汽車(chē)安全的仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì)

定　價(jià)：￥49.00

作　者：	詹振飛石磊著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)系列叢書(shū)
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111569480	出版時(shí)間：	2017-06-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	213	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　近20年來(lái)，汽車(chē)安全領(lǐng)域的數(shù)字化模型仿真技術(shù)發(fā)展迅速，已成為汽車(chē)安全開(kāi)發(fā)中的常用方法。本書(shū)除了介紹汽車(chē)安全基本研究?jī)?nèi)容外，著重闡述面向汽車(chē)安全設(shè)計(jì)的仿真模型驗(yàn)證和確認(rèn)方法，以及考慮不確定性的汽車(chē)安全數(shù)字化模型優(yōu)化理論及方法兩大部分內(nèi)容。該兩部分內(nèi)容也是本書(shū)的特色所在。

作者簡(jiǎn)介

　　詹振飛博士現(xiàn)任重慶大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院重慶大學(xué)“百名青年人才引進(jìn)計(jì)劃”（簡(jiǎn)稱(chēng)重大“百人計(jì)劃”）研究員、博士生導(dǎo)師，重慶自主品牌汽車(chē)協(xié)同創(chuàng)新中心安全可靠性設(shè)計(jì)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)秘書(shū)。從事模型驗(yàn)證理論方法、汽車(chē)安全多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)、穩(wěn)健設(shè)計(jì)及可靠性分析理論及方法、不確定性復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析等研究?！≌舱耧w博士于2011年獲得上海交通大學(xué)與美國(guó)密西根大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)械工程博士學(xué)位，于2005年獲得上海交通大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化和國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易本科雙學(xué)士學(xué)位。他曾任美國(guó)密西根大學(xué)博士后及美國(guó)福特汽車(chē)研究院被動(dòng)安全部門(mén)研發(fā)工程師，負(fù)責(zé)福特汽車(chē)公司安全領(lǐng)域模型驗(yàn)證策略與方法研究，并擔(dān)任國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO）TC22/SC10/WG4福特工作組成員?！≌舱耧w博士目前擔(dān)任國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAEInternational）IDM106（IntegratedDesign&Manufacturing：Verification&Validation）分會(huì)主席，擔(dān)任《StructuralandMultidisciplinaryOptimization》、《EngineeringOptimization》、《SAEInternationalJournalofMaterialsandManufacturing》、《ASME2013InternationalDesignEngineeringTechnicalConferences（IDETC）》、《SAEWorldCongress》等國(guó)際期刊及會(huì)議論文評(píng)審，為SAEInternational會(huì)員及美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)（ASME）會(huì)員，發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇，其中作為作者及通訊作者發(fā)表SCI、EI收錄論文20余篇。

圖書(shū)目錄

目錄
叢書(shū)總序
推薦序
推薦序二
前言
第1章緒論
1.1汽車(chē)安全的發(fā)展
1.2汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)概述
1.2.1 國(guó)內(nèi)外主要汽車(chē)安全技術(shù)法律法規(guī)體系
1.2.2 國(guó)內(nèi)外主要新車(chē)評(píng)估體系
1.3汽車(chē)被動(dòng)安全研究
1.3.1 被動(dòng)安全基礎(chǔ)理論
1.3.2 被動(dòng)安全系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
1.4汽車(chē)主動(dòng)安全研究
1.4.1 主動(dòng)安全系統(tǒng)理論
1.4.2 主動(dòng)安全系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
參考文獻(xiàn)
第2章面向汽車(chē)安全設(shè)計(jì)的仿真與試驗(yàn)技術(shù)
2.1 法規(guī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2.2被動(dòng)安全仿真與試驗(yàn)
2.2.1 被動(dòng)安全試驗(yàn)簡(jiǎn)介
2.2.2被動(dòng)安全仿真建模方法
2.2.3 碰撞仿真模型
2.3主動(dòng)安全仿真與試驗(yàn)
2.3.1 主動(dòng)安全試驗(yàn)簡(jiǎn)介
2.3.2 主動(dòng)安全仿真建模方法
2.3.3 主動(dòng)安全仿真模型
參考文獻(xiàn)
第3章面向汽車(chē)安全的模型驗(yàn)證與確認(rèn)
3.1模型驗(yàn)證與確認(rèn)概述
3.1.1 模型驗(yàn)證與確認(rèn)的基本概念
3.1.2模型確認(rèn)度量
3.2面向動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的模型確認(rèn)理論及方法
3.3國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)模型確認(rèn)度量
3.3.1CORA度量
3.3.2 EEARTH動(dòng)態(tài)時(shí)間響應(yīng)分析方法
3.3.3 ISO整合度量
3.4 ISO時(shí)間序列響應(yīng)的典型應(yīng)用案例
3.4.1 兒童約束系統(tǒng)案例
3.4.2 臺(tái)車(chē)測(cè)試案例
參考文獻(xiàn)
第4章面向復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的模型確認(rèn)
4.1多元?jiǎng)討B(tài)系統(tǒng)的模型確認(rèn)
4.1.1PCA主元分析
4.1.2 MEARTH多元時(shí)間響應(yīng)誤差評(píng)估方法
4.1.3 MEARTH確認(rèn)實(shí)例
4.2不確定性多元?jiǎng)討B(tài)系統(tǒng)的模型確認(rèn)
4.2.1PPCA統(tǒng)計(jì)主元分析
4.2.2不確定性多元?jiǎng)討B(tài)系統(tǒng)重復(fù)性誤差分析和計(jì)算
4.2.3 不確定性多元?jiǎng)討B(tài)系統(tǒng)的模型確認(rèn)量和閾值的選取
4.2.4 不確定性多元?jiǎng)討B(tài)系統(tǒng)的模型確認(rèn)流程與碰撞實(shí)例
4.3貝葉斯模型確認(rèn)-- 。
4.3.1 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)一
4.3.2 模型確認(rèn)中的貝葉斯網(wǎng)絡(luò) ‘：？
4.4模型外推理論及方法
4.4.1 模型外推理論簡(jiǎn)介
4.4.2 基于貝葉斯推理的內(nèi)插和外推方法
4.4.3 基于高斯過(guò)程建模的內(nèi)插和外推方法
4.4.4 基于Copula內(nèi)插外推方法
參考文獻(xiàn)
第5章基于數(shù)據(jù)不確定性的近似模型設(shè)計(jì)優(yōu)化
5.1近似建模技術(shù)概述
5.2貝葉斯決策論 ~
5.3考慮數(shù)據(jù)不確定性的貝葉斯指標(biāo)一
5.3.1 貝葉斯指標(biāo)推導(dǎo)
5.3.2 貝葉斯指標(biāo)物理意義及應(yīng)用．？
5.4基于貝葉斯指標(biāo)近似建模數(shù)值案例
5.4.1 數(shù)學(xué)案例驗(yàn)證
5.4.2數(shù)據(jù)不確定性影響分析
5.4.3 數(shù)據(jù)樣本規(guī)模影響分析
5.5基于貝葉斯指標(biāo)的汽車(chē)結(jié)構(gòu)碰撞安全研究
5.5.1 汽車(chē)安全仿真分析
5.5.2 貝葉斯近似建模
5.5.3 數(shù)據(jù)不確定性影響分析
5.5.4數(shù)據(jù)樣本規(guī)模影響分析
5.6基于貝葉斯指標(biāo)的汽車(chē)安全優(yōu)化設(shè)計(jì)
5.6.1 貝葉斯指標(biāo)自適應(yīng)建模
5.6.2 應(yīng)用案例
參考文獻(xiàn)
第6章面向汽車(chē)安全的模型偏差修正優(yōu)化策略
6.1模型更新方法概述
6.2高斯隨機(jī)過(guò)程
6.3模型偏差修正方法
6.4基于模型偏差修正的數(shù)據(jù)不確定性量化
6.4.1 數(shù)據(jù)不確定性量化方法
6.4.2 數(shù)學(xué)案例驗(yàn)證
6.5面向汽車(chē)安全設(shè)計(jì)優(yōu)化的模型偏差修正更新策略
6.5.1 近似模型更新策略
6.5.2 汽車(chē)正面安全碰撞應(yīng)用案例
6.5.3 汽車(chē)側(cè)面安全碰撞應(yīng)用案例
參考文獻(xiàn)
第7章數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在汽車(chē)安全設(shè)計(jì)優(yōu)化中的應(yīng)用
7.1基于CART數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)
7.1.1 數(shù)據(jù)挖掘方法概述
7.1.2 數(shù)學(xué)案例驗(yàn)證
7.2基于CART數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的汽車(chē)安全優(yōu)化設(shè)計(jì)域識(shí)別方法
7.2.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)域識(shí)別方法
7.2.2 數(shù)學(xué)案例驗(yàn)證
7.3基于CART數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的汽車(chē)安全優(yōu)化設(shè)計(jì)域識(shí)別算法
7.4基于CART數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的汽車(chē)安全優(yōu)化設(shè)計(jì)應(yīng)用案例
7.4.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)域識(shí)別分析
7.4.2確定性多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)案例
7.4.3 可靠性單目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)案例
參考文獻(xiàn)