汽車機電液一體化技術(shù)

第1章 概述
1．1 機電液一體化技術(shù)內(nèi)涵
1．2 機電液一體化系統(tǒng)的組成
1．3 機電液一體化系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)
1．4 機電液控制系統(tǒng)的組成
1．5 控制理論概述
1．6 本書的目的
思考題
第2章 機電液系統(tǒng)模型
2．1 數(shù)學(xué)模型的基本概念
2．2 機械傳動系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型
2．3 電路系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型
2．4 液壓系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型
2．5 電液伺服系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型
2．6 機電液系統(tǒng)仿真軟件簡介
思考題
第3章 車輛工程中常用檢測元件與執(zhí)行機構(gòu)
3．1 車輛工程中常用的傳感器
3．2 車輛工程中常用執(zhí)行機構(gòu)
思考題
第4章 汽車動力與傳動
4．1 燃油供給控制概述
4．2 電子控制點火系統(tǒng)
4．3 汽油機電子控制
4．4 柴油機電控系統(tǒng)簡介
4．5 傳動系統(tǒng)匹配問題
4．6 金屬帶式無極自動變速器的結(jié)構(gòu)和原理
4．7 CVT控制問題
4．8 CVT的控制
思考題
第5章 汽車防滑控制
5．1 緒論
5．2 制動工況的模型
5．3 ABS邏輯控制算法
5．4 防抱死制動邏輯的相平面分析
5．5 用龐加萊映射分析P-R控制規(guī)律
5．6 基于滑移率的控制系統(tǒng)
5．7 ABS的整車控制技術(shù)
5．8 驅(qū)動控制的基本原理及應(yīng)用
5．9 驅(qū)動控制裝置的控制方法
5．10 ASR與ABS控制算法比較
思考題
第6章 汽車懸架
6．1 概述
6．2 懸架的力學(xué)模型
6．3 路面輸入模型
6．4 懸架性能分析
6．5 懸架的固有特性
6．6 半主動懸架控制
6．7 主動懸架控制策略
6．8 主動控制懸架的整車控制方法
思考題
第7章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
7．1 助力轉(zhuǎn)向設(shè)計概論
7．2 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述
7．3 4WS汽車模型及轉(zhuǎn)向特性分析
7．4 汽車4WS系統(tǒng)的最優(yōu)控制工作程序
思考題
第8章 汽車故障診斷概述
8．1 前言
8．2 汽車診斷參數(shù)與診斷信息獲取
8．3 特征信號分析
8．4 狀態(tài)識別方法
思考題
第9章 機電液系統(tǒng)設(shè)計案例
參考文獻