車(chē)輛動(dòng)力技術(shù)：熱力驅(qū)動(dòng)、電驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)與能量管理（原書(shū)第3版）

第3版前言 第2版前言 第1版前言 字母符號(hào)含義 第1章移動(dòng)性（交通）:發(fā)展條件、 要求和愿景1 1.1發(fā)展條件1 1.2發(fā)展要求12 1.3能量管理的研發(fā)愿景（路徑）22 第2章熱動(dòng)力驅(qū)動(dòng)30 2.1熱力學(xué)過(guò)程——可實(shí)現(xiàn)性與 局限性30 2.2四沖程活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)——應(yīng)用 潛力與發(fā)展趨勢(shì)46 2.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程的匹配與優(yōu)化46 2.2.2汽油機(jī)和柴油機(jī)的 工作過(guò)程趨同110 2.3可供選用的熱機(jī)116 2.3.1二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)116 2.3.2汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)126 2.3.3流體機(jī)械（燃?xì)廨啓C(jī)）129 2.3.4斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)135 第3章替代燃料139 3.1能量載體（能源）:資源、 潛力和特性139 3.2天然氣146 3.3石油氣156 3.4醇類燃料：甲醇和乙醇158 3.5氫氣176 3.6植物油185 3.7二甲醚190 3.8合成燃料192 第4章電驅(qū)動(dòng)196 4.1電動(dòng)汽車(chē)196 4.2電動(dòng)機(jī)198 4.3電能儲(chǔ)存器：電池203 4.4車(chē)載發(fā)電裝置：燃料電池205 4.5電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)223 第5章動(dòng)力系統(tǒng)、能量載體、能量轉(zhuǎn) 換器和能量?jī)?chǔ)存器的組合230 5.1動(dòng)力結(jié)構(gòu)230 5.2熱機(jī)作為發(fā)電裝置的電驅(qū)動(dòng)（串聯(lián) 式混合動(dòng)力）232 5.3通過(guò)內(nèi)燃機(jī)和/或電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng) （并聯(lián)式和混聯(lián)式混合動(dòng)力）252 5.3.1混合度分級(jí)252 5.3.2內(nèi)燃機(jī)-行星齒輪-電動(dòng)機(jī)組合 的并聯(lián)式全混類動(dòng)力（豐田 Prius，本田Insight）254 5.3.3內(nèi)燃機(jī)-行星齒輪-電動(dòng)機(jī)組合 加配后驅(qū)電動(dòng)機(jī)的并聯(lián)式 全混類動(dòng)力（雷克薩斯 RX400h車(chē)）260 5.3.4內(nèi)燃機(jī)-電動(dòng)機(jī)同軸全混類 動(dòng)力（保時(shí)捷）261 5.3.5內(nèi)燃機(jī)-雙電動(dòng)機(jī)同軸全混 類動(dòng)力（戴姆勒）264 5.3.6雙?；旌蟿?dòng)力（即電動(dòng)機(jī)集成于內(nèi)燃機(jī)變速器之中的全混類動(dòng)力） （寶馬-戴姆勒-通用）265 5.3.7無(wú)機(jī)械連接的內(nèi)燃機(jī)-電動(dòng)機(jī) 分軸混合動(dòng)力（標(biāo)致）271 5.3.8并聯(lián)式和混聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)信息匯總273 第6章作為復(fù)雜系統(tǒng)的汽車(chē) 能量管理285 參考文獻(xiàn)296