例剖析
5．4．3 連通設(shè)計
5．5 設(shè)計實例
5．5．1 上海虹橋商務(wù)區(qū)地下步行系統(tǒng)與中央軸線地下步行通道
5．5．2 濟(jì)南西客站片區(qū)核心區(qū)地下空間地下步行系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)
索引