現(xiàn)代城市交通發(fā)展的制度平臺與法律保障機制研究

引言……………………………………………………………………… (１)
一　研究背景………………………………………………………… (１)
二　研究意義與價值………………………………………………… (４)
三　國內(nèi)外研究述評………………………………………………… (５)
四　總體框架、基本思路與主要內(nèi)容……………………………… (１４)
五　研究方法與創(chuàng)新點……………………………………………… (１７)
第一編　現(xiàn)代城市交通的可持續(xù)發(fā)展與
民生保障問題研究　
第一章　現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展與民生關(guān)系的法理定位………… (２３)
一　民生新內(nèi)涵……………………………………………………… (２３)
二　作為民生基本內(nèi)涵的城市交通可持續(xù)發(fā)展…………………… (２９)
三　民生保障: 現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展的價值目的…………… (３４)
第二章　現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展與公民權(quán)利保障關(guān)系論綱……… (３８)
一　現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展與公民權(quán)利………………………… (３８)
二　現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展與平等權(quán)…………………………… (４１)
三　現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展與社會權(quán)…………………………… (４９)
四　現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展與文化權(quán): 以南京“法桐讓路”
事件為例……………………………………………………………… (５５)
第三章　現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展的民生法治訴求………………… (７０)
一　民生法治: 社會權(quán)保障的中國話語表達……………………… (７０)
二　現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展民生法治化的基本要求…………… (７２)
第四章　現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展民生化導向的法治維度
———以交通科技創(chuàng)新為例…………………………………… (８３)
一　現(xiàn)代城市交通發(fā)展的民生化趨向及其難題…………………… (８３)
二　現(xiàn)代城市交通發(fā)展及其科技創(chuàng)新民生化導向的法治基準…… (８６)
三　現(xiàn)代城市交通發(fā)展及其科技創(chuàng)新民生化導向?qū)崿F(xiàn)的法治進路 (８９)
第五章　現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展的實現(xiàn)
———以國家義務為視角…………………………………………… (９４)
一　現(xiàn)代城市交通的權(quán)利轉(zhuǎn)換: 城市交通權(quán)的內(nèi)涵界定………… (９５)
二　現(xiàn)代城市交通權(quán)的國家義務之邏輯證成……………………… (９７)
三　現(xiàn)代城市交通權(quán)國家義務體系的建構(gòu)……………………… (１０２)
四　現(xiàn)代城市交通權(quán)國家義務的救濟機制……………………… (１０８)
第二編　現(xiàn)代城市交通規(guī)劃及其法治化治理研究
第一章　城市交通規(guī)劃的制度定位及其法治化需求……………… (１１５)
一　城市交通規(guī)劃的概念界定…………………………………… (１１５)
二　城市交通規(guī)劃的法律性質(zhì)…………………………………… (１２５)
三　我國城市交通規(guī)劃的歷史考察及其制度價值……………… (１２８)
四　現(xiàn)代城市交通規(guī)劃的轉(zhuǎn)型與法治化需求…………………… (１３３)
第二章　城市交通規(guī)劃的法治理念與原則………………………… (１３９)
一　城市交通規(guī)劃的法治理念…………………………………… (１３９)
二　城市交通規(guī)劃的法治原則…………………………………… (１４８)
第三章　城市交通規(guī)劃的法治模式與硬法規(guī)制…………………… (１６２)
一　城市交通規(guī)劃的法治模式…………………………………… (１６２)
二　城市交通規(guī)劃的實體法規(guī)制………………………………… (１７２)
三　城市交通規(guī)劃的程序法規(guī)制………………………………… (１９０)
第四章　城市交通規(guī)劃的軟法治理與法律救濟…………………… (２０６)
一　城市交通規(guī)劃的軟法治理…………………………………… (２０６)
二　城市交通規(guī)劃的法律救濟…………………………………… (２１９)
第三編　現(xiàn)代城市交通運輸管理體制及
運行機制研究　　　
第一章　我國城市交通管理體制的現(xiàn)狀及其問題………………… (２３３)
一　我國城市交通行政管理體制的現(xiàn)狀………………………… (２３３)
二　我國城市交通管理體制的主要問題………………………… (２３５)
第二章　“大部制” 與我國城市交通運輸管理體制改革………… (２３８)
一　中央交通運輸“大部制” 改革進程………………………… (２３８)
二　國內(nèi)交通運輸“大部制” 改革經(jīng)驗借鑒…………………… (２５１)
第三章　城市交通運輸管理分工協(xié)作運行機制研究
———以南京市、杭州市的改革探索為例…………………………(２６８)
一　南京市交通運輸決策與協(xié)調(diào)機制建設……………………… (２６８)
二“十三五” 時期大交通管理體制改革思路研究: 以杭州
為例………………………………………………………………… (２９２)
第四編　現(xiàn)代城市交通設施建設及投融資制度研究
第一章　城市交通基礎(chǔ)設施的公法屬性及其利用規(guī)則…………… (３０７)
一　城市交通基礎(chǔ)設施的公法定位……………………………… (３０７)
二　城市交通基礎(chǔ)設施公法規(guī)制的特殊性……………………… (３１５)
三　城市交通基礎(chǔ)設施正當利用的法治規(guī)則與理念…………… (３２１)
第二章　城市交通基礎(chǔ)設施建設工程管理法律問題……………… (３３３)
一　交通工程的政府采購與強制招標…………………………… (３３４)
二　交通工程的契約自由與行政監(jiān)管…………………………… (３４７)
第三章　城市交通基礎(chǔ)設施建設中的土地利用問題……………… (３６５)
一　我國城市交通基礎(chǔ)設施建設的現(xiàn)狀及問題………………… (３６５)
二　城市交通基礎(chǔ)設施的土地獲取的現(xiàn)狀及存在問題………… (３６６)
三　城市交通基礎(chǔ)設施的土地補償?shù)默F(xiàn)狀及問題……………… (３６７)
四　交通基礎(chǔ)設施與土地市場、周邊土地開發(fā)的問題………… (３６９)
五　城市交通基礎(chǔ)設施建設的綜合開發(fā)模式…………………… (３７３)
第四章　城市交通基礎(chǔ)設施建設投融資機制研究………………… (３７７)
一　城市交通基礎(chǔ)設施建設投融資參與主體…………………… (３７９)
二　城市交通基礎(chǔ)設施投融資機制設計………………………… (３８４)
三　構(gòu)建城市交通基礎(chǔ)設施建設公益保障機制………………… (４００)
四　結(jié)語…………………………………………………………… (４０７)
第五編　現(xiàn)代城市交通安全的法律調(diào)控機制研究
第一章　現(xiàn)代城市交通安全法律調(diào)控的功能轉(zhuǎn)向………………… (４１１)
一　工具主義的秩序交通至上觀………………………………… (４１２)
二　人權(quán)導向的交通秩序優(yōu)先觀………………………………… (４１４)
三　現(xiàn)代城市交通安全法律調(diào)控的功能定位…………………… (４１８)
第二章　城市交通安全的行政法協(xié)同治理機制研究……………… (４２２)
一　問題的提出…………………………………………………… (４２２)
二　從管理到治理: 城市交通安全規(guī)制模式的更新…………… (４２６)
三　交通安全保護: 城市交通安全治理的國家義務…………… (４３３)
四　從懲戒到預防: 城市交通安全保障的重心轉(zhuǎn)向…………… (４３９)
五　部門協(xié)作與社會合作: 城市交通安全行政法協(xié)同治理…… (４４４)
第三章　現(xiàn)代城市交通安全的刑法調(diào)控機制研究………………… (４５１)
一　當前城市交通安全刑法調(diào)控機制特征……………………… (４５１)
二　城市交通的風險社會背景及其對刑法調(diào)控的影響………… (４５５)
三　完善調(diào)控機制之一: 發(fā)展危險駕駛罪為核心的交通犯罪
體系………………………………………………………………… (４６１)
四　完善調(diào)控機制之二: 明確危險犯的證成和適用依據(jù)……… (４７０)
五　完善調(diào)控機制之三: 設置專門程序?qū)崿F(xiàn)刑事一體化……… (４８３)
第四章　現(xiàn)代城市交通安全的私法調(diào)控機制研究………………… (５００)
一　私法調(diào)控機制之一: 交通事故損害侵權(quán)法制……………… (５０１)
二　私法調(diào)控機制之二: 強制保險法制………………………… (５１２)
三　私法調(diào)控機制之三: 救助基金法制………………………… (５３４)
附　現(xiàn)代城市交通法治發(fā)展報告(２０１１—２０１５)
２０１１—２０１５ 年現(xiàn)代城市交通法治狀況與未來展望…… (５４７)
參考文獻……………………………………………………………… (５６４)
后記…………………………………………………………………… (５９０)