混合動(dòng)力汽車技術(shù)

定　價(jià)：￥139.00

作　者：	Peter Hofmann 著；耿彤譯
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	>工業(yè)技術(shù) >汽車 >汽車與交通運(yùn)輸

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ISBN：	9787111555056	出版時(shí)間：	2017-09-01	包裝：	精裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	298	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　縱觀混合動(dòng)力汽車技術(shù)發(fā)展史，油電混合動(dòng)力脫穎而出，成為歐、美、日各大汽車制造商的重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目之一。混合動(dòng)力汽車技術(shù)的發(fā)展離不開(kāi)立法支持，本書(shū)介紹了美國(guó)、歐洲的現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)以及法規(guī)的進(jìn)化過(guò)程，進(jìn)而探討如何降低能耗、控制尾氣排放和噪聲污染，以及擴(kuò)展車輛的功能性和電力供應(yīng)的可能性。本書(shū)的核心部分由點(diǎn)到面全面呈現(xiàn)了混合動(dòng)力汽車技術(shù)。第4章集合了混合動(dòng)力車輛機(jī)械驅(qū)動(dòng)、電力驅(qū)動(dòng)的各個(gè)組成部分和工作原理，以及輔助設(shè)備的應(yīng)用。第5章介紹了混合動(dòng)力車輛的動(dòng)力管理、運(yùn)行策略及模擬行駛。第6章和第7章著重介紹歐、美、日多款混合動(dòng)力轎車、摩托車、公交車、貨車和工程車的混合驅(qū)動(dòng)實(shí)例，并配以豐富的圖片和主要技術(shù)參數(shù)。本書(shū)針對(duì)的讀者群為研究和開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車技術(shù)的工程師和學(xué)生，也可供汽車制造業(yè)及管理機(jī)構(gòu)、學(xué)術(shù)界等相關(guān)人員參考使用。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《混合動(dòng)力汽車技術(shù)》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第1章概述1
1.1汽車發(fā)展及其對(duì)環(huán)境的影響1
1.2混合動(dòng)力汽車發(fā)展史4
1.3混合動(dòng)力汽車的發(fā)展前景9

第2章混合動(dòng)力方案的定義和分類13
2.1串聯(lián)式混合動(dòng)力14
2.2并聯(lián)式混合動(dòng)力16
2.3功率分流式混合動(dòng)力18
2.4微混合動(dòng)力31
2.5中度混合動(dòng)力33
2.6全混合動(dòng)力34
2.7插電式混合動(dòng)力35
2.8小結(jié)：混合動(dòng)力系統(tǒng)39

第3章發(fā)展混合動(dòng)力系統(tǒng)的出發(fā)點(diǎn)42
3.1政策法規(guī)42
3.1.1美國(guó)排放法規(guī)44
3.1.2歐洲排放法規(guī)49
3.1.3小結(jié)53
3.2油耗54
3.2.1負(fù)荷點(diǎn)提升54
3.2.2起/停系統(tǒng)56
3.2.3電力驅(qū)動(dòng)58
3.2.4能量回收62
3.2.5小結(jié)：節(jié)能潛力65
3.3排放和噪聲控制67
3.3.1零排放電動(dòng)行駛67
3.3.2負(fù)荷點(diǎn)提升67
3.3.3起/停技術(shù)71
3.4功能性71
3.4.1E4WD——電動(dòng)四驅(qū)71
3.4.2轉(zhuǎn)矩矢量分配系統(tǒng)71
3.4.3供電—充電站75

第4章混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)77
4.1發(fā)動(dòng)機(jī)77
4.1.1汽油機(jī)77
4.1.2柴油機(jī)77
4.1.3二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)78
4.1.4旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)79
4.1.5斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)80
4.1.6燃?xì)廨啓C(jī)83
4.1.7燃料電池83
4.2電機(jī)85
4.2.1工作界限和特性曲線86
4.2.2直流電機(jī)89
4.2.3交流電機(jī)90
4.2.4異步電機(jī)91
4.2.5同步電機(jī)92
4.2.6永磁同步電機(jī)92
4.2.7開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)94
4.2.8橫向磁通永磁電機(jī)94
4.2.9電機(jī)比較96
4.2.10實(shí)施方案98
4.2.11集成式變速器99
4.3功率電子裝置（整流器）105
4.3.1半導(dǎo)體器件106
4.3.2電路106
4.4蓄能器110
4.4.1概述110
4.4.2二次電池113
4.4.3鉛酸電池118
4.4.4鎳鎘電池120
4.4.5鎳氫電池121
4.4.6鋰離子電池123
4.4.7Zebra電池126
4.4.8鈉硫電池127
4.4.9超級(jí)電容127
4410飛輪蓄能器130
4411液壓氣動(dòng)蓄能器132
4412各種蓄能系統(tǒng)的比較143
45輔助裝置146
451液壓脈沖儲(chǔ)存器（HIS）147
452電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器149
453車載暖風(fēng)和空調(diào)151

第5章動(dòng)力管理系統(tǒng)154
51混合動(dòng)力汽車的工況155
52運(yùn)行策略156
521運(yùn)行策略分類156
53混合動(dòng)力汽車模擬行駛158
531混合動(dòng)力汽車建模159
532運(yùn)行策略舉例165
533電器元件參數(shù)選擇172
534熱管理對(duì)運(yùn)行策略的影響176
54前瞻性運(yùn)行策略180

第6章轎車和摩托車混合動(dòng)力方案詳解185
61豐田普銳斯185
62雷克薩斯RX400h和RX450h195
63雷克薩斯GS450h199
64雷克薩斯LS600h202
65本田整體式電機(jī)輔助(IMA)混合動(dòng)力系統(tǒng)206
66奔馳S400混合動(dòng)力214
67奔馳ML450混合動(dòng)力220
68寶馬X6 ActiveHybrid223
69麥格納HYSUV228
610大眾途銳混合動(dòng)力230
611AVL ECO Target混合動(dòng)力237
612AVL Turbohybrid240
613歐寶Flextreme和Ampera246
614大眾插電式高爾夫twinDrive248
615豐田Supra HV-R混合動(dòng)力252
616比亞喬MP3混合動(dòng)力254

第7章公交車和貨車混合動(dòng)力技術(shù)詳解257
71混合動(dòng)力公交車261
711Orion 7代HybriDrive公交車261
712三菱扶桑Aero公交車263
713奔馳Citaro G BlueTec混合動(dòng)力公交車264
714曼混合動(dòng)力公交車265
715Hess雙鉸接混合動(dòng)力公交車269
716沃爾沃7700并聯(lián)式混合動(dòng)力公交車269
717依維柯Irisbus Hynovis混合動(dòng)力公交車272
718Solaris Urbino 18混合動(dòng)力公交車273
719斯堪尼亞混合動(dòng)力概念公交車273
72混合動(dòng)力貨車276
721奔馳斯賓特(Sprinter)插電式混合動(dòng)力多用途貨車276
722曼輕型貨車278
723三菱扶桑Canter Eco混合動(dòng)力輕型貨車282
724奔馳福萊納M2284
725奔馳Atego BlueTec混合動(dòng)力貨車285
726沃爾沃FE垃圾回收車286
727搭載液壓再生制動(dòng)系統(tǒng)的垃圾回收車287

第8章發(fā)展前景289